Club Santanaligero

Una consulta....a ver si alguien lo ha comprado o montado y tiene referencias del resultado y sobre todo, del resultado....

No va la cosa por aislar del ruido, sino porque quede más "apañao".....

El mio lo llevaba, aunque hecho a mano, pero estaba hecho polvo y lo quité y la verdad, quedaba bien.

Pongo un enlace para que lo podáis ver. El precio es razonado, en torno a 100 euros....y pongo, más o menos, una traducción del inglés...

Me mosquea que al final de la descripción dice que no se puede montar en 6 cilindros y en LR Ligero. Mi duda es si, por dentro, de lo que estamos hablando, suelo, cambio, over, reductuora, ¿No son iguales los Santana y los Ligeros? Si me podéis ayudar, genial. También les he mandado una consulta a ellos, a ver por donde me salen. Yo creo que mucha diferencia no puede haber, aunque a lo mejor, la suficiente para que no valgan.

La descripción que ellos hacen del producto:"Exmoor ha reproducido el acabado interior original de los Series II y III. El Hardura se utiliza ampliamente como el acabado interior estándar, es un revestimiento plástico de fieltro con bordes encuadernados. El material es muy resistente y ofrece una buena calidad de limpieza y algo de aislamiento acústico (aunque limitado).

El kit incluye:
• Cubierta del túnel de caja de cambios.
• Panel central
• Un Par de paneles de placa laterales
• Forros para la caja de los asientos
• Adapatable a L / H o R / H Drive.
• spray adhesivo.

Este es un gran kit de interiores con el aspecto original. El kit contiene paneles adicionales que se adaptan a todos los modelos.
(no valido para 6 cilindros o Land Rover Ligero.)"

Y el enlace:

http://www.exmoortrim.co.uk/catalogue/d ... l?sef=hcfp

Cucay eso mismo yo lo tengo visto para vestir al ligero como era cuando nacio.
Por lo que pone que no se puede, yo entiendo que será, por que la zona de los pies es de diferente tamaño la de un ligero con la de un Serie III.
Los Ligero son planos por los lados y esto es para los Series que llevan un "hombro" curvado a la altura de la ventanilla. De ahí para abajo, es algún centímetro más ancho el coche.
Entiendo que ese problema es fácil de apañar.
Cuando, no lo se, pero lo comprare.

rcrespo wrote:Cucay eso mismo yo lo tengo visto para vestir al ligero como era cuando nacio.
Por lo que pone que no se puede, yo entiendo que será, por que la zona de los pies es de diferente tamaño la de un ligero con la de un Serie III.
Los Ligero son planos por los lados y esto es para los Series que llevan un "hombro" curvado a la altura de la ventanilla. De ahí para abajo, es algún centímetro más ancho el coche.
Entiendo que ese problema es fácil de apañar.
Cuando, no lo se, pero lo comprare.

Pensaba que todos eran iguales. No obstante, miraré el 88 que tengo....nunca me he dado cuenta que sean diferentes...lo que no entiendo es lo que me dices, del "hombro" curvado a la altura de la ventanilla...a ver si puedes colgar alguna foto donde se aprecie lo que dices y lo puedo comparar con el ligero.

No obstante, he pedido a los de Exmoor Trims que me aclaren si vale para un Land Rover Santana, por lo de fabricado en España.

Los de Paddock tienen una sólo para RHD. Les pregunté si valia para volantes a la izquierda y me dijeron que vendían muchos kits en Europa por lo que creían que no debía haber problemas, pero que no me lo garantizaban.


Cuando me constesten, os cuento. Pero mientras, a ver si podemos ver las diferencias entre un interior y otro, a estos efectos.

Gracias.

A ver, me he podido explicar mal.
El hombro que me refiero, es el abombamiento que tienen los 88 a la altura de donde esta la base del espejo en el de la foto.

Eso el ligero no lo tiene, y claro eso le da un par o tres centímetros más de cada lado.
Eso es lo único que es diferente en el aspecto de la moqueta.

Buenas noches compañeros.

Tienes razón, rcrespo.

De hecho, yo tengo las alfombrillas originales del Ligero, y hace poco me regalaron las un 109 y efectivamente, son un poco mas anchas.
Lo mismo me ha pasado con la chapa que cubre el paso de ruedas, a la que he tenido que cortar varios centímetros para que cupiese.

Saludos.
Fidel

Gracias a los dos. Ya queda aclarado lo del hombro. Y las diferencias entre el Ligero y el Santana.

Como vale una pasta, primero quiero estar seguro. Mediré bien y veré si es acoplable o no y si quedará bien.

De todas maneras, como curiosidad, los ingleses me contestaron ayer. La respuesta es que "no tenemos suficiente información acerca de los vehículos Santana", por lo que no me podían responder si vale o no. Vamos que no se mojan.

Que cada uno piense lo que quiera sobre la contestación.

Saludos.

Diles que tiene el mismo ancho que el lightweight

Se lo dije, les volví a escribir, pero han pasado olímpicamente de contestar.

Así son ellos.

Saludos.