tiene su razon de ser; hace unos años, meter un muelle de refuerzo de la suspension, como un ballestin, no se consideraba reforma en un vehiculo.
y mas de uno, de daba punto a la hoja maestra, y quitaba hojas para sustituirlo por un muelle.
En la antiguas Sursalvaje, participaba un equivo Crevi-elx con un toyota Bj73 y una suspension de ballesta mas muelle. Hoy en dia estaria desfasado pero en su tiempo, funcionaba realmente bien.
Last edited by 6 perolos on Sun Oct 02, 2011 9:17 pm, edited 1 time in total.
Eduardo instaló en su LIGERO, ahora en manos de Kiuri, unos muelles (entre largueros y ballestas) para reforzar la suspensión y aumentar la carga máxima.