Club Santanaligero

Pues eso, que como soy novato quiero saber como funcionan, como se instalan, cuales son para un liger, donde se compran, que precio, bueno cuanto mas informacion mejor.

bueno....yo toda esa informaqcion no pero :
los liberadores van en el eje de las ruedas delanteras ( aunque en una foto una vez vimos unos en las ruedas traseras )
y normalmente los llevas desconectados ( por carreteras y pistas faciles) y cuando quieras hacer 4x4 en el monte ....aparte de poner la palanca en 4x4 tienes que bajar del land y girar una pestaña que tienes en cada rueda en el eje para que engranen los palieres ...si no haces eso pues por mucho que le des a la palanca de 4x4 iras siempre en 4x2 .

y cuando dejes el monte y vuelvas a la carretera pues bajas y giras de nuevo esas pestañas para desengranar los palieres .
ventajas ???? pues que el eje delantero hace menos ruido a no girar la diferencial y palieres y el land rueda mas suave y dicen que anda un poco mas .

desventajas ???? pues que cada vez que pones 4x4 tienes que bajar del vehiculo y cada vez que vuelves a 4x2 tienes que volver a bajar..........y tambien que cuantas mas piezas tenga el land .............mas se estropean , sino preguntale a la naranja mecànica que creia que tenia un palier delantero roto y eran los puñeteros liberadores .

hay a quien les gusta y tambien a quien no les gusta.............yo estoy entre los que no les gusta .

instalarlos creo que no es dificil por lo que tengo leido .

precio??? ni idea .

un saludo desde galicia y a ver si alguien te puede explicar el resto

Muchas gracias, ya sé un poco más.

por cierto....compraste ya un land?????

Estoy en ello primero tengo que vender un coche de los que tengo, mientras tanto estoy intentando entender los Land Rover. Hay que tener paciencia, pero seguro que lo compro.

mi humilde opinión; LIBERADORES=CACA

¿A QUE NO ADIVINAS QUE ME PASÓ AQUÍ?, efectivamente, tuve que bajarme a conectarlos, aún tengo barro en las Panama Jack
¡¡¡abajo los liberadores!!! .....de ruedas, claro.

yo los llevo y me van de puta madre sobre todo por carretera claro, la unica pega lo que dice lupus....que hay que bajarse para ponerlos

se pueden poner automáticos como los ultimos que llevaban los patrol???

un saludo

Y mira que perdernos ese maravilloso momento en que la naranja se tubo que bajar a poner los liberadores y enzenagarse de barro, eso fue que el ligero se intuia que le ivas a cambiar a verde.

Yo tambien los llevo y la verdad es que en carretera algo se nota pero tampoco una exageración, mas que nada en ruido y la dirección va algo mas fina con ellos desconectados. Por contra pues como yat e han dicho tienes que acordarte de conectarlos cuando vas a salir al campo, pues a mi también me pasó que terminé subiendo una cuesta con nieve solo con tracción trasera porque no me acordé que los llevaba desconectados.
Para mi si los tienes usalos pero no sería una de las cosas que buscaría para ponerle.
Saludos

Naranja,creo que el fallo ahí fue tuyo por no conectarlos antes de acometer esa zona,¿las Panama eran de esas de piel vuelta que tanto se pega la mierda?
Yo casi nunca los desconecto,pero si los tengo quitados antes de entrar al monte los pongo para no tener que bajar en algun charco
Una vez pregunte por curiosidad en un desguace,ya que a mi no me hacen falta,pedian 6000 pts por cada uno
Un saludo

Pues yo los llevo conectados de por vida,ya que uno de ellos descubrí que estaba estropeado en pleno campo y menos mal que no habia barro,que si no me deja ahí tirado,yo no he notado ninguna diferencia de antes,que no funcionaban,a ahora,que estan fijos,bueno,una sí,que ya no me tengo que bajar del coche,tambien tienen el inconveniente de que no le puedes montar a tu Land algunas llantas de la marca.

PUES YO DIGO (LIBERADORES SI)
POR CIERTO YO TENGO ALGUNO EN VENTA
SALUDOS.

Luis, tienes un privado