Club Santanaligero

Bueno, yo de mecanica voy mas o menos bien pero de electromecanica cero patatero.

A ver si me podeis ayudar, (tengo polimetro de los buenos pero no se usarlo) ajjaja

- Pongo contacto, y no se me enciende la bombilla roja de los calentadores.

- no suena el clack de fuincionamiento de los calentadores.

- arrando y si piso freno hace masa con algo, se me enciende el testigo rojo de bateria y se me bajan las agujas de combustible y temeperatura.

- No me van las largas, las cortas si,

- no me funcionan ninguno de los 4 intermitentes.

la verdad estoy desesperado es algo que no me gusta nada y lo necesito para pasar la famosa

buenas, quiza me equivoque, pero un fallo general de tantas cosas a la vez me suena a mi a fusible fundido. échales un vistazo.

un saludo

Revisa los fusibles como te comentan, aunque tantas cosas distintas me parece raro.

¿Que quieres decir con "si piso freno hace masa con algo"? Te refieres a que se te enciende la luz de batería y las agujas dejan de funcionar solo al pisar el freno?

Si es así revisa las conexiones y las masas del cuadro, seguramente tengas un mal contacto y vengan de ahi todos los problemas.
Si no recuerdo mal los relojes llevan un positivo y las agujas (combustible y temperatura) van por resistencia a masa, igualmente los testigos de largas, aceite y calentadores van insertados en unos capuchones de plástico, si se rompen hacen contacto con algún lado y puede darte los problemas.

Saludos

Hola
Esos son exactamente los sintomas que tiene un serie III si quitas el contacto con el motor arrancado. Quizá tienes la llave de contacto mal, algún cable suelto o alguna masa con mal contacto (no hace falta que esté suelto el cable).

acabo de mirar el esquema electrico del serie 3 y sin duda tiene que ver con el interruptor de contacto:
- o bien se te ha salido alguna conexion
- o bien como te dije se te ha fundido el fusible

yo voto por lo segundo que es lo mas probable. mi santana 3500 funde ese fusible cada 3 o 4 meses.

suerte

OHh, esas averias me suenan todas.
Te recomiedo que alguien te enseñe a usar el polimetro, con paciencia y pequeñas etiquetas vallas siguiendo y marcando cada circuito.
Ojo con los calentadores que van en serie y a 3v cada uno y si falla uno no va ninguno.( y no los pontees a 12v como yo que te los cargas )

bueno este viernes le meto mano, fusibles no es tengo todos bien y los he comprobado con otros y sigue el fallo,

lo primero que hare sera lo de la llave de contacto mirar si falla, luego intentare ir con polimetro, pero ya os digo que soy opatoso.

ziruselvirus wrote: lo primero que hare sera lo de la llave de contacto mirar si falla,

Si te falla el Clausor, dimelo, tengo uno nuevo a estrenar. Lo compre pensando que a mi me fallaba y al probar con el del otro coche, me di cuenta que no.