Club Santanaligero

Una duda que tengo.
He pensado en ponerle el snorkel al ligero, he localizado uno que esta bien de precio y es homologable, la duda consiste en, ¿hay que quitar el filtro de aire (el que va en el bote de aceite) y sustuirlo por otra cosa, o le conecto el tubo directamente a la entrada del "tarro de aceite"?

Un saludo

La función es la misma, yo al principio lo llevé así, aunque después lo cambié por uno de cartucho de papel. El filtro de baño de aceite se dice que es el mejor sistema de filtrado, pero el problema es que da opacidad en la prueba de gases.

Un saludo

A ver... Explica eso de la opacidad gaseosa... Que no sepo

Big Beauty wrote:A ver... Explica eso de la opacidad gaseosa... Que no sepo

El filtro de origen "bañado en aceite" es la mejor manera de filtrar, ya que el aire ha de entrar por la cubeta donde esta el aceite.
Este tipo de filtros se usaba en vehículos destinados a zonas polvorientas por la superioridad capacidad de filtrado frente a otros.

La pega es la ITV.
En la ITV miden lo que sale por el tubo de escape, y cuando un coche consume mucho aceite, pues da mas alto el valor de lo que miden.
En estos coches, aun estando perfectos, como lo que respira no es aire solamente sino aire que ha pasado por aceite, vamos a llamarlo, es aire aceitoso y los valores medibles en la ITV son mas altos que si solamente respira el coche aire seco. Es parecido a si se le colase aceite por las guías de válvulas y el motor estuviera gastado.
Si sumas motor gastadillo + que respira aire aceitoso = premio seguro.
Con lo cual, si la ITV pone pegas, pues pones un filtro de papel, que es lo que usan todos los coches, y listo.

Me has dejado patidifuso...
No sabras la referencia de un filtro standart para un series 2.3??
Tengo que ir a la ITV la demana q viene

yo tengo montado de los dos tipos, uno de papel para conectar el snorkel y el de aceite, para la itv cambio el tubo al de papel unos dias antes, para todo lo demas voy con el de aceite

Gracias gente.

No sabras la referencia de un filtro standart para un series 2.3??
Tengo que ir a la ITV la demana q viene

Creo que ningún 2.3 llevó filtro de papel, quizás el turbo, pero no estoy seguro, tendría que mirarlo. Tienes que coger de otro modelo, creo que en un apartado de la página principal había algo, "mejoras en nuestros Ligero" creo que se titulaba.
En último extremo, vacía el aceite del tuyo y límpialo bien con gasolina o disolvente, cacerola y malla.

Un saludo

Big Beauty wrote:Me has dejado patidifuso...
No sabras la referencia de un filtro standart para un series 2.3??
Tengo que ir a la ITV la demana q viene

Usted que anda de vieja del visillo cuando veas un 109M le coges el filtro de aire y lo acoplas que es fácil,esos son filtros de cartucho.

Sostahecho.... 109M...
Apuntado queda

Yo llevo un filtro de cartucho de un patrol antiguo. Como no cabe en el alojamiento original, lo tengo bajo la aleta derecha cogido con bridas. Jamas me han dicho nada en la ITV.
Ademas de la opacidad en la ITV, otro pro que yo le veo al filtro de papel es que va el coche mas ligero de motor. Es decir, que me da la impresion que con el de aceite iba el motor un poco "gordo", o ahogado... no se como explicarlo...
Saludos

Ademas de la opacidad en la ITV, otro pro que yo le veo al filtro de papel es que va el coche mas ligero de motor. Es decir, que me da la impresion que con el de aceite iba el motor un poco "gordo", o ahogado... no se como explicarlo...

Así es, como que "respirase" mejor, creo que esa malla tan tupida y oleosa en alguna medida ha de dificultar el paso de aire.

Un saludo

exacto