Echadle un vistacillo a esas bolas "cromadas", esta marca tiene muy mala fama por England, muchas cosas de las que tienen allí los recambistas son de esta marca, hay que tener cuidado al comprar.
No lo he leido, pero no se si alguna vez os comente, que yo al comprar las esferas, una la compre en España (Birtpart España) otra en Paddock (birtpart UK).
La cuestiones que una vez montadas, el ligero por aquel entonces estaba en la calle y en poquísimo tiempo, vi unos puntitos sospechosos.
Solución.
Desmontar las esferas y llevarlas a dar cromoduro nuevamente.
Es decir, una pasta.
Santana Ligero, año 84 Naranja San Pol
Santana M225 Blanco.
Santana 2500DL año 89
Toyota FJ Cruiser Trail Teams 2008
manttinos wrote:Ya, Rober, pero tu hablas de Birtpart y yo de Britpart
Un saludo
nada.................dèjalo el pobre esta a vueltas con la rosca de su tornillo y no la pilla.
por cierto , yo no diga nada de las bolas...............pero os fijasteis en las fotos como estan los abarcones???? y los tornillos???? no se no se..............pero me da a mi que ese coche esta demasiado cerca del mar
aqui los coches de la gente que trabaja en el puerto..................la chapa la tienen asi con los años , de echo tengo visto capots totalmente podridos .
Es normal y eso se puede entender, ¿pero en mes y medio? , por cierto, el que escribe comenta que los abarcones son de la misma marca, y en su segundo post habla de un rodamiento de rueda que duró una semana en un Defender antes de reventarse.