Club Santanaligero

Hola amigos
Estoy en Sibiria con mi Santana (en Noyabrsk) y tengo problemas con la direccion asistida. El problema es que pierde aceite. El aceite sale por detras del volante. Supongo que un reten o una junta esta roto. Tiene alguien un dibujo de la direccion o las medidas de reten o junta o yo que se. Y sabe alguien si hay que desmontar toda la direccion para solucionar este problema. Gracias para todas las informaciones. Martin

Entiendo que se sale el aceite de la caja de la dirección.
Esa pieza es común a las direcciones normales. Entiendo que es una semiasistida.
Pare reparar esa caja, creo que si tendrás que sacar la caña de la dirección.
Por cierto, has ido hasta allí con el Santana?

Hola
Si, he hecho ya mas que 10000km y todavia quiero irme a Mongolia. , y volver. Pero mi coche lleva motor de Discovery. Pero ya me ha roto la bomba inyectora.
Suertemente tenia una en mi deposito de recambios. Pero una direccion no tengo.
El aceite que sale no es el aceite de la caja de direccion. Es el aceite hidraulico.
Tiene que tener un reten o una junta que no lleva la columna de direccion si no es asistida.
No pierde mucho pero gota directamente sobre mis zapatos.
Un saludo, Martin

Yo no sé mucho de dirección asistida de Land Rover. pero creo que si te cae aceite hidráulico directamente zapato más bien deberías de mirar la bomba de freno o de embrague. y sus juntas.
Un saludo.

Opino como GO+2. Si te cae directamente en los pies mira la bomba de freno y embrague, seguramente venga de allí. Las cañas de dirección propiamente (tanto asistida como normal) no llevan aceite dentro, solo lo llevan en la caja de dirección (caería en la aleta por la rueda) y en la caja de válvulas si es asistida (igualmente creo que chorrearía por la parte del motor).

Mira con una lámpara por la zona de los pies de dónde proviene el aceite, tanto por dentro del coche como por la parte del motor, seguramente puedas ver el rastro y seguirlo hasta la causa.

Saludos

Lo que te han dicho tus compañeros, creo que va a ser eso.
A malas, una bolsa de plástico en el pie y a rellenar según baje el nivel.

Ya podías poner unas fotos, para darnos envidia a todos.

Hola
No chicos. No es liquido de freno que sale. Es aceite hidraulica de direccion asistida que sale. Hoy he demontado el volante para saber mas. Cuando el motor esta arrancado el aceite sube por la columna de direccion y sale por el antirobo directamente en los fusibles y desde ahi a mis zapatos. Que he hecho provisionalmente es puesto un trapo que por lo menos los fusibles quedan seco.¿ No teneis una idea? Si no voy a continuar asi y a ver.
Saludos, Martin

Solo se me ocurre que lleve un retén en la parte superior de la caja de válvulas y al estar mal suba por la caña. De todas maneras he mirado el despiece podría ser el anillo nº4:



No tengo la caña delante ahora pues se la dejé a mi mecánico y sr. padre para que la reparara pero creo que es un trabajo complicado o mas bien entretenido de hacerlo con todo montado en el coche. Para salir del paso puedes quedarte con dirección "resistida" quitando la correa de la bomba y así no tendrás presión en la caña ni escupirá líquido.

Saludos

Si es la semiasistida (no se exactamente que modelo tienes), lleva unos aros en las válvulas de la caña, pero la ref no te sabría decir por que me las hicieron a medida.





Si es uno mas moderno, no se como va.
A ver si hay alguien que te pueda aclarar

El retén por el que pierde es el nº 6 y te sube por el tubo hasta el volante. Este retén va detrás de un casquillo de bronce y tendrás que quitar la caja para sustituirlo. Ya que la sacas cambia también el nº 8 y la tórica nº 4.

Puede que allí las imágenes no se vean, cosas de la libertad de expresión,.
Alguien sabe las medidas. Quizás le resulta más fácil con la medida.

Hola
Muchas gracias chicos, eso es exactamente que he buscado.
Vale, para arreglar eso seguramente tengo que quitar la direccion.
Que me falta seria la medida del reten. Con la medida podria buscar algo.
Si, he pensado tambien de quitar la correa, pero las carreteras aqui son malissimo y la direccion asistida ayuda mucho.
Gracias a todos, Martin

medidas:
1 reten 25x35x7
1 reten 30x42x7
1 torica 41x 2,5

Aprovechando el post y que tenía la caña en reparación (ahora puedo aprovechar que mi padre ya se ha jubilado para mandarle trabajillos) le dije de cambiar los retenes ya que solo se había abierto para comprobar que estaba en buen estado.

Jjle puede ser que hubiera distintos modelos? el anillo de la mía mide 51 y no los 41 que pusiste como medidas, el resto de retenes si que son iguales.

Saludos

Hola
Gracias por las medidas de retenes.
Ayer he cruzado la frontera a Mongolia.
La direccion todavia pierde pero si no empeora voy a rellenar el deposito todos los 2500km.
Si puedo encontrar los retenes voy a comprar los, por si acaso.
Gracias, Martin

Me alegro que más o menos siga funcionando.

Son incombustibles estos cacharros...

Me alegro de que todo te siga yendo bien.

Un saludo.

Hola y buenas noches
Solamente quiero decir que el Santana ha sobrevivido. Ahora estoy en el sur de Francia. He hecho casi 30000km y no me ha roto nada mas. Bueno, los neumaticos. La consumacion en total era 10,5 litros a 100km.
Cuando vuelvo a mi sitio en España quiero hacer todavia mas modificaciones.
Por el momento estoy sin ITV. ¿Alguien puede recomendar una estacion de ITV en Gerona?
Un saludo, Martin

Me alegro de tu andadura y de las pocas o ninguna avería.
Lo de la ITV, mejor te diría que la pases en tu zona habitual, por que sí te sale desfavorable tendrás que ir ahí a volver a pasarla una vez subsanado el fallo.

Creo que depende mas del día que de la estación, yo he pasado en Olot y Ripoll (dependiendo de donde estés de Girona y la ruta que hagas te quedarán a la otra punta de provincia) y en las dos he tenido experiencias buenas y no tan buenas. Si decides pasarla por la zona y necesitas alguna herramienta o algo de ayuda en lo que pueda solo tienes que decirlo.

Saludos

Buenos dias
Gracias. Mi problema es que para llegar a mi casa tengo que hacer 1000km en España y yo no quiero hacer lo sin ITV. Si me para la Guardia tengo problemas.
Entonces voy a pasar en la estacion mas cerca de la frontera. Seguramente no me dejan pasar porque he hecho desmasiado cambios que no son homologados. A ver.
Un saludo, Martin

Pues yo que tu no me complicaba.
Si no la va a pasar de todas maneras.
En el caso de que te paren, son 200€, y con pronto pago 100€.
Es decir, en el caso de que te paren, son 100 € y si le expones el caso al Guardia Civil quizás ni te la ponga si le caes en gracia.
Mira, vengo de hacer 30.000 kms, he llegado hasta mongolia y claro, ha caducado la ITV. En cuanto llegue a casa la pasare.

No es tan descabellado.

Estoy con Roberto, si sabes que no la vas a pasar te sale mas a cuenta pagar los 100€ y llegar a casa para luego decidir que planes tienes para el series.

Igualmente si la pasas en Figueras (supongo que será lo mas próximo a la frontera) y tienes problemas igual se quedan la documentación y aun creo que sería mas complicado que llegaras a casa, pasar itv de nuevo solicitando cambio de estación...

Saludos

Gracias chicos, eso me da una idea. A lo mejor voy a hacerlo como hais dicho.
Un saludo, Martin