Club Santanaligero

Hola compañeros!!!

Últimamente escribo poco aunque os leo bastante. Voy con una de arranque BOSCH.

Resulta que monté hace como un año el motor de arranque BOSCH y funcionaba de maravilla...hasta anteayer, que se negó a arrancar el Ligero. Primero empezó a girar muy despacio, como si faltase batería (que no) hasta llegar a pararse por completo y hacer un tic-tic-tic continuo mientras mantienes la llave.

Cargué la batería, pero ese no es el problema. Lo cierto es que llevaba una buena temporada parado. Me fastidia especialmente porque estaba encantado con el rendimiento de este motor (es reparado y de intercambio). El ligero arrancaba a la 1ª en frío con 5 segundos de calentadores, tanto en invierno como en verano. El arma definitiva, vamos.

Espero que tenga una solución fácil, ya que sólo de pensar en la que lié para cambiarlo, se me ponen los pelos de punta. En fin...vosotros diréis.

Un abrazo a todos. A ver si el próximo encuentro me pilla más cerca y la liamos un poco!!

A mi me da que no es de motor de arranque,parece mas bien un proble a ce masa o corriente,

has limpiado bien los bornes?? Prueba tambien a repasar los tornillos de los cables

Un saludo

Pues si.
Hace poco Carabanchel y yo arrancamos el ligero que tengo a medias.
No empujaba casi nada cuando pusimos las pinzas.
Nos quitamos de historias y le metimos la batería del de Carabanchel y el motor de arranque comenzó a girar.

Debía de ser que las pinzas no hacían un contacto bueno.



Revisa la masa de la batería, si esta sulfatada, saca el borne, limpias, lijas y montas.

Muchas gracias por las respuestas. Este finde lo miro y os digo.

Pues no es ni de masa ni de conexiones. Parece que la batería ha dicho basta después de 6 años. Ayer le puse las pinzas y arrancó bien.

Aunque aparentemente está bien, ya no tiene "chicha". Me han comentado que las baterías se estropean más por no usarlas que por usarlas demasiado, me explico; es normal que mi Ligero pase temporadas parado, a veces hasta 2 meses, lo cual no es bueno. Parece que es recomendable arrancarlo cada 15 días y mantenerlo en marcha unos 15 minutos, aunque no circule.

Ya puestos, me recomendáis alguna batería en especial? 95 A son suficientes? O voy a lo barato y me dejo de historias. Sobre qué precios se mueven?

Saludos Ligerianos

Yo llevo una en el Serie 1 (con motor 2.286 diesel) de 95 Ah y sin ningún problema, es de la marca Aurgi y lleva por lo menos 5 años. Hay veces que me tiro un mes sin arrancarlo y despues arranca sin problemas.

Un saludo
Raul

Lo de las baterías es una lotería.
A mi se me han fastidiado Varta, con 2 años y las de marca Blanca durar 5.
En el Toyota llevo una Panasonic, si si, como las teles, jejeje, y va de cine. Eso si, es americana.

Con 95 Amperios es suficiente, no hace falta que sea "de marca", yo tengo una hace años con muchas cargas y descargas y ahí sigue, y no era de una marca famosa.

Un saludo

lo mejor un cortacorrientes para largas temporadas parado y te olvidas de problemas

o quitar el borne negativo, que no cuesta nada

Gracias por las respuestas.

El cortacorrientes lo tenía y lo quité porque la excesiva longitud del cable reducía la intensidad que llegaba al motor de arranque. Hay que decir que era el FEMSA.

Le pondré una batería "normalita" y a tirar "palante".

Hola
yo en algunos coches que no usaba mucho o quads los dejaba conectados a una especie de cargador de baterias que una vez cargada, las mantiene ok...

la primera vez que lo vi fue en un garage de un tio que tenia varios deportivos y los tenia todos conectados...
yo compre este cargador "mantenedor" en el lidel y funciona...