Club Santanaligero

Las guías correderas de las ventanillas de las puertas del ligero, del mío claro, están totalmente podridas, deshechas.

He mirado en paddock y en el apartado de "Body and panels" parece ser que las venden, pero no sé si es así o no (no es un problema de idioma, es que no hay ni fotos ni nada en la mayoría de las referencia, ni siquiera una pequeña descripción).

¿Alguien las ha comprado alguna vez y me puede pasar o indicar las referencias para no meter la pata?

Por cierto, alguien me preguntó alguna vez por las gomas de los aireadores frontales (lo que es el aire acondicionado de los series). Supongo que todos lo sabeis, pero en paddok las venden.

Saludos.

Creo que hay empresas que te lo venden por metros y otras el pack cortado a medida.
Como eso es igual que los series lo encuentras fácilmente.
Ahora en el móvil me resulta más complicado, cuando coja el ordenador te lo miro.

sirven también para los traseros de un 109?

Supongo que te refieres a esto.

Esto es de www.rockymountainspares.co.uk, pero pregunta a los socios profesionales que seguro que lo tienen y te lo pueden suministrar y más rápido.

si yo creo que tambien me servirán ya va siendo hora de quitar las que tengo podridas...

Roberto:

Sí, son esas, pero valen una pasta....eso sí, como son para las ventanas traseras del largo tienes guías para dar y vender.

Si no las encuentro por ningún otro sitio, las compraré ahí, pero preguntaré en Paddock primero, a ver si lo que creo que son según su descripción, es lo mismo. Ellos hablan de "window channel"....creo que será lo mismo...

Lo que no sé es a lo que te refieres con "socios profesionales"....si no sé quienes son, difícil preguntarles....

De todas maneras, mil gracias.

Cierto Cucay, eso son las guías.
Una de las referencias es 347488

Los socios profesionales son los que se anuncian en la web.
En concreto JJLE y ACalzada (Todox4) son dos socios profesionales que te podrán conseguir esas piezas casi con total seguridad.

Gracias Roberto....seguiré tu consejo.

Saludos...

Las venden por metros en tiendas de repuestos.Yo lo hice así.
Las gomas de los aireadores yo monte goma de puertas de automóvil, también me lo vendieron por metros.
En ambos casos me mostraron de varios tipos, yo escogí las que me parecieron más adecuadas.
Pásate por mi restauración en nuestra güeb.

Gracias a todos.

Alfredo me las ha conseguido. Están ya en Madrid esperándome y ya he enviado a recogerlas....

Saludos.

¿Alguien las ha cambiado alguna vez?

El otro día estuve mirando y no veo como van sujetas al marco. ¿Van simplemente encastradas? ¿Cómo se sacan? ¿Estirar y ya está? ¿Van pegadas, atornilladas?..No veo tornillos por ningun lado.....

En fin, se agredecerá consejo de alguien que lo haya hecho antes......

Mil gracias.

Pues por lo visto he sido el primero en cambiarlas, además de Rege (Gracias Rege).....Alfredo me dijo que iban atornilladas, pero claro, encontrar el tornillo tenía truco, además que estaban podridas completamente (eran de hierro).....

Bueno, ahora lo veo fácil. Ya tengo presentadas ambas puertas, con las guías cortadas a medida y el cristal corriendo de maravilla.

Ahora, un poco de masilla, un poquito de minio, de pintura verde, y como nuevo.

Intentaré poner fotos de todo el proceso, aunque lo veo difícil...mes es más fácil poner un enlace.....

http://www.flickr.com/photos/28305586@N ... 082155500/

Saludos.

Bueno, pues aquí va un pequeño y humilde brico sobre como sanear ventanillas y guias correderas y además, el marco del parabrisas.....

CAMBIO GUIAS VENTANILLAS Y SANEAMIENTO ÓXIDO

Así estaban las guías de las ventanillas correderas:



Desmontaje de las guías viejas, con un poco de paciencia, buscando los tornillos que las sujetan al marco….y si no, estirando y cortando.



Presentación de las piezas, antes de acoplarlas y montarlas definitivamente:


Aprovechamos para sanear algo de óxido en los marcos de las ventanillas (relleno de poliuretano, lijado y capa de minio en las partes oxidadas)





Detalle de las guías nuevas, presentadas (todavía falta fijarlas definitivamente)



Vista general del marco, con guías nuevas:



Como se ve en la foto, aprovechamos también para sanear, proteger y repintar el conjunto de arquillos y de piezas que sujetan la lona y conforman el marco de la puerta…





PROCESO RESTAURACIÓN PARABRISAS:

Antes:




Rellenando con espuma de poliuretano:







Rellenado de masilla de carrocero:



Lijado previo y dando capa de minio, que sirve a la vez de imprimación, para que la pintura final agarre mejor:



Limpieza de los perfiles de aluminio que sujetan los cristales por el interior:



El marco terminado de imprimación, listo para recibir la pintura negra



Aprovechamos también para sanear las tapas de los aireadores delanteros:



El ayudante saneando de óxido la parte interior de los aireadores:



Se aprecia el color original del Ligero



El asunto es que tengo otro marco nuevo que sólo es pintar y montar, pero preferí, al final, aunque capado, reparar y poner el mío, y así, pasé las Pascuas, lijando, masillando y pintando….espero terminar pronto.

Y digo capada porque la mía ha perdido, por el óxido, la fijación de esta pieza que fotografío a continuación. Pero ya he ideado como ponerla, aunque de manera diferente. Y eso que creo que no le hace falta, que lo único que he perdido es la posibilidad de hacerlo abatible…pero pensándolo bien lo que pasa es que abatible no lo he hecho nunca….así que, perder, perder, no he perdido nada.

Muchas gracias por el brico, creo que algún día lo tendré que hacer, ya que cuando llega el tiempo húmedo suele crecer musgo por ahí

Un saludo

Muchas gracias Cucay...., siempre se aprende algo.

Excelente trabajo,si señor.

Espero no ser pesado.....

Va tomando forma todo….empezamos a pintar de negro. No me acaba de gustar el satinado de la pintura que he comprado….me parece demasiado brillante para ser satinado. Dejaremos secar bien, a ver qué pasa, y lo presentaremos.

Para los arquillos y los marcos de las puertas me gusta satinado, pero para el parabrisas…tengo dudas.

Por cierto, ¿quedaría bien el parabrisas del mismo color que el coche? En mi caso, sería pintarlo de verde, en lugar de negro. Casi todos los ligeros que he visto, lo tienen pintado de negro. ¿Opiniones al respecto?

Aquí, recien pintado….



Parte de los arquillos y marcos de las puertas, ya de negro también…



Las ventanas ya lucen de verde, sin óxido….



Y el “aire acondicionado” también….



Pasó un vecino y al ver que sólo hago que quitarle cosas....me preguntó si lo estaba “aligerando”…..jejejejeje….le dije que lo estaba “restaurando”….y entonces va y me arrea….”estos coches van mejor si no les haces nada de nada…”…

A lo que vamos….que le toca también a la estructura de los asientos traseros y a las barandillas….primero, como siempre, quitar óxido, luego, capa de minio y después, volvemos al negro….pregunto lo mismo….¿quedarían bieno los arquillos y barandilla pintados de un verde a juego con los colores de mi ligero? ¿Qué opináis?



La estructura de los asientos, ya sin óxido…



Y una de las barandillas ya con la imprimación….

Ah...una cosita...evidentemente el pintado no es con pistola, que sería lo ideal....pero el resultado, con las pinturas de hoy en día y para lo que es, es muy bueno....las pinturas actuales, normalmente, están preparadas para dismular muy bien las marcas de la brocha..además, la última mano será con rodillo y os puedo asegurar que si no eres experto prácticamente no se nota....el único, a veces es el polvo que cae....

La semana que viene más.....otra cosa que voy a hacerle es ponerle la tornillería de acero inoxidable.....más cara, pero supongo que dará mejor resultado.....

Saludos...

El satinado cuando seca se le suele quitar el brillo.

El parabrisas..., no lo veo de otro color, quizás sea la costumbre de verlos de negro, las barandillas y arquillos si pueden quedar bien, para mi gusto mejor que negros, ya que es un color no muy "cantoso", como pudiera ser pintarlos de anaranjado

Un saludo

Hola Cucay.
Qué efecto tiene el rellenar los huecos de espuma?.
Es para evitar el óxido?
Yo tengo el marco de la puerta del conductor un poco oxidado por debajo, no se si llega a traspasar o no, y estoy pensando en hacer lo mismo que tú, copiarte la idea.
Gracias.
Saludos.
Fidel

Qué efecto tiene el rellenar los huecos de espuma?.

Creo que es simplemente por rellenar de una manera barata, la masilla de carrocero suele ser más cara.

Un saludo

Fidel, como te dicen, principalmente es por rellenar....pero también, evita que el agua circule libremente si hubiera quedado algún poro después de masillar (que no creo), pero lo fundamental, como dice Manttinos, relleno barato.

Manttinos, lo de los colores.....lo pensaremos....yo también estoy acostumbrado a verlo de negro.....en el censo se ven algunos con el parabrisas pintado del mismo color que el coche. y no quedan mal.....eso sí, ninguno naranaja, jajajajaja....

Las barandillas y los arquillos, así como las piezas que conforman el marco de las puertas también pienso que quedarían bien de verde....pero ya tengo más de la mitad terminados, de negro....y....uffff...se me hace duro tener que repintarlos de verde.....

Saludos..

Muy buenassss.
Y la espuma no guarda la humedad si se moja?
En ese caso se podría rellenar prácticamente todos los huecos del Ligero para aislarlo e insonorizarlo?
Por ejemplo, si yo la pongo en el marco de la puerta que he dicho, pararía el óxido por dentro al no tener oxígeno?.
Me parecería una solución demasiado buena para ser cierta...
Pero bueno, ya se sabe, "donde menos se espera..."
Saludos y gracias.
Fidel

Y la espuma no guarda la humedad si se moja?

No, una vez está seca no se moja.

En ese caso se podría rellenar prácticamente todos los huecos del Ligero para aislarlo e insonorizarlo?

Si, pero para eso es mejor proyectarlo a máquina, (€€€€€€€€), que es como se hace en los edificios, así te queda una capa uniforme, con espuma de bote solo podrás rellenar huecos que estén delimitados.

Un saludo

Gracias manttinos.
Ya me parecía a mí demasiado bonito...
Saludos.
Fidel