Club Santanaligero

Ayer el 88 empezó a frenar duro y el ordenador de a bordo me indico.
"Problema en el sistema de vacío, acuda al taller"

He reseteado la centralita para quitar el error y sigue igual.

¿que podrá ser?

¿será por que el depresor se ha quedado gripado y no gira?

Eso me ha pasado a mi tambien, y creo que va a ser el depresor que tiene alguna fuga.............., creo

para saber si funciona el depresor desconecta el tubo que va al calderin y con el motor en marcha le pones el dedo y se nota si absorbe

que hay depresion problema del calderin, que no
problema del depresor

he mirado el error que da la centralita.
Es el error Cod. 137345
He confirmado en el listado de errores del ordenador que es la polea del depresor que no gira.


¿será por eso, que no hace vacío?

Por favor, Naranja Mecánica, necesito que con tu sabiduría mecánica, me des luz al asunto.

Siii, no hay duda; ese codigo de error, es : "NO DEPRESA BIEN"/ "NO GOOD DEPRESSION".

Haber si actualizo el software de mi versión, como es gasolina, no me vale la misma que a vosotros, y no hay quien tenga las actualizaciones por P2P

Creo que sea la ECU, no gestiona bien los intervalos de actuación del sistema ABS y por eso te da esa sensación, no te preocupes, se soluciona facilmente con un par de toques de la maza de 8 kilos

Un saludo

Pues a mi centralita se le ha ido el chip del frenado recto y frena a derechas o izquierdas segun le venga en gana...cosas de Santanas.


Saludos

alvaro.gomez21 wrote:Pues a mi centralita se le ha ido el chip del frenado recto y frena a derechas o izquierdas segun le venga en gana...cosas de Santanas.


Saludos

¿¿¿NOOOO???

alvaro.gomez21 wrote:Pues a mi centralita se le ha ido el chip del frenado recto y frena a derechas o izquierdas segun le venga en gana...cosas de Santanas.


Saludos

Alvaro, eso es la "dirección activa" que la tienes mal.

Madre mía,debo tener el el sotfware de mi Cazorla totalmente desactualizado ya que mis códigos de error no se corresponden con los que estais citando,me debe pasar como a Jorge,que al ser seis cilindros llevará otras combinaciones de códigos

Pues efectivamente después de todas las consultas, jejeje
Cambio de depresor.
A sacar uno del trastero.

Mientras tanto, a apretar más el pie derecho.

Mientras tanto, a apretar más el pie derecho.

No te pases, que el de la barbita está siempre al acecho con su afición a la fotografía, "por tu seguridad"

Un saludo

manttinos wrote:
No te pases, que el de la barbita está siempre al acecho con su afición a la fotografía, "por tu seguridad"

Manttinos, yo suelo frenar con el pie derecho, y por mucho que apriete el pedal de al lado, correr no va a correr mucho.
Aunque también se con el izquierdo, pero cuando tengo tres pedales gordísimos, prefiero no hacer experimentos.

Aunque también se con el izquierdo,

, No eres el único, hay que ver lo facil que es cruzarse así en el barro, es una tecnica que usaban mucho los pilotos finlandeses de rally.

Un saludo

manttinos wrote:

Aunque también se con el izquierdo,

, No eres el único, hay que ver lo facil que es cruzarse así en el barro, es una tecnica que usaban mucho los pilotos finlandeses de rally.

Un saludo

si, si, pero sus coches frenaban...

Ahora, piso con el derecho y con el izquierdo, por que sino, no frena.

Además, me he venido con el a trabajar, ósea que como se me ponga alguno un poco cerca, me lo llevo.

si, si, pero sus coches frenaban...

Hombre, y los nuestros, si no no pasarían la itv

Un saludo

Pasan la ITV pero de milagro

Si te digo la verdad nunca me han puesto una sola pega por los frenos, eso si, por los humos me tienen desquiciado .

Un saludo

Mantti, para los humos, metele zumo de pipas.

Nada, ni con esas, a ver con el motor que quité al Serie IIA, que parece que está mucho mejor, y el que quité al Ligero para el Serie IIA que por la edad que tiene la sondita se la pueden meter ellos por ahí

Un saludo

En el mio dicen que frena poco de atras pero como frena mucho de alante por los discos que esta compensado, nose es lo que dicen, otra vez dijeron que frenaba mucho mas una rueda que otra y lo meti en la maquina del taller y estaba perfecto

Pues ya esta, depresor cambiado.

Pero ahí no queda eso.
Como se gripo, pues la polea que lleva el cigüeñal (que es de plástico), se fundió por el girar de la correa.

Con lo cual, sigo con el pedal de freno duro.

Y no te daba error el calculador de inyección de la polea, que raro?