Club Santanaligero

Pues esa es la duda.

La caja de dirección del Ligero (no asistida) pierde toda la valvulina rápidamente y se aprecia que la pérdida es por la salida del eje a la bieleta.

La dirección no tiene holguras mayores de las normales, ni imprecisiones, así que no parece que tenga engranajes dañados, por lo que se puede suponer que es alguna junta.

Por lo que veo en los manuales, para repararla, o cambiar las juntas, hay que desmontarla del todo. Por eso no sé si merece la pena cambiar la caja y no meterle mano, no vaya a ser que me la cargue.

¿Que me recomendais?. ¿Me atrevo con la reparación? ¿Es fácil incluso para mí? ¿Merece la pena ya puestos poner una nueva o reparada?

Gracias.

Yo creo que repararla no es difícil.
Lo único que a mi me costo fue el colocar todos los rodamientos en su sitio.

rcrespo wrote:Yo creo que repararla no es difícil.
Lo único que a mi me costo fue el colocar todos los rodamientos en su sitio.

¿Necesitaste alguna herramienta especial?

Me da miedo desmontar y perder algo y de paso los nervios también.

¿Que opináis de los Kits de reparación que venden?

Si de todas formas la tienes que quitar, yo lo que haría, sería abrirla, total "de perdidos, al río", si puedes repararla pues bien, si no puedes, pues pones otra, que es la idea que tenías, no es muy complicado desarmar y armar.

Un saludo

Eso es lo que quería saber, si me iba a ser demasiado complicado el desarmarla y armarla de nuevo.

Gracias Rober y Manttinos.

Madreee.... no os valen de nada los consejos...
A ver. Vete a un desguace y desmonta una. La desmantelas, si no esta mal le cambias retenes y valvulina la rehaces y la cambias por la tuya. Si esta fatal... pues cuando desmontes la tuya ya sabes como va.
Alaa... corre a un desguace

Big Beauty wrote:Madreee.... no os valen de nada los consejos...
A ver. Vete a un desguace y desmonta una. La desmantelas, si no esta mal le cambias retenes y valvulina la rehaces y la cambias por la tuya. Si esta fatal... pues cuando desmontes la tuya ya sabes como va.
Alaa... corre a un desguace

+1

Bueno que.... Aeroline. Has ido al desguace a por la caja de la dirección o hay turbulencias de camino... Cuentanos algo.

Si no has ido. La semana que viene estoy en Madrid, si quieres ir a algún sitio, mandame un guasay vamos. Yo tengo cosillas que buscar

Big Beauty wrote:Bueno que.... Aeroline. Has ido al desguace a por la caja de la dirección o hay turbulencias de camino... Cuentanos algo.

Si no has ido. La semana que viene estoy en Madrid, si quieres ir a algún sitio, mandame un guasay vamos. Yo tengo cosillas que buscar

Ni turbulencias, ni vacaciones para dedicarme a la faena. Compré el kit de reparación, no es un gran desembolso y ya lo tengo por si las moscas. Cuando vuélvas de las colonias es posible que te dé un toque para ir a trastear.

La semana que viene. Pero no de las colonias. Esta semana toi en Holanda....

Holanda... Flandes...

Hola, alguien me podría indicar, donde comprar el kit de reparación de la caja de la dirección.
Mi ligero tiene bastante holgura en la dirección, ¿pensáis que además de cambiar los rodamientos de la caja, tendría que ver, temas de rotulas?

En Cualquier tienda onlne se venden kits. Las juntas y las bolitas.

Yo le he hecho, el único problema que tuve, fue que al montarla, la junta que viene en el kit perdía, al estar "aleteado" la carcasa, intente enderezarla lo mejor posible, y le hice otra junta un poco mas gruesa, y en un principio solucionado el tema.

Buenas.

Después de intentar en vano desmontar la bieleta, investigando por foros, en uno inglés descubrimos que había un paisano de allí que habiendo tenido el mismo problema (imposibilidad de desmontar la caja) lo resolvió rellenándola de la grasa de las esferas, que al ser más densa no pierde por la junta, y de ese modo el engrase es permanente.

He hecho lo mismo y debo decir que no pierde y que la dirección ha mejorado considerablemente en suavidad.

Saludos.