Page 1 of 1
Válvula anti retorno o una Pera?
Posted: Wed Mar 30, 2016 9:05 pm
by Oscar7
Hola a todos.
Resulta que cuando estoy más de 8 días sin poner en marcha el 88M, no hay manera de encenderlo. Me han dicho que se me debe secar el tubo de gasoil, y que le tendría que poner una "pera" para hacer el vacío, o una válvula antiretorno. ¿Qué os parece?
Re: Válvula anti retorno o una Pera?
Posted: Wed Mar 30, 2016 10:01 pm
by rcrespo
Yo lo suelo usar habitualmente, pero cuando me operé del hombro lo aparque 3 o 4 mese y cuando lo arranque, 15 seg de calentadores y listo.
Re: Válvula anti retorno o una Pera?
Posted: Wed Mar 30, 2016 10:04 pm
by manttinos
Puede ser que coja aire por algún sitio, muy poco a poco.
Un saludo
Re: Válvula anti retorno o una Pera?
Posted: Wed Mar 30, 2016 11:20 pm
by xabier
A mi me paso algo parecido, tenia un pequeño poro en el decantador del filtro de gasoil por donde poco a poco iba cogiendo aire. Yo revisaria todo el sistema de alimentación por si tienes alguna fuga por pequeña que sea.
Un saludo
Re: Válvula anti retorno o una Pera?
Posted: Thu Mar 31, 2016 5:46 am
by morci
Yo revisaria y pondría las tuberías nuevas.
Re: Válvula anti retorno o una Pera?
Posted: Thu Mar 31, 2016 8:52 am
by rcrespo
Yo desmontaría el motor entero, y bicromataria los tornillos.
Re: Válvula anti retorno o una Pera?
Posted: Thu Mar 31, 2016 3:44 pm
by morci
rcrespo wrote:Yo desmontaría el motor entero, y bicromataria los tornillos.
De ti no me extrañaría,yo también tenía problemas con el tema de aire en el circuito de alimentación y le puse todo nuevo,arandelas,tuberías,filtros y desde entonces no volvió a fallar.
Re: Válvula anti retorno o una Pera?
Posted: Thu Mar 31, 2016 4:58 pm
by Oscar7
Bueno, una vez más, muchísimas gracias a todos por vuestros comentarios. Miraré a ver cuál será la solucuión más fácil y económica y ya os contaré.
Un saludo.
Re: Válvula anti retorno o una Pera?
Posted: Mon Apr 11, 2016 6:02 pm
by JORGE
Arandelas de aluminio nuevas en los racores de la bomba de alimentacion, en el racor de entrada de la bomba, racor de entrada y salida del filtro, asi te aseguras que por ahí no está entrando aire, también su coste es bajo y ya de paso, si quieres, le puedes poner la valvula antirretorno, pues aseguras más el mantenimiento de combustible en el circuito, aunque yo la antiretorno, creo debería ir detrás del filtro o la probabilidad de que se llene de impurezas es grande. Sobre la pera no te haría falta, la bomba de alimentación tiene un vástago que impulsa el combustible de la misma forma. También suele ocurrir que los latiguillos metálicos que hacen el ircuito de combustible, rozan con lo que tienen alrededor y se desgastan hasta tal punto, que llegan a perforar la camisa metálica y la de goma, por donde tarde o temprano irremediablemente entra aire. Un saludo