Club Santanaligero

Hola tropa. He puesto al rueda en el capó. Me molesta, como a casi todos, pero ahí se va a quedar, proque atras es tambien molesta.

Ahora, cuando pillo un bacho, se menea el capo, como que el cierre tiene holgura. enteindo que se puede regular, no? Alguien lo ha ajusado y se le quedo bien?

El capó lo puedes regular por la cerradura que va encima del panel del radiador: lleva dos tornillos por debajo, creo que sacando la rejilla sea ccede a ellos. Y también el mismo pivote del capó lleva un contratuerca para regularlo en altura, para que quede más o menos aproximado a la goma del panel del radiador y no se mueva.

Saludos

jordilr wrote:El capó lo puedes regular por la cerradura que va encima del panel del radiador: lleva dos tornillos por debajo, creo que sacando la rejilla sea ccede a ellos. Y también el mismo pivote del capó lleva un contratuerca para regularlo en altura, para que quede más o menos aproximado a la goma del panel del radiador y no se mueva.

Saludos

Lo segundo es lo que yo dudaba. lo probaré esta tarde. Gracias!

Hola Julio_Babucha, podrías subir alguna foto del enganche de la rueda al capó?
el enganche que yo tengo es hecho por mi y no se como es el original. De hecho yo tengo la parte exterior de la rueda hacia arriba y creo que es hacia abajo.
Gracias!

Un saludo desde Córdoba, con la fresca...

Le hago la foto esta tarde. el mio era el original que vendia el conce Santana en su dia, con remaches a la antigua. Lo que perdi gueron los tornillos originales, entonces le meti unos de acero inox por debajo y asoman cuando no esta la rueda, o los quito, ya que tengo el capó con un "bureho".

Un saludo.
Mirando por internete, me parecio ver que los capó que llevan rueda tienen las bisagras más reforzadas. Esto es así? o es una leyenda Land.

Respecto a las bisagras reforzadas no tengo ni idea. mi capó es de los antiguos, creo, es el que no sobresale por delante de la calandra de forma redondeada. tambien tiene la chapa de galvanizado puesta con remaches y dos tuercas por debajo. dichas tuercas son de medida inglesa (dichosas roscas !!), por lo que les soldé encima (mejor dicho debajo) unas más comunes.

Si le haces una foto te lo agradezco mucho

Gracias y un saludo!

Me consta que había un capo con la forma de la rueda "hundida" para que quede mas baja.
No sé si eran los militares o todos o los britanicos solo.
Alguien podnrá luz en esto, seguro.

Si sé que antes las bisagras tenian 4 tornillos cada una en su union con el capó, y dice una leyenda, que haciendo un ejercicio de ahorro de gastos, LR UK decidio quitar uno por bisagra, por aquello, que son 2 por coche y si fabricaban 500.00o LR, eran un ahorro de 1 millon de tornillos, a 3 peniques el tornillo y la tuerca y 1 millon de tornillos menos que poner a mano... total que descubrieron la rueda esto me lo conto un Ingles que trabajo 25 años en la fabrica de Solihull y era vecino mío aqui en Malaga.

Si exacto Julio los hay que tiene la forma de la rueda embutida, este militar no creo por que tiene la forma redondeada como los series 3, las bisagras creo que son iguales, lo que esta mas reforzado es el capot por debajo lleva algun tubo mas. A por cierto creo que hay muy poquitos, en este foro hay alguien que tiene otro de estos......

luixmy wrote:Si exacto Julio los hay que tiene la forma de la rueda embutida, este militar no creo por que tiene la forma redondeada como los series 3, las bisagras creo que son iguales, lo que esta mas reforzado es el capot por debajo lleva algun tubo mas. A por cierto creo que hay muy poquitos, en este foro hay alguien que tiene otro de estos......

Si pillara uno en un desguace, me lo quedo. Pero dices que siempre es el de perfil fin, no?

El que yo tengo si, los demas no lo se por que ya te digo que e visto muy pocos.

yo tengo un par de capos diferentes uno fino y otro redondo en la parte del cierre. Al de perfil fino quiero ponerle la rueda en el capo, ademas viene como con dos travesaños de refuerzo.no creo que sea muy dificil poner la rueda en el capo.yo he pensado en hacer un taladro y con un esparrago y un par de tuercas y 2 pletinas aguantar la rueda.

Si haces una busqueda en el foro creo que Angelito puso un post de como lo hizo.

Las fotos:













En esta no se si se ve el "disco de chapa que lo soporta:

OK.
Muchas gracias por las fotos.

Saludos

Angelito se hizo el soporte el mismo , debe haber un post con fotos.

hablando de capos, donde puedo encontrar los enganches que se ponen para que no se abra el capo, esos de goma que se ponen en los lados?.

yo creo que en cualquier tienda de recambios, o suministros industriales o agrícolas.

un saludo

Si vas a poner la rueda encima valora poner los enganches metálicos, yo los llevaba de goma y acabaron partiendo.

Aqui está el post del que hablaba:

http://www.santanaligero.com/foro/viewt ... sc&start=0

Se auto arregló. Cerro fuerte y ya queda bien y no se mueve el capó.

Lo que me di cuenta, que habia puesto mal los "bushes" negros que van dentro de la bisagra. Les voy a dar la vuelta para que quede el capó mas alto de atrás, así hace fuerza contra los topes de goma que van en el torpedo.( A ver si pongo afotos luego.)

La camara esta rota

En resumen, tuve que poner bien los "takitos" de plastico que hacen de bisagra. Tiene postura y la rajita donde entra el capo tiene que quedar lo mas lata posiblñe, para que el capo coincida con los dos topes de goma que van en el "bulkhead"/mampara/torpedo.