Club Santanaligero

Buno pues despuesde montar las zapatas nuevas en todas las ruedas, aproximarlas, y purgar el circuito una infinidad de veces, en cada purgador solo salía aire, tocó mover el coche y probar los frenos. Aquí os relato lo que sucede al frenar. La primera vez que se pisa está esponjoso, llega casi al final de su recorrido, pero si levantas el pie y frenas, sorpresa!!se queda clavado, es decir, frena muy bien el coche. No se si es normal o no, o si influye que las zapatas sean nuevas y tengan que adaptarse al tambor.

Se me olvidaba con el coche arrancado se escucha un ruido en el pedal, algo parecido a un pequeño sonido de aire que se escapa, pero al tocarlo un poco con la mano ya no lo hace. ¿Eso es normal??

Lo primero puede ser aire y lo del ruido es el servo que esta mal, a no ser que tengas algun tubo suelto del servo o mal conectado.

completamente de acuerdo con luixmy.

purga bien el circuito, eso hará que el pedal está duro a la primera.

el psssssssssss que oyes es, como bien dice luixmy un maguito que no esté bien apretado, o como me ha pasado a mi hace poco, que tengas rota la membrana del servo. seguramente esté bastante duro cuando pisas no??

Pues el circuito lo hemos purgado muchas veces, y sólo sale líquido. Al ombear varias veces el pedl se queda muy duro si. No se la posición que debe de llevar las mangueras que salen del depresor al servo, ni la función del depresor. A ver si me informais un poquito.

La función del depresor es hacer vacio, la flecha que entra va conectada al servo o en su defecto a la "Y" si llevas calderín y la que sale va al colector de admisión.

Un saludo

¿Y si estuviese roto el depresor qué sintomas aparecen?? Me fijare el sabado cuando lo vea.

Si estuviese roto, sueltas el manguito que va hacia el servo, lo taponas con el dedo y tiene que hacer vacio, evidentemente con el coche en marcha

Un saludo