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Sobre sistema de calentadores... ayuda.
Posted: Thu Jan 01, 2009 9:22 pm
by VICENTE66
Hola compañeros,
Al ligero de mi amigo no se le enciende la luz de los calentadores y estos no actuan tampoco.
Como pod´riamos comprobar de donde viene el problema, vamos que que son los primeros pasos a dar en este tipo de averia.
Puede ser que si estan en seri no funcionen ninguno a partir del que se a petado pero que no se encienda la luz parece otro tipo de averia,
Saludos y gracias.
Posted: Thu Jan 01, 2009 9:24 pm
by juanmacomm
Comprueva toda la instalación con el polímetro hasta que veas el cable o la borna rota,
Posted: Thu Jan 01, 2009 9:47 pm
by Miguelpas
Bueno,creo que van en serie,por lo que si se va uno,todos los demás dejan de funcionar,incluso la luz y la resistencia que va en el salpicadero,bueno,no sé si el ligero lleva esa resistencia,mi Santana Cazorla sí.
Posted: Thu Jan 01, 2009 10:34 pm
by LUPUS GALAICO
en el ligero la resistencia esta en el vano motor al lado de la bomba de gasoil.
tienes que comprobar si llega la corriente desde el primero hasta el ultimo calentador ya que al ir en serie si falla uno no hay corriente .......ni en la luz del cuadro.
un saludo desde galicia
calentadores
Posted: Sun Jan 04, 2009 11:43 am
by VICENTE66
Hola de nuevo,
Pues parece ser que tenia un calentador petado que cortaba el circuito.
Pero me surgen dos dudas. comprobando en los land con el tester vemos que a los calentadores les llega la corriente de de mas a menos. El primero 8 y el último solo marca 5 voltios. Es normal??
Para que sirve la resistencia??
Saludos.
Posted: Sun Jan 04, 2009 9:36 pm
by LUPUS GALAICO
lo de los calentadores es normal esa diferencia , si te fijas en el voltaje que pone el calentador que saques veràs que no es precisamente de 12 voltios .
y lo de la resistencia es para hajar esa corriente de 12 voltios y que no se quemen ......................o eso creo .
un saludo desde galicia
Posted: Wed Jan 14, 2009 3:34 pm
by lighgreen
entonces una pregunta , ¿si se unen o puentean con cable los calentadores? aunque uno estuviera roto, el vehiculo arrancaria con los otros tres como cualquier otro vehiculo ¿o no?
un saludo
Posted: Wed Jan 14, 2009 6:04 pm
by LUPUS GALAICO
lighgreen wrote:entonces una pregunta , ¿si se unen o puentean con cable los calentadores? aunque uno estuviera roto, el vehiculo arrancaria con los otros tres como cualquier otro vehiculo ¿o no?
un saludo
teoricamente si.................pero los quemarias por exceso de corriente , date cuenta que cada calentador hace la funcion de una resistencia y si anulas uno ......los otros reciben mas corriente y plofffff.
si fuese como otros land rover que los llevan en paralelo , al fallar uno los otros funcionarian igual , hay a vender en paddock creo el juego de calentadores para poner en paralelo
un saludo desde galicia
Posted: Wed Jan 14, 2009 6:40 pm
by manttinos
Si sacas un calentador y metes corriente directa veras un destello y calentador a la mierda

,creo recordar que estos calentadores estan fabricados para 3 voltios.
Un saludo
Posted: Wed Jan 28, 2009 2:42 pm
by lighgreen
os tengo que decir y una cosa, y no quiero que suene a peloteo , pero , da gusto este foro , la gente es buena , al final vais a hacer que me haga socio y todo ....
Posted: Wed Jan 28, 2009 5:28 pm
by LUPUS GALAICO
Posted: Sat Jan 31, 2009 11:48 pm
by lighgreen
si sigues por ese camino lo conseguiras, ya se lo estoy planteando a la parienta, pero es que con el trabajo que tengo , hay muy poco tiempo libre para ser socio y didfrutar , pero bueno habra que pensar en hacerse
Posted: Sun Feb 01, 2009 1:19 am
by manttinos
Posted: Sun Feb 08, 2009 1:48 pm
by lighgreen
me han dicho que para que no falte el brevaje ese de los dioses le habeis tenido que comprar hasta un ZX para que cuando tiene el ligero averiado no falte a las concentraciones y quedadas . ¿es verdad eso? ¿es verdad que dice el conjuro y todo cuando la hace? ¿es verdad que el que la prueba jura fidelidad al club hasta la muerte de su ligero?
si alguien me aclara esto seguro que me asocio
saludos desde madrid