Club Santanaligero

Buenas socios resulta que después de varias intentos de montar un motor de tres apoyos al 109 y los dos han sido fracaso me dispongo a montar uno de cinco y mi pregunta era si el volante de motor son los mismos ya que tiene una caja de velocidades sin sincronizar,otra pregunta sería si alguien conoce la referencia de los retenes del cigüeñal del motor de cinco apoyos para comprarlo en la tienda.Gracias.

Monta el plato y el disco que llevas en el tres apoyos, ya que la situación del bombín será distinta y a funcionar.

Un saludo

El volante será el mismo ,¿no?

morci wrote:El volante será el mismo ,¿no?

Según el despiece no.



Aunque ya sabes que a veces varían la referencia y la pieza es calcada.

Yo creo que no es el mismo.

Y por que no mirais las dos referencias y salis de dudas?

Pues según la foto que puso Rcrespo no es el mismo,y yo lo acabo de comprobar con dos motores que tengo.

Morci el volante motor del 3 y 5 apoyos no es igual, el 3 apoyos lleva tornillos para llave 17mm y el 5 para llave de 22 mm. y la distancia de los agujeros para la cogida con el cigüeñal es diferente.
El volante motor de 3 apoyos con embrague de patillas con respecto al de diafragma también es diferente aunque esta diferencia tiene solución cambiando los pezones que fija el plato presión.
Cuando me llamaste el domingo tenias que habérmelo preguntado y no liar al personal. Eres un "enreas ".

jjle wrote:Morci el volante motor del 3 y 5 apoyos no es igual, el 3 apoyos lleva tornillos para llave 17mm y el 5 para llave de 22 mm. y la distancia de los agujeros para la cogida con el cigüeñal es diferente.
El volante motor de 3 apoyos con embrague de patillas con respecto al de diafragma también es diferente aunque esta diferencia tiene solución cambiando los pezones que fija el plato presión.
Cuando me llamaste el domingo tenias que habérmelo preguntado y no liar al personal. Eres un "enreas ".

Todo eso que has dicho tienes razón porque lo he comprobado ya con los dos motores,si pregunto por aquí no es por liar si no para que todos aprendamos,y si es verdad que soy un enreda,"mendrugo". Por cierto,¿para quitar el retén delantero del motor de cinco apoyos tengo que quitar la tapa de la distribución si o si o hay alguna manera de quitar solamente la chapa remachada y luego montarla otra vez?

Aquí también voy a poner el retén,esta es la parte del volante.

Este es el lado de la polea,a esa chapa remachada me refería.

"Enreas" es un termino que se queda un poco corto... pero como bien has dicho... Todo estamos aprendiendo algo. Asi que sigue cambiando piezas hasta que dejes el landy como el Ligero del Presi.
Y si tienes dudas pon fotos asi aprendemos. Falta nos hace

Esos remaches los puedes quitar con un cincel fino, sacas la chapa, limpias bien sin que metas los remachas hacia dentro, le pones pasta a los remaches y dejas la chapa sin poner.
Y si quieres hacerlo bien ya que tienes el motor quitado, quitas el carter para sacar la tapa y tapas los agujeros de los remaches. Esa chapa no sirve para nada.
Viendo la foto donde va el reten cigüeñal trasero tu tapa lleva tórica por lo que deberías ponérsela también nueva.
"SUERTE ENREDAS"
Y si no eres capaz mándame el motor "mendrugo".

Ya he quitado la tapa y lo voy a hacer sin quitar la chapa,que le he cogido cariño.Jjle en vez de mandarte el motor ven y lo haces aquí y te dejo que veas el serie one.