Club Santanaligero

Hola:

Estoy a punto de comprar un 2500dc y mi intencion era cambiar el motor por un 200 tdi , pero a parte me interesa poner autoblocantes detras y delante , teneis informacion de marcas que los fabriquen para estos ejes ??? seria muy engorroso tener que cambiar ejes por los bloqueos,, un saludo y espero ayuda....

Miquel

¿No te gusta más el Defender? De todas formas creo que lo de los bloqueos lo más rapido es meter ejes del Aníbal, aunque eso que te informen los que saben de verdad.

No obstante creo que deberías presentarte, para lo que hay un apartado específico.

Disculpas ,,,, ya me he presentado

Ok.
Jejeje

Pues yo te diría que para hacerle eso, comprate un Defe.
Si quieres un Santana, compralo, pero mantenlo Santana, además un 2500 no esta tan mal, es muy cercano a un Defe, con lo cual, te vas a meter en un lío de cambio de motor y todo eso, para poco.

Ya , pero el motor 200 TDI lo tengo ya y no me ha costado ni un real ,, solo es quitar y poner el nuevo con la LT85 va 100% segun he leido ,, mi duda era con los bloqueos conoceis alguna marca que los fabrique ????

me seria muy util la informacion asi como vuestra experiencia....

ARB tiene bloqueos para el eje de tu Santana, pero si montas un 200tdi te recomiendo que refuerces tanto diferencial, como palieres traseros.

mira esto:
http://www.santanaligero.com/foro/viewtopic.php?t=3057

Ya si te entiendo calamarvolador, si es que te ha salido un 2500 barato y encima tienes el 200 tdi, es que te saldrá muy a cuenta hacerte el Defender con ballestas.

Gracias por la respuesta del ARB , pero no conoceis ninguna marca que sean bloqueos mecanicos , tipo detroit locker ???

Locker o truetrack, pero no se si valen para los ejes de los Series.

Un saludo

no me importa el tipo de bloqueo mientras sea mecanico y no de discos

Ya lo he encontrado ,, aki lo dejo para el que le interese , detroit locker lo fabrica para los ejes de 10 estrias y los de 24 , una pregunta:

Los ejes de 24 estrias son los reforzados ,no ????

Ref Detroit locker : 187SL-174A (not Salisbury), palier de 10 estrias , Compatible gear ratio: 3.54 4.70 Ratios 4.70 will require ring gear spacer
1985-1993 Range Rover County & Classic
1985-1993 Land Rover Discovery
1984-1993 Land Rover Defender 90
1983-1993 Land Rover Defender 110 130 Front only
1948-1985 Land Rover Series I, II, & III (Different carrier bearings required when using on 1980 & older)

Ref Detroit locker : 187SL-173A , palier de 24 estrias
1993-1998 Range Rover County & Classic
1993-1998 Land Rover Discovery
1999-2001 Land Rover Discovery Series II
1993-2001 Land Rover Defender 90

Muchas gracias, ¿has encontrado algo en ARB?, creo que por aquí no tenemos muchos conocimientos sobre esto porque donde pasan otros con bloqueo, los Santana pasan sin ellos

Un saludo

Es que el arb no me termina de molar , prefiero algo automatico sin posibles fallos electricos ,, ademas en rallys usabamos autoblocantes mecanicos que funcionaban perfectos , igual en montaña no va igual pero probare primero lo que me dice la experiencia , ya os pondre fotos del montaje del motor y los bloqueos ....... un saludo....

Pues no se, no tengo experiencia con ellos, solo hablo de lo que leo y se que al final la gente termina en ARB, te pueden dar algún problema en el circuito del aire, pero poco mas, el ARB es 100 % y estos otros me parece que como mucho el 60 % .

Documenta paso a paso ese cambio de motor, puede interesar a mas de uno

Un saludo