Club Santanaligero

Es que me ha gustado el anuncio y lo quiero compartir.
Lo puso Mantin FJ en otro foro.

Muy bueno

seras capullo..............y dices que no es para crear polèmica jajajajaj te quemaban los dedos por ponerlo ehhhh .

un saludo desde galicia

LUPUS GALAICO wrote:seras capullo..............y dices que no es para crear polèmica

Que mal pensados sois siempre.

Creativamente hablando, esta muy bien.

Quizás sea deformación profesional.

pues que queréis que os diga....el viejecito ha cambiado a peor, antes tenía un coche que es un mito...y termina con un coche que quiere vivir de ese mito

Y donde anda Martín a todo esto?

6 perolos wrote:antes tenía un coche que es un mito...y termina con un coche que quiere vivir de ese mito

Ya podía Santana haber echo eso con el Ligero...

un Ligero con suspensión independiente delante...¿? y lleno de plásticos..¿?...mejor NO!!!!
aunque si Porsche ha fabricado un enjendro diesel, y hay gente que lo compra...igual hasta hubiera tenido éxito.

6 perolos wrote:un Ligero con suspensión independiente delante...¿? y lleno de plásticos..¿?...mejor NO!!!!

Me refería al concepto de modernizar un mito, que estáis a la que salta.

Lo de los plásticos, hoy en día creo que es casi inevitable evitarlos y lo de la suspensión delantera... inevitable no, pero cómoda si.

Roberto, el FJ es un coche que desde su lanzamiento me ha gustado...ese aire "retro" como tributo a los BJ está muy conseguida además de una mecánica brillante pero...miras la suspensión independiente...UFF Y VAYA CAGADA!!! ESE COCHE SE MERECE UN EJE RIGIDO, imagínatelo como el dibujo de tu firma; aunque pierda en carretera y pista...sería un coche a la altura de los Defenders, Wrangler, G, es decir..UNO DE LOS GRANDES!!!
mi opnión es que la configuración independiente delante, eje rígido detrás es un termino medio que no me crea ninguna pasión.
Por contra si quieres RAID y correr por pista, los Mitshu did están a otro nivel.

6 perolos wrote:Roberto, el FJ es un coche que desde su lanzamiento me ha gustado...ese aire "retro" como tributo a los BJ está muy conseguida además de una mecánica brillante pero...miras la suspensión independiente...UFF Y VAYA CAGADA!!! ESE COCHE SE MERECE UN EJE RIGIDO, imagínatelo como el dibujo de tu firma; aunque pierda en carretera y pista...sería un coche a la altura de los Defenders, Wrangler, G, es decir..UNO DE LOS GRANDES!!!
mi opnión es que la configuración independiente delante, eje rígido detrás es un termino medio que no me crea ninguna pasión.
Por contra si quieres RAID y correr por pista, los Mitshu did están a otro nivel.

Si te digo que aun con independiente delante, funciona muy bien...

Aunque si te sigue sin gustar se resuelve con un poco de trabajo.

exactamente ASI DEBERÍA SER UN FJ...con su eje rígido delante...