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Me presento y una pregunta.

Posted: Thu Nov 25, 2010 11:36 pm
by duyu
Hola, soy de Valencia, tengo un Santana 88 y un Range Rover.

El santana lo tengo parado unos cuatro años, me gustaria montarle unas ruedas 7.50. Para eso tengo que homologar y me piden el certificado de Santana.

Alguno me puede informar de los pasos a seguir.

Aqui podeis ver algunos de mis cacharros ya que me gustan todos los antiguos.

http://elstrastosdemauri.mifotoblog.com

Posted: Thu Nov 25, 2010 11:54 pm
by Miguelpas
Bienvenido Duyu,me gustan mucho tus "cacharretes",por aquí "habemos" algún aficionado a los Citroen aunque los míos son más jóvenes e hidroneumáticos.
El 850 fué mi primer coche,era un N del año 66,que recuerdos :lol: :lol:
En cuanto a las ruedas,algo hay por el foro sobre este tema,a ver si algién más enterado te responde,si no usa el buscador a ver si lo encuentras.

Posted: Thu Nov 25, 2010 11:56 pm
by manttinos
Bienvenido duyu, pasa y ponte comodo :lol: :lol:

Para homologar dirigete a un concesionario Santana y pide que te hagan el papel, unos 90 €, con eso vas a la itv y directamente te lo anotan en ficha tecnica, aunque hace ya un tiempo se habló de que Santana ya no los hacía, no se como está el tema ahora, si no los hacen ya, te tocará hacerlo con un ingeniero €€€€.

Muy chulo el Range, yo tengo uno identico, ¿es agricola o gasofero?, ¿que medida de rueda llevas?

Un saludo

Posted: Fri Nov 26, 2010 12:00 am
by duyu
Es que me han comentado que a partir del año que viene van a costar mas de homologar las cosas. Por eso lo de ponerle las ruedas y homologarlas en este año.

Posted: Fri Nov 26, 2010 12:07 am
by manttinos
Tambien lo he oido, son temas que van de boca en boca y nadie sabe a ciencia cierta si es verdad o no, profundizando en el tema leí que lo que va a ser complicado o casi imposible de homologar son las reformas "caseras" osease "ñapas", que lo que comercializan los fabricante con su debida contraseña va a seguir como ahora.

Un saludo

Posted: Mon Nov 29, 2010 3:55 pm
by duyu
Las ruedas del Range eran unas Insa Turbo, recauchutadas, ya las vendi, ahora lleva las originales.

Posted: Mon Nov 29, 2010 4:09 pm
by manttinos
Ya me había dado cuenta que son copia de las BF, me refería a la medida, ¿no te tocan los pasos de rueda?.

Por cierto, ya he visto que es tdi, el mio es de gasolina.

Un saludo

Posted: Mon Nov 29, 2010 10:04 pm
by angelito
coño eres el dueño de herbie el escarabajo,,,lo sacaste hace un par de años de coche escoba en el rally de morata de tajuña-valdelaguna???

y iotra pregunta,,el stratos???? ande ta??


bueno bienvenido a esta gran familia,.,

Posted: Mon Nov 29, 2010 10:47 pm
by luixmy
Bienvenido, me encanta el 88 super y los demas cacharros que tienes tambien.

Posted: Tue Nov 30, 2010 12:13 am
by Ligero 85
Que envidia:uno de mis futuros proyectos es personalizar un escarabajo como herbie. :cry: :cry: :cry: BIENVENIDO

Posted: Tue Nov 30, 2010 7:53 pm
by duyu
Las ruedas eran unas 235.85.16 recauchutadas muy grandes y mas pesadas todavia. El coche lo notaba mucho.

A la parte trasera si rozaban un poco, se comieron todos los tacos laterales.

El escarabajo no es el que dices de la concentracion, la ultima fue en Casinos, Valencia hace el año pasado.

Los numeros y los colores son pegatinas de vinilo. Cuando lo arregle igual se las quito y lo dejo original.
Tiene una viela rota, o algo de dentro del motor que hace un ruido muy raro.

El Santana esta parado hace cuatro o cinco años.

Falta poner un seat 600 que voy a vender. Los citroen ya no los tengo, los vendi hace poco.

Posted: Tue Nov 30, 2010 11:15 pm
by manttinos
Yo llevo unas BF en esa medida, solamente tocan a veces en el protector del tubo de llenado del deposito, en baches muy fuertes, la recauchutada suele ser mas grande que una nueva con la misma medida.

Un saludo