Club Santanaligero

Hola como andáis?Algunos sabéis si el despiece del cambio es el mismo el del serie IIA al del serie III.Entiendo que hay partes que serán iguales pero no encuentro manual del cambio del serie IIA.
Tengo un serie IIA que tiene el cambio gravemente herido y me gustaría abrirlo y al menos ver que hay dentro,aunque luego no tenga narices a arreglarlo pero lo quiero intentar.

Morci no es lo mismo pero el desmontaje si que es más o menos igual. Desmontala y si luego no eres capaz de volver a montarle te pongo en contacto con alguien que seguro que lo hace.

Bueno,los síntomas son:
Marcha atrás entra pero al soltar embrague suena fatal y el coche no anda.
Primera velocidad igual que la marcha atras,ruidos de mil demonios y no anda.
La segunda no entra ni con martillo,lo he intentado de mil formas y nada.
La tercera y cuarta entran bien y el coche anda tanto en cortas como en largas.El domingo si el tiempo me deja la quitaré y veré que hago con ella.

morci wrote:Bueno,los síntomas son:
Marcha atrás entra pero al soltar embrague suena fatal y el coche no anda.
Primera velocidad igual que la marcha atras,ruidos de mil demonios y no anda.
La segunda no entra ni con martillo,lo he intentado de mil formas y nada.
La tercera y cuarta entran bien y el coche anda tanto en cortas como en largas.El domingo si el tiempo me deja la quitaré y veré que hago con ella.

Si tienes muchas piezas rotas mejor pon una de segunda mano.
Puede que tenga una igual que la que necesitas.

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Bueno,entre un rato el domingo y ayer quite el cambio y lo limpié .Ahora a destripar la caja

El limpiar por lo menos se te da bien, la has dejado casi mejor que nueva.

Saludos.
Por supuesto sin pisar a JJ, yo tengo una caja de SIIA en perfectísimo estado, la desmontamos de un coche con 40.000kms reales.
Es la que no tiene sincronizada la 2ª
Repito que sin pisar a Juan Jesús.
Un saludo

Gracias Alfredo,lo tendré en cuenta.Lo voy a desmontar y luego valoro las opciones.Yo lo que quiero es aprender,sí luego me lío pues ya pido ayuda.Ah y cuándo veas a este lo pisas pero de verdad.(de mi parte).

Bueno,ya se va viendo algo

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Bueno ahí está él problema,él rodamientos y él eje intermediario.

Yo no lo veo claro, podrías poner la fotos un poco más grandes?

A ver sí soy capaz,es que las subo con el móvil y no sé como..salen.

Salen bien, bastante nítidas y con bastante detalle.

Se ven un poco grandes pero muy bien, bueno es reparable. Te atreves con todo Morci!

Bueno pues ya limpio he llegado al fondo de la cuestión,hay veo ya la pista del rodamiento estropeado.El piñón de la marcha atras también está tocado por lo que he de fabricarme un útil para sacarlo.

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A medida que voy desmontando van surgiendo más cosas,la siguiente foto es una arandela partida,para sacar todo el conjunto hay una grupilla que tiene si miga sacarla,pero con maña y arte sé quita.

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Otra cosa más,el piñón de alta velocidad de la redactora está bastante tocado.

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Bueno no os aburro más por hoy,al final no sé que saldrá de aquí,al menos ya tengo un eje intermediario que amablemente me ha conseguido luixmy(MUCHÍSIMAS GRACIAS LUIXMY)

Morci no te fabriques ningún útil para sacar el piñón de marcha atrás ya que este sale hacia atrás y tienes que separar la caja cambios del transfer.
Admás para sacar la pista del rodamiento de atrás del eje secundario hay por detrás dos agujeritos para darle con un puntero y sacarlo.
Lo tuyo es conducir autocares.

jjle wrote:Morci no te fabriques ningún útil para sacar el piñón de marcha atrás ya que este sale hacia atrás y tienes que separar la caja cambios del transfer.
Admás para sacar la pista del rodamiento de atrás del eje secundario hay por detrás dos agujeritos para darle con un puntero y sacarlo.
Lo tuyo es conducir autocares.

A ver por partes,tengo todo desmontado o sea lo que se dice totalmente desmontado,lo de sacar el eje de la marcha atrás es porque le doy con un puntero y esta bastante duro y puedo llegar a romper el soporte donde va alojado en el carter,por eso he ido a por un tornillo largo que rosca dentro del eje de la marcha atrás y con unas arandelas y suplementos este saldrá si o si.El rodamiento del eje secundario ha salido simplemente con quitar la grupilla y sacarlo hacia dentro.


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Hay es donde está el eje de la marcha atrás,donde he marcado en rojo.
Por cierto hace ya años que no tengo carnet de conducir.

Pobre Manolo hay solo,tranquilo que pronto estarás con tus nietos.jijijiji.



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Copito haciendo las funciones de coche taller.


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De nada Morci para eso estamos, para ayudar a los foreros, me debes una vuelta en Manolo y otra en SI

Madrecita sí quiera como estaba.........


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Para limpiar eres un fenómeno.
Le has visto algo en mal estado a parte del rodamiento del eje secundario?

Esto es mas o menos lo que tiene y lo que le voy a poner,quizas tambien el cojinete del primario,pongo la foto del manual para que ubiqueis las piezas.


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Morci,los piñones no cambies de uno en uno,cambia el roto y su pareja,si no solo ganaras ruidos y hoguras

Chemina wrote:Morci,los piñones no cambies de uno en uno,cambia el roto y su pareja,si no solo ganaras ruidos y hoguras

Sí empezara a sí tendría que poner todo nuevo y lo que no tengo es pasta ni gastar mucho en ella ya te comenté cual era mi prioridad.

Al final de dos cajas de cambios hice una y ya está mi Manolo andando.Lo que no se es si reventará o durará algún tiempo pero andar anda.

Me alegro mucho de que ya lo tengas en marcha. Ahora a disfrutarlo!!