NUEVO EN LA FAMILIA

CARABANCHEL · Post by **CARABANCHEL** » Tue May 03, 2011 10:05 pm

Bueno pues el otro día entro un señor a la tienda y pregunto por el dueño del 109M y sali para ver que quería. Y me suelta que tiene un 2500 largo cerca de mi casa que lleva años guardado , así que llamo a mi colega Freygo y allí que nos plantamos y bueno pues imaginaros el Javi y yo que somos facilones pues en 15 minutos lo habíamos comprado.
Asistida , discos , caja de 5 velocidades interor en buen estado , no presenta óxidos importantes y voy lo arranco y no echa humo

El trato ya esta cerrado así que en breve me lo traigo

alvaro.gomez21 · Post by **alvaro.gomez21** » Tue May 03, 2011 10:06 pm

la madre que sus pario!

Miguelpas · Post by **Miguelpas** » Tue May 03, 2011 10:08 pm

¡¡¡Dios mio,que enfermedad!!!

No me digais que ninguno de los dos hicisteis fotos al suso dicho

CARABANCHEL · Post by **CARABANCHEL** » Tue May 03, 2011 10:10 pm

Si hice dos pero estoy con el iPhone y no puedo ponerlas , Rober ponlas tu si puedes

CARABANCHEL · Post by **CARABANCHEL** » Tue May 03, 2011 10:17 pm

Este cacharrin tendrá aire acondiciOnado?

alvaro.gomez21 · Post by **alvaro.gomez21** » Tue May 03, 2011 10:18 pm

A no se que sea un acople externo de fabrica no habia 2500 con aire.

CARABANCHEL · Post by **CARABANCHEL** » Tue May 03, 2011 10:21 pm

Si llega a tener aire .....

alvaro.gomez21 · Post by **alvaro.gomez21** » Tue May 03, 2011 10:22 pm

se le puede acoplar simple...pones el depresor de un 200 TDi y donde va el de polea acoplas un compresor...el evaporador y demas puedes buscarlo de un coche que te cuadre

angelito · Post by **angelito** » Tue May 03, 2011 10:23 pm

yo sabia que estabais locos, pero lo acabáis de demostrar....

enhorabuena de todas formas.....

Post by **rcrespo** » Tue May 03, 2011 10:27 pm

CARABANCHEL · Post by **CARABANCHEL** » Tue May 03, 2011 10:31 pm

La verdad es que íbamos a comprarlo para piezas pero al arrancarlo ha sonado muy bien.

alvaro.gomez21 · Post by **alvaro.gomez21** » Tue May 03, 2011 10:34 pm

No lo desguaceis! es un aparato...ponle al dia y te das una vuelta con el! si tratais bien ese motor (buenos aceites y tal) podeis llegar a hacerle una burrada de kms. El de May tiene 300000kms y de compresion como nuevo

naranja mecánica · Post by **naranja mecánica** » Tue May 03, 2011 10:37 pm

madreeeeeeeeeeeeee, pero como vais a achatarrar esa maravilla, flipaillos!!!!! eso hay que ponerlo en marcha y verlo funcionar, acuerdate del que vimos en medio de la nada, con un 200 tdi tienes un defe con muelles chaval!!!!!

Post by **rcrespo** » Tue May 03, 2011 10:45 pm

naranja mecánica wrote:con un 200 tdi tienes un defe con muelles chaval!!!!!

Con ballestas.
No te pongas nervioso que te pierdes.

morci · Post by **morci** » Tue May 03, 2011 10:49 pm

anda que estais apañaos

,por cierto,el otro dia entro en el desguace , un land rover que jamas habia visto, ponia cazorla,tenia los faros redondos,6 cilindros,direccion,over,aire acondicionado,liberadores,turbo,entero y competo,no llevaba el movil y no pude hacerle fotos ,siempre pense que los cazorlas eran como el de miguelpas,si quereis os echo unas fotos.

CARABANCHEL · Post by **CARABANCHEL** » Tue May 03, 2011 10:50 pm

La segunda opción era lavarle la cara y venderlo pero cuando llegamos y lo vemos pues ya el resto imaginaros , una vuelta por aquí , me agacho por allí , lo arrancamos y bueno ya veremos en que queda la cosa , la verdad es que Javi me ha dicho algo que me ha molao , Para compensar los dos cilindros que trae de menos con el tiempo meterle un 200 y eso ya me ha hecho brillar los ojos.

CARABANCHEL · Post by **CARABANCHEL** » Tue May 03, 2011 10:57 pm

Morci yo prefiero noencontrarme nada así en ningún sitio , en un momento mira la que hemos liao si veo eso me encadeno a el y se viene conmigo

morci · Post by **morci** » Tue May 03, 2011 11:03 pm

CARABANCHEL wrote:Morci yo prefiero noencontrarme nada así en ningún sitio , en un momento mira la que hemos liao si veo eso me encadeno a el y se viene conmigo

si yo pense igual que tu pero este pobre no se puede hacer nada por el,esta ya marcado con una cruz o sea que morira.es l el primero que habia visto con aa y turbo con 6 cilindros,si puedo le hago un reportage fotografico.

freygo · Post by **freygo** » Tue May 03, 2011 11:13 pm

Y eso en 15 minutos, si estamos mas tiempo no se, no se..........

JORGE · Post by **JORGE** » Tue May 03, 2011 11:31 pm

Enfermos

luixmy · Post by **luixmy** » Wed May 04, 2011 7:17 am

Madre mia y donde vais a meter tanto cacharro, necesitais un buen garaje.

manttinos · Post by **manttinos** » Wed May 04, 2011 9:36 am

Vaya par de elementos

, tiene una pinta estupenda.

.es l el primero que habia visto con aa y turbo con 6 cilindros,si puedo le hago un reportage fotografico.

¿Pero eso existe?, yo es la primera vez que lo oigo, ¿no será un acople?, de todas formas muy interesante, a ver si le puedes hacer un reportaje con detalle, si el seis cilindros normal rebosa fuerza no me quiero imaginar ese con turbo

.

Un saludo

Post by **rcrespo** » Wed May 04, 2011 9:39 am

manttinos wrote:si el seis cilindros normal rebosa fuerza no me quiero imaginar ese con turbo

No se por que lo dices, ¿quizás por verle subir unos montículos de arena suelta?

Yo tampoco sabia que existía 6 Cil, + Turbo.

manttinos · Post by **manttinos** » Wed May 04, 2011 9:45 am

En la lista de motores Land Rover-Santana no existe.

Efectivamente, por aquellos monticulos

Un saludo

CARABANCHEL · Post by **CARABANCHEL** » Wed May 04, 2011 4:27 pm

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Bueno pues ahí está el bichín porque el bicho sigue siendo el otro.

Sigo pensando que le faltan dos cilindros.