Club Santanaligero

buenos días a todos!!
ayer me surgio un problema con el Ligero, haciendo una ruta escuche ruido metalico y el cacharro no cogía las marchas..., pensé que igual había saltado la palanca roja, pero estuve probando en diferentes posiciones y la cosa seguía sin moverse..., me dio por bajarme y poner 4x4 en desbloqueadores y ya salimos del paso, pero tengo la sensación de que realmente solo va tracionando de delante...
Alguna recomendación??
me he tirado por debajo y veo que la lengueta que realiza la accion de la palanca(hay una pequeña rótula ahí) en la transmisión tiene bastante juego.

Me inclino por un palier.
Al conectar delante, el coche anda.

Un saludo

Levanta las dos ruedas traseras, gira una, la otra debería girar al contrario, observa la transmisión, la rueda que no gire la transmisión es la que tiene el palier partido.

Un saludo

Puedes probar también el freno de mano. Cuando algún palier trasero parte el freno de mano no suele funcionar.

Un saludo

MUCHAS GRACIAS, TOMO NOTA Y ESTA TARDE ME PONGO A ELLO..
EN CASO DE QUE SEA PALIER, ES COMPLICADO DE CAMBIAR??
UN SALUDO
DAVID

Para nada es complicado, depende de donde sea la rotura para que te cueste mas o menos.
Si es a ras de la brida quizás puedas agarrarlo y extrerlo tirando, si es en el grupo, te tocará sacar el otro palier y con una barra larga intentar empujar el cacho.

Un saludo

buenas de nuevo
No se... no tiene buena pinta...
observo que sí quegira el cardan trasero, pero al llegar al eje no transfiere movimiento a ninguna de las 2 ruedas...
observo que el freno de mano no acciona correctamente

No se referian a hacer girar la transmision. Levanta el eje trasero y solo gira una rueda. Si la otra no gira es el palier.
Pero segun cuentas tiene tooda la pinta.
Yo (que enseguida desmonto) desmontaria un buje y quitaria el palier. Es muy sencillo y se ve enseguida.
Algun tutorial hay por la red. Muy util y sencillo.

Yo empezaría sacando los palieres, total son solo 6 tornillos, y solo te hará falta pasta forma-juntas, de todas formas, si fuese una avería en el grupo, que no creo, tendrías que sacar los palieres igualmente para sacar el grupo.

Un saludo

buenas de nuevo
he sacado los 2 palier, el corto tiene buena pinta, la corona esta bien.
El largo tiene los dientes comidos en el extremo interior pero no esta roto literalmente en 2 trozos
Varias dudas y disculpad la ignorancia:
Tendría que ver luz desde un buje al otro???entiendo que no, verdad?
Sería bueno abrir el grupo y limpiar para retirar fragmentos que haya??
observo que la rueda izqda, la del palier "roto" esta algo frenada, la derecha se mueve perfectamente, tiene que ver con este problema? o pudiera ser del freno o rodamiento???
muchas gracias por la ayuda

Tendría que ver luz desde un buje al otro???entiendo que no, verdad?

Si pones una linterna en un extremo, deberías ver la luz por el otro lado, solo que verías el eje de satélites en el medio.

Sería bueno abrir el grupo y limpiar para retirar fragmentos que haya??

Al final son 10 tornillos, creo recordar, y ya teniendo los palieres fuera..., así si que sales de dudas, por los síntomas que describes y descartados los palieres, puede ser el piñón de ataque, nunca lo he visto, pero quien sabe... .

observo que la rueda izqda, la del palier "roto" esta algo frenada, la derecha se mueve perfectamente, tiene que ver con este problema? o pudiera ser del freno o rodamiento???

Primero descarta que las zapatas estén muy aproximadas, después que el rodamiento no esté muy "atacado".

Un saludo

buenos ý LIGEROS días!!!
probé anoche con linterna y no veía luz, yo creo que hay un trozo del palier incrustado, por que el palier roto veo que la parte de estriado apenas tiene 1 cm de longitud y el palier que esta bien tiene más. Abriré el grupo ...

un saludo y muchas gracias!!!!!

manttinos wrote:

Tendría que ver luz desde un buje al otro???entiendo que no, verdad?

Si pones una linterna en un extremo, deberías ver la luz por el otro lado, solo que verías el eje de satélites en el medio.

Sería bueno abrir el grupo y limpiar para retirar fragmentos que haya??

Al final son 10 tornillos, creo recordar, y ya teniendo los palieres fuera..., así si que sales de dudas, por los síntomas que describes y descartados los palieres, puede ser el piñón de ataque, nunca lo he visto, pero quien sabe... .

observo que la rueda izqda, la del palier "roto" esta algo frenada, la derecha se mueve perfectamente, tiene que ver con este problema? o pudiera ser del freno o rodamiento???

Primero descarta que las zapatas estén muy aproximadas, después que el rodamiento no esté muy "atacado".










Un saludo

Entonces es el palier, el estriado tiene sobre cuatro cm o algo mas, ya nos contarás.

Un saludo

bueno.... como me fue imposible sacar el trozo que quedaba del palier tuve que desmontar el grupo... y ahí estaba el pedazo del palier, esta muy remachado, imposible sacarlo a martillazos. No he querido desmontar las piezas del grupo y lo he llevado al taller a ver si le pueden sacar en la prensa.
Alguna recomendación a la hora de montar el grupo? y el palier?
saludos y muchas gracias
David Ramos

Nada en especial, limpiar bien, pasta de juntas, dejar secar y rellenar de valvulina, sobre todo que sea GL4.

Un saludo

Ya tengo mi cacharro funcionando.
Muy agradecido de vuestros consejos y lecciones de mecánica.
Ahora veo que el Freno de mano no funciona...

¿Que síntomas tiene?, así, sin más, es difícil decir algo.
Empieza por tensar las Zapatas, es un cuadradillo que está detrás del tambor.

Un saludo