Club Santanaligero

Hola. Voy instalar un amperimetro al ligero.
Pillo los cables de positivo de batería y salida de alternador o hay otra vía mejor? Caja fusibles etc?
Se aceptan ideas. Saludos

Nadie habla??

Yo de electricidad ni idea.

Yo igual que el anterior, si hay algo que odio es el tema eléctrico.

Un saludo

Yo+- lo controlo.es por ir directo y no tener que pasar cables innecesarios. Por el amperimetro pasa mucha corriente y no quería complicarme mucho. Me va tocar abrir mazo de cables y pensar..

Busca algun esquema electrico de los serie II ó serie IIA que llevaban amperímetro de fábrica, y te dirá los cables que tienes que enganchar en cada polo del amperímetro. la única diferencia es que serie II y IIA llevaban regulador y dinamo en vez de alternador

Bueno pues solucionado. Al final me ha tocado pasar cables pero ya está todo.
E desmontado el mazo de cables que va del alternador al motor de arranque y allí he puesto los cables para el amperimetro en serie.
Fácil de explicar pero mucha faena..

Bueno pues Enhorabuena.

acv636 wrote:Bueno pues solucionado. Al final me ha tocado pasar cables pero ya está todo.
E desmontado el mazo de cables que va del alternador al motor de arranque y allí he puesto los cables para el amperimetro en serie.
Fácil de explicar pero mucha faena..

Supongo que es un cable bien gordo y bien protegido, porque como haga masa.....

Eso sí, chulo te debe quedar. Y además tendrás que explicar a todo el mundo que mide ese relojito, que ningun coche ya lo trae desde hace décadas.

¿Amperios quizás?, no se, por el nombre, yo de electricidad cero

Un saludo

Hola pues si el cable es gordito, mínimo de la misma sección que el que sale del alternador.
Hay que tener precaución de aislar donde se coge al amperimetro y poco+.
Pues cuando arrancas esta un rato con la aguja a tope(+30 amperios) y poco a poco va bajando y luego en marcha ves que oscila si enxufados luces o algún accesorio.
Es una pijada como otra pero yo soy mecánico y en camiones la marca Scania siempre los monta y es útil para el conductor

Mi 109 lleva dos,aunque uno no debe estar conectado, no me ha dado por investigarlo.

Un saludo

Segun tengo entendido la carga no debe de pasar de 15 amperios, pero quiza dependa del alternador. La verdad es que no lo se

Pues yo llevo un alternador Bosch pero no se que amperaje debería sacar y funciona a las mil maravillas

Yo me imagino, y es por lógica, ya que no se mucho de esto, que si un alternador da 50Ah, por ejemplo, debería meter esos 50A en una hora a la batería, lo que no se es si actúa algún regulador que no deje pasar de unos amperios en un determinado intervalo de tiempo, como dice Gregorio.

Un saludo

Si. Los alternadores ya llevan regulador incorporado en la parte de atrás. Es un circuito no muy complicado

Yo antes que un amperímetro pondría voltímetro se controla mejor la carga de batería y es más sencillo de colocar

Perdona que no te de la razón pero e visto alternadores que daban voltaje y nada de intensidad y no cargaban nada