Club Santanaligero

Hola a todos me han ofrecido un santana 88turbo pero tiene un problema mecanico que no tengo muy claro lo que puede ser,pero seguro que alguien por aqui me podra orientar un poco.

explico un poco lo que le pasa:
el coche arranca bien y tiene buen sonido pero expulsa humo blanco por un tubo del sobrante que cuelga por debajo del motor y gasta aceite bueno mas bien lo tira.no puedo decir mas porque el vehiculo aun no lo tengo yo.si alguien sabe que puede ser o le ha pasado algo similar agradeceria que explicara lo que puede ser.

Gracias y saludos.

pueden ser muchas cosas,segmentos, retenes de válvulas,algún cilindro rajado.....
saludos
pedro

ok gracias pues tendre que desmontar para ver lo que me encuentro.
puestos a pedir ya que lo busque y nada mas que encontre algo sobre los retenes de valvulas hay algun brico de cambio de segmentos o algo asi.?

tengo encargado un manual de taller y por supuesto la ayuda de unos amiguetes

baranda25 wrote: tengo encargado un manual de taller y por supuesto la ayuda de unos amiguetes

http://www.legionlandrover.com/index.ph ... erie%20III

en este enlace te puedes descargar manuales no se si hay de 88turbo
en cuanto a lo de las posibles causas..... antes de desmontar comprueba la compresion, el estado de los retenes de válvulas y el reglaje ..... muchas veces un mal reglaje puede producir gases en el interior del motor, tambien si no esta bien puesta o se ha saltado un diente de la correa de la distribución

Gracias a todos buena página esa de los manuales.
Saludos

hola
ya he comentado en otro post algo pero lo repito aqui que es su sitio.
ya he traido el santana a casa y en el trayecto el coche a ido bien solo han sido unos 4 km y cuando llegue a casa el coche tira aceite a chorro por un manguito que sale de una caja rectangular color aluminio que me han dicho que es un recirculador de gases o algo asi.
Que os parece que sera? segmentos? esa caja se puede anular?

comprueba primero si tienes algun manguito roto .....o con la abrazadera mal apretada.... normal mente los motores turbo generan mas gases en el carter que los normales... no te asustes todavia

Hola a todos he desmontado el motor para cambiar segmentos y me ha salido una duda :
Necesito saber la medida de origen de segmentos para pedirlos nuevos

Como se ha dicho por aquí muchas veces, cambiando solo segmentos a veces es peor el remedio que la enfermedad, los cilindros tienden a ovalizarse, los segmentos viejos ya están adaptados, por eso se suelen montar unos tipo "noform".

Un saludo

Goetze para mi son los mejores, la medida creo que esta en la cabeza del piston

Hola
Me han los útiles para medir la ovalacion y tienen entre 2 y 5 centésimas. No se cuál será la tolerancia pero creo que eso sea aceptable
Saludos