Aquí os dejo un enlace de facebook para poder ver más o menos la restauracion del serie 2 A que algunos conocéis ya que fue al Ibérico 2012.
http://www.facebook.com/media/set/?set= ... 620&type=1
RESTAURACION 88 SERIE 2A MILITAR
Re: RESTAURACION 88 SERIE 2A MILITAR
Es espectacular,si señor parece que lo has hecho toda la vida
venga venga a ponerle faltas.Por cierto doy fe de que anda de maravilla.
Ya me diras a la proxima que nos veamos como es el invento ese de la over...........pero en una parrillada y con mi lampara
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Ya me diras a la proxima que nos veamos como es el invento ese de la over...........pero en una parrillada y con mi lampara
- CARABANCHEL
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Re: RESTAURACION 88 SERIE 2A MILITAR
Eres un virtuoso Juan Jesús .
- Julio_Babucha
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Re: RESTAURACION 88 SERIE 2A MILITAR
Buen trabajo, maestro!

añada del 82, con direccion asisitida, supermarcha y frenos de disco. Todo un portento!
- rcrespo
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Re: RESTAURACION 88 SERIE 2A MILITAR
Estupendo.
Santana Ligero, año 84 Naranja San Pol
Santana M225 Blanco.
Santana 2500DL año 89
Toyota FJ Cruiser Trail Teams 2008


Santana M225 Blanco.
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Re: RESTAURACION 88 SERIE 2A MILITAR
Pues yo no puedo ver nada, pero he visto alguna foto de el Iberico y está impecable, como no podia ser de otra forma.
Un saludo
Raul
Un saludo
Raul
Re: RESTAURACION 88 SERIE 2A MILITAR
Ja!! yo he visto una falta, por decir algo, pero como la he visto lo pregunto: supongo que tendra su explicación pero, porqué has puesto el amperímetro donde pone agua y el reloj de temperatura donde pone amperios?? porque el reloj de temperatura no es el suyo y no va bien cuando lo pones bocabajo?
el coche es una maravilla, te lo he dicho unas pocas de veces y te lo diré cada vez que vaya a verte y lo vea.
el coche es una maravilla, te lo he dicho unas pocas de veces y te lo diré cada vez que vaya a verte y lo vea.
LR Santana Series IIA 88 (1969)
LR Santana Series IIA 109 (1971)
LR Santana Series IIIA 109 (19¿?)
LR Santana Series IIA 109 (1971)
LR Santana Series IIIA 109 (19¿?)
Re: RESTAURACION 88 SERIE 2A MILITAR
Eres fino amigo. He cambiado los aforadores originales por los otros mas modernos y el transmisor de temperatura y lo he tenido que cambiar en el reloj de posición.Gregorio wrote:Ja!! yo he visto una falta, por decir algo, pero como la he visto lo pregunto: supongo que tendra su explicación pero, porqué has puesto el amperímetro donde pone agua y el reloj de temperatura donde pone amperios?? porque el reloj de temperatura no es el suyo y no va bien cuando lo pones bocabajo?
el coche es una maravilla, te lo he dicho unas pocas de veces y te lo diré cada vez que vaya a verte y lo vea.
Re: RESTAURACION 88 SERIE 2A MILITAR
Precioso, yo lo vi en directo y es una pasada.

