Club Santanaligero

Bueno, pues sigo en ello.

Visto que a los de Paddock les va muy bien y no me responden creo que van a dejar de ingresar 700€... y quizás futuros pedidos.

Le he pasado a Luis un privado (hace diez minutos) pero como veo que tambien pasa de mí lo hago público:


He empezado a meterle mano al paragolpe... bueno, más bien radial.

Excepto la parte superior, el resto está totalmente podrido, por lo que aprovechar parte del paragolpe me parece que va a ser que no.
Lo único que se podría usar son las bisagras del portón y los cuadradillos de sujección de la caja.

He pensado que una viga UPN 140 serviría como nuevo paragolpe (un pajarito de la montaña palentina emigrado al magreb me lo susurró al oido).

Es cierto que pesa un huevo (24 kilos para el metro y medio necesario).
Pero cortando el ala superior, las puntas laterales, el hueco para la toma de fuerza trasera y los rebajes para los anclajes al chasis, no creo que pase de los 15 kilos.

Supongo que los cortes me lo podrían hacer con oxicorte donde compre la viga, ¿no?

Había pensado no soldar el paragolpe a los largueros sino atornillarlo (como va el delantero) con cuatro tornillos con casquillos (para no chafar la punta de los largueros).



¿Cómo lo veis?

Pues a mi me parece que es meterte en un jardín con flores.

Me explico.

Si padoock pasa de ti, mira otros que funcionan (yo he probado con algunos y no hay problema) o sino, vete a un desguace de militares y hazte con una parte trasera.

Lo que comentas no me parece mal, siempre y cuando no tuvieras recursos como recuperar de otro coche o comprarlo nuevo.

¿miraste aquí?
https://secure.pablanchard.co.uk/default.asp
Tienen cosas de militares.

Luis esta semana esta de guardia en el curro luego te contestara.

No seas bruto hombre, metele laminado, no de fundición, bajaras el peso a menos de la mitad.

Un saludo

angel pasate una tarde y veras que facil

Vale Luis, el lunes por la tarde me paso.

¿Te viene bien hacia las seis?

rcrespo wrote:Pues a mi me parece que es meterte en un jardín con flores.

... vete a un desguace de militares y hazte con una parte trasera.

...¿miraste aquí?
https://secure.pablanchard.co.uk/default.asp
Tienen cosas de militares.

Yo flores tengo hasta en el apellido

Lo de desguaces no me convence porque es una parte que sufre mucho (golpes, oxidación,...)

Y si he mirado en esa página, pero "NO FOTO, NO COMPRO".
Los de Craddock lo tienen:

Es una posibilidad.

manttinos wrote:No seas bruto hombre, metele laminado, no de fundición, bajaras el peso a menos de la mitad...

Pues he mirado pesos de laminados y son esos (el perfil UPE, de alas paralelas, es menos pesado: 14,5 kg/m, por lo que se quedaría en unos 12 kilos, que tampoco es tanto)

Lo que me gusta de la viga es eso: ¡PEAZO VIGA LLEVO!

Lo que me gusta de la viga es eso: ¡PEAZO VIGA LLEVO!

Cualquiera se pone luego detrás en mitad de una tormenta de arena

Un saludo

Esto viene incluido en el kit:



O también puedes ponerle tú otra viga de fundición delante

, Habra que pensar lo de la viga delante, y otra en el lateral

Un saludo

pues yo estoy con Angel en eso de hacerle la defensa trasera con una viga.....no es dificil y queda mil veces mas fuerte ( fijo que esa no la dobla) .
es lo que podriamos llamar...........mataburros camuflado ( mas que nada si fuese la delantera ...............pero al ser la trasera....los mata marcha atràs ).

si le llegas a poner esa camara trasera............en los encuentros se queda todo dios contigo jajajajaajaj

un saludo desde galicia

yo llevo en el centro del paragolpes delantero una viga y le puedes atar lo que quieras que no dobla

perfecto angel el lunes pero no te retrases, el problema de esa biga es que la biga no doblara pero doblara por otro lado con peores consecuencias y mas dificil de reparar y sujetar con tornillos tampoco me parece bien porque las ballestas traseras practicamente estan en la punta y desde el ultimo trabesaño del chasis al final hay mucha distancia,
con un tubo de 2mm es suficiente,antes de soldar el tubo al chasis se sueldan las bisagras se hace el taladro y poco mas, luego es soldar a las puntas del chasis.
saludos.

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SALUDOS

Gracias Cesar, ya las había visto (estan colgadas en http://www.santanaligero.com/restauraci ... gero85.php )

Es otra posibilidad. Había pensado solo dejar la parte superior del parachoques (que es lo único no oxidado) y acoplarle el resto; es decir, como el tuyo más la zona inferior central.


Respecto a lo que dices Luis de que si no cede el parachoques cederá por otro sitio ya lo había pensado.

Solución:


Lo he estado desarrollando:



Si quieres podemos quedar antes de las seis.

el sistema de los trenes ahora tienes que tener cuidado aparcando "al toque"

Angel, te ha quedado de lujo el dibujo del paragolpes de tren.

si siges asi tendras que ir pensando en meter un v 8