curso de chapuzadas del lupus pa salir del apuro

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LUPUS GALAICO

curso de chapuzadas del lupus pa salir del apuro

Post by LUPUS GALAICO »

pues eso , que la idea me la dio( mnas bien fue de èl........pero yo la pulì jejejej) el feygo de los cojones :twisted: :twisted:

y es...............hacerle arreglos o mejoras al ligero( vale tambien pa los series) al puro estilo del lupus ( es decir.................arreglarlo con lo que hay a mano ).

ojo...................que esto no es hacerlo al estilo mecànico que es como hay que hacer las cosas bien, pero.....................en casa quien trabaja en su vehiculo al estilo mecànico??? pocos .

imaginaros que vais de viaje y...............se os jode X pieza , y teneis que seguir viaje( no vale llamar a la asistencia .....igual estais por el monte ) pues.........el estilo lupus es arreglar el vehiculo pa que siga andando ..............despues ya se arreglara bien ( si cuadra :twisted: ).

la idea es ir subiendo poco a poco videos de por ejemplo...........cambiar unas zapatas , purgar los frenos , purgar y cambiar el bombin de embrage , cambiar liquidos al vehiculo , arreglar un pinchazo en una rueda sin camara ( pa eso tengo que pinchar una rueda ), una fuga en el radiador ( ese ya no lo tengo que picar............ya esta picado ) , mil cosas que nos pasan cuando estamos de viaje o en el monte y una tonteria se nos hace un mundo .

muchos direis.........j¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡oder eso son cosas sencillas que mas o menos las sabemos todos!!!!!!!!!!!! exacto...............MAS O MENOS y...................no todos , no todos .

aun me acuerda cuando un sabado por la tarde se me descebo el embrague a la puerta de un super y..........se me vino el mundo encima y menos mal que se me ocurrio llamar al txankete ( donde cojones andara .........) que me dio la solucion de como se purga el embrague.
hasta ahi todo bien , pero........................ de donde puñetas sacaba un tubo pa aprovechar el liquido de frenos ???? por que el bote ..................lo arregle comprando una coca cola pero..........el tubo??? un sabado por la tarde ehhhhhhh

direis ...pues compra otro bote de liquido de frenos , si pero..............y si no llevas mas pasta???? .

la respuesta en el primer video que voy a mandar que es el de purgar el embrague en el medio del monte ................osease.........con lo que hay a mano y.............con el minimo liquido de frenos en el bote que mas o menos llevamos todos .

espero que os guste la idea ...............y si no os gusta..............a joderse tocan :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:


un saludo desde el mundo del lupus.............osease las jalisias :wink: :wink:
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manttinos
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Post by manttinos »

Pues está muy claro, el tubo te sirve el del deposito del limpia :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Un saludo
Last edited by manttinos on Sat Apr 02, 2011 10:09 pm, edited 1 time in total.
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CARABANCHEL
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Post by CARABANCHEL »

Ya que te pones haz brico de hacer un pulpo a feira
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freygo
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Post by freygo »

Muy bien Lupus, no hagas caso a estos ignorantes.............., bueeeeeeeeeeeno, Mantti si sabe, pero el Carabanchoooooooo, ..............ni un tornillo, jejeje.

Al menos yo si te prestaré atención. :wink:
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manttinos
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Post by manttinos »

Yo es que tambien soy algo "ñapas" :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Un saludo
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rcrespo
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Post by rcrespo »

Creo que os conte alguna vez, la grua de extraccion de motores que utilizamos con el Ligero :lol: :lol: :lol:


Funciono igual de bien para meter y sacar la caja de cambios también.

Pues muy sencillo, 4 personas, unas cervezas y "a pulso".
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luixmy
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Post by luixmy »

Muy buena idea, donde hay que matricularse para el curso :D :D :D :D
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LA PALANCA ROJA REDUCE VELOCIDAD Y AUMENTA SENSACIONES
almogaver-bud
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Post by almogaver-bud »

Es una magnifica idea Lupus, una vez estudiados los videos podriamos rememorar el Camel Trophy y asi lanzarnos con mas seguridad a la AVENTURA.
Gracias campeon
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JORGE
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Post by JORGE »

Buena idea Lupus.... pero..... no rompas nada, para enseñarnos como arreglarlo
Si no vistes el España-Malta, ni las tetas de Sabrina, nunca lo entenderás
CARL
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Post by CARL »

Tengo que reconocer que es una idea genial.Mas vale una imagen que cien palabras.
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Miguelpas
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Post by Miguelpas »

¿Pero donde está el vídeo? :lol: :lol:
Para salir de un apuro mientras nos hemos quedado sin bombín o bomba de embrague se puede utilizar también el método de cambiar a "capón",yo llegué así con mi Discovery desde San Rafael (Segovia) hasta pasada la frontera con Portugal por Salamanca (donde milagrósamente recuperó la presión de nuevo),sólo requiere un poco de práctica,os aconsejo practicar ya que es muy útil para esta eventualidad.
La ventaja de este método es que puedes llegar a tu destino y una vez allí tratar de engañar a algún amigo para solucionar el problema :twisted:
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manttinos
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Post by manttinos »

Miguel, creo que ese tema solo es viable para gente muy experimentada y que conoce la manera de hacerlo, si no, corre peligro la caja :wink:

Un saludo
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LUPUS GALAICO

Post by LUPUS GALAICO »

a ver, la idea es explicar de la manera mas sencilla como se hacen determinados arreglos , para que gente que no tiene idea de mecànica( no es una verguenza eso ehhh...........de echo yo no es que tenga mucha idea jejeje) pueda solucionar determinadas averias sin depender siempre del taller..............que todos sabemos que es bueno que los haya , pero para averias digamos graves.

si podemos evitar llevar el coche al taller para averias no complicadas...............mejor pa nuestro bolsillo.

os recuerdo que yo en mi ligero , antes de defenderme un poco en la mecanica...............gastè 6.000 euros en los talleres , y muchos arreglos que le hice pagando.............hoy en dia lo hago yo .

miguel................el video de purgar el bombin de embrague...........en unos dias lo subo .

señor martrinos.....................lo del tubo del limpia.............se lo dije yo a ustè cabrito jejejejej.

si a alguien le corre prisa algun arreglo sencillo...........que lo diga y hago eso antes ehhh.

un saludo desde galicia
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Miguelpas
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Post by Miguelpas »

manttinos wrote:Miguel, creo que ese tema solo es viable para gente muy experimentada y que conoce la manera de hacerlo, si no, corre peligro la caja :wink:
Claro que requiere algo de experiencia,por eso es recomendable practicar hasta que el asunto se domine lo suficiente como para no romper nada.
En una ocasión tenía que traer un Citroen Bx GTi desde Alicante a Madrid sin embrague,yo me negué a traerlo ya que el coche no era mio y el mio funcionaba bien,je,je,claro,pero con unos paseos por el polígono donde estaba el coche enseñe a su futuro dueño como debía hacerlo y aprendió en unas vueltas,de esta forma se trajo el coche a Madrid y después se lo llevó a Bilbao,su ciudad natal,sin romper nada y habiendo aprendido una técnica muy útil para este tipo de contratiempo.
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LUPUS GALAICO

Post by LUPUS GALAICO »

hoy ya hice el primer video ( mas bien son unos cuantos pero pequeños ) de una de mis chapuzadas .
asi que en unos dias ( tengo que montar los videos y subirlos a youtube ) ya os pongo un video de como montar zapatas y bombines al ligero..................prohibido reirse ehhhhhhhhh :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops:

un saludo desde galicia
naranja mecánica
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Post by naranja mecánica »

a mi me interesaria que nos ilustres de como cambiar el eje balaguer, en marcha y de noche, ya que esa posibilidad se puede dar y parar de noche es un poco peligroso por seguridad.
Tambien me gustaria que probaras a poner los liberadores en el eje trasero, ya que esto no se le ha ocurrido a nadie, y seguro que si poniendolos en el delantero el coche va mejor, poniendolos atras ira doblemente mejor, no???
eres la wikipedia de los santana, Lupus
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Miguelpas
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Post by Miguelpas »

Si pones liberadores en el eje trasero te quedas sin freno de mano,además,habría que llevar conectada siempre la doble tracción,creo que no resultaría muy práctico,pero ha sido un buen apunte :twisted: :twisted:
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rcrespo
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Post by rcrespo »

Miguelpas wrote:Si pones liberadores en el eje trasero te quedas sin freno de mano,además,habría que llevar conectada siempre la doble tracción,creo que no resultaría muy práctico,pero ha sido un buen apunte :twisted: :twisted:
Si, si, pero reduces el desgaste y las fricciones internas al mínimo, sobre todo por que el coche no se movería.

Un buen sistema antirrobo.
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denliger
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Post by denliger »

rcrespo wrote: Si, si, pero reduces el desgaste y las fricciones internas al mínimo, sobre todo por que el coche no se movería.

Un buen sistema antirrobo.
LA SOLUCIÓN DEFINITIVA......... el antirrobo de los Santana.......... los liberadores de rueda ..............en todas, .............................eso si con unos buenos calzos
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Post by LUIS »

tambien podriamos utilizarlo en traccion delantera solo :D :D
como tenga un rato lo pruebo :D :D
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JORGE
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Post by JORGE »

Tal vez en traccion delantera seria ideal pero con lo endebles que son los palieres delanteros no se... no se
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luixmy
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Post by luixmy »

No te pasaria lo que le paso a Angel por ejemplo
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JORGE
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Post by JORGE »

Cierto, me iría de frente, la verdad que prefiero un sobrevirador que un subvirador y cuando vas apretado mejor
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Miguelpas
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Post by Miguelpas »

Creo que ACalzada ya lo hizo,pero en su caso lo que hizo fue bloquear el diferencial trasero con soldadura para una competición,de manera que para circular usaba el tren delantero,pero en el circuito conectaba los liberadores y ya tenía un diferencial trasero bloqueado de manera casera :D ,a ver si lee esto y nos lo explica con detalle.
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eloyzar
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Post by eloyzar »

El caso es...que el curso....no comienza :wink: :wink:
LA LEYENDA DEL TIEMPO.
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