Club Santanaligero

Buenas noches, estoy buscando unos tubos de dirección semiasistida. Me da igual que estén rotos, ya que con los racores de acople a la caña y los latiguillos me basta, para hacerlos en cobre.
Si alguien tiene algo que me lo haga saber por correo (j.urbano.torres@gmail.com) o por aki, me da igual.
Saludos a todos.

Pues hasta hace unos meses te podía haber prestado unos para replicarlos, pero ya no los tengo.

Aunque, no se si tendré los latiguillos viejos, por que los hice nuevos en una tienda de hidráulica.
Pero las tuberías no las rehice por que estaban bien.

Yo la cambié hace poco y le hicimos los tubos nuevos.
Voy a mirar si no han tirado los viejos.
Saludos.
Fidel

Pues con los racores me vale. Tengo tubo de cobre para refabricarlos, pero me faltaban los racores.
Yo tenia puestos latiguillos, pero quiero volver a los tubos por diversas razones.
Saludos.

candelas wrote: Yo tenia puestos latiguillos, pero quiero volver a los tubos por diversas razones......

Cuenta, cuenta......

freygo wrote:

candelas wrote: Yo tenia puestos latiguillos, pero quiero volver a los tubos por diversas razones......

Cuenta, cuenta......

+1 estoy muy interesado en el tema

A ver, principalmente el lugar que ocupan los latiguillos frente a los tubos de cobre... máxime cuando llevas un motor turbo puesto, que no hay sitio para nada
Además, parace que noto pérdida de eficacia con respecto a los tubos, será porque tienden a dilatarse un poco, no se, pero tengo esa sensación. Y problema de la bomba no es puesto que la intercambio con la del 2500 y hace igual.
Cuando ponga los tubos de nuevo veré si hay mejoría, en cuyo caso la culpa era de los latiguillos.
Saludos.

Hombre, si llevaba tubos, seria por algo.
A poco pulmón que hagan los manguitos, si son muy largos se tiene que notar.
Los manguitos se ponen donde algo tiende a moverse.

En cuanto al espacio, si es verdad que ocupan algo más, pero en cuanto a lo de "hacer pulmón", no creo que sea ese el problema, mas presión que manda una bomba de una retro, mixta, grua....., no creo que mande una bomba de dirección de Santana, y cuando los latiguillos se hinchan estate preparado para no ducharte con el chorrillo de 5 metros de hidráulico que saldrá en breve, si es un latiguillo de calidad con su malla metalica no se hincha.

Un saludo

manttinos wrote:En cuanto al espacio, si es verdad que ocupan algo más, pero en cuanto a lo de "hacer pulmón", no creo que sea ese el problema, mas presión que manda una bomba de una retro, mixta, grua....., no creo que mande una bomba de dirección de Santana, y cuando los latiguillos se hinchan estate preparado para no ducharte con el chorrillo de 5 metros de hidráulico que saldrá en breve, si es un latiguillo de calidad con su malla metalica no se hincha.

Un saludo

Piensa que estas bombas trabajan con muy poco caudal, unos 7 litros/minuto...
Ademas, lo único que se cambió fueron los latiguillos y la verdad es que no iba igual que antes... no difiere mucho, pero se nota algo más dura.

A lo que me refiero, es que una bomba de dirección no es capaz de hinchar un latiguillo a no ser que esté muy deteriorado, con lo cual no creo que la pérdida sea por ahí, pienso que algo obstruye el paso de liquido.

Un saludo

Hola compañeros, buenas noches.

Yo al mío le he cambiado todos los tubos por latiguillos nuevos, y va perfecta (creo, porque no la he comparado con ninguna).
Y eso que no hemos puesto la polea del cigueñal grande, que le hemos dejado la que traía, pero aún así su funcionamiento creo que es correcto.

Saludos.
Fidel

He descubierto ésta tarde que la bomba lleva un tornillo para regular la aspiración de la bomba. Pensé que llevaría debajo un muelle con bola pero me encuentro con una media luna, que según la posición que tenga el tornillo abre o cierra el paso de aceite desde el depósito a la bomba.
Lo malo es que no se como estaba, quien iba a imaginar que era eso, así que lo he dejado a máximo caudal y si cuando arranque para probar veo demasiada asistencia lo iré girando para reducirla un poco.
Saludos.

Yo daba por descartado que fuesen los latiguillos, muy mal han de estar, pero en un Series todo es posible , gracias por compartir lo que has descubierto.

Un saludo

Espera que arranque el motor y ya veremos ls función real del tornillito ese...