Club Santanaligero

hola socios a la vuelta de las vacaciones he decidido darle otro empujon a los ligeros y no salgo de una cuando llega la siguiente resulta que arranco el ligero para moverlo de sitio y me tira el condenado aceite por la abrazadera del escape pero no poca si no que es un goteo casi continuo ,me voy a cagar en la madre que lo trajo al mundo despues de todo ya montado ,de que puede ser ,segmento pegado ,bajo de compresion ,otro sintoma es que le tapo el tapon del aceite con la mano y echa una gran cantida de gases es decir que tiene mucha presion,no se vosotros me direis,el coche deciros que arranca perfectamente no hace falta ni calentarlo,antes no tiraba y lleva parado 5 o seis meses ,algun aditivo para despegar segmentos,cambio segmentos ,reparo el motor,no se ahora estoy desilusionado y tieso,es dificil cambiar segmentos sin quitar el motor,no usare mucho el ligero solo paseos por aqui y no se si merece la pena una gran inversion ya que el otro si lo usare mas .saludos.

Tira porque tiene

JAJAJAJA es logico julio provare a vaciar el carter mañana a ver si deja.

MORCI:
Prueba con METAL LUBE,a veces es milagroso.UN SALUDO

que raro ¿¿¿¿¿¿UN LIGERO QUE TIRA ACEITE Y HECHA HUMO??????

si ha estado parado mucho tiempo muevelo a ver si se mejora
por lo menos eso me han aconsejado a mi antes de hacer otra cosa

Un viajecito largo le vendrá de perlas. Despues de 400 km a una velocidad más o menos constante,los motores se quedan totalmente óptimos de uso, si tras esto continúa tirando aceite o humeando, es que tienes una avería.

Podría ser por alguno o por varios retenes de válvula o por las propias guías,si tuviera algún segmento pegado no tendría por qué tirar el aceite por el escape,creo que es más bien lo que te digo.
Prueba lo que te dice Jorge,hazle un viajecito para ver si los retenes se reblandecen con el uso,si no es así tocará levantar culata y cambiarlos (es fácil y económico),y ya de paso echar un vistazo a las guías de las válvulas.

buenas tardes ayer le cambie el aceite y filtros y le di una vuelta castigandole y nada sigue por sus fueros me cago en la leche macho por que me ha quedao de cine si no a veces pienso en coger la marra y hacerlo polvo bueno pues tengo un amiguete que tiene un motor quitado es de tres apoyos dice que cuando el lo compro tenia unos 60000km y nunca lo llego a utilizar no se si es buena idea el ponerselo es compatible hay que modificar algo es un paso para atras no se estoy amargao desde luego asi no lo puedo llevar a la itv pondria todo aquello perdido,o es mejor abrir el de cinco apoyos y preparar culata y ponerle un juego de segmentos menuda faena.por cierto alguien sabe como van conectados los tubos del depresor de freno es que en el manual no lo veo,gracias y saludos

Por lo del motor de tres apoyos no pienses que es un paso para atrás.
El mío va de cine.

Uno de nuestros suministradores vende un aditivo para añadir en el aceite especialmente destinado a tratar los retenes de motores, si te interesa probarlo antes de decidir otra cosa ... (no se con certeza si me queda algo).

Un saludo.

Ari.

Yo de momento probaría con algún aditivo, si no te funciona pues no has perdido nada, lo siguiente sería ponerle retenes y guias nuevos como te dice Miguelpas, poniendo segmentos no vas a solucionar nada e incluso puede que lo pongas peor, las camisas se ovalizan así que el segmento posiblemente no se adaptará a no ser que las rectifiques, hay unos segmentos, Goetze, que dicen que se adaptan, no se que tal irán.

En cuanto al depresor, ¿que quieres saber exactamente?.

Un saludo

¿que quietes saber exactamente?.

, corregido, cuidado que sois "tiquismiquis"

Un saludo

Desde luego antes de desmontar probare con el aditivo Ari dime como se llama ,lo de los tubos Manttinos pues son todos porque no se como van los quite para ponerle un depresor nuevo y cuando lo arranque se soltaron hasta con abrazadera y todo lo que deduzco que estaran mal puesto y en vez de hacer vacio hace presion, el caso es que los marque al quitarlos y esto no me cuadra.saludos y gracias.

por cierto freijo no degas pashar ni huna e gegegege saludos

¿Llevas calderín?. Me vas a hacer ponerme el buzo para mirarlo, hoy que no tenía ganas de meterme debajo del coche , tengo que hacer un recadillo y a última hora ya lo miro y te digo algo.

Un saludo

No llevo calderin pero tranqui cuando tengas tiempo ahora voy a la itv con el serie veremos a ver .saludos

Suerte con la inquisitv, a ver el Torquemada de turno si es indulgente con ese pobre Series

Un saludo

MORCI:
Prueba META LUBE,hazme caso es mano de santo.UN SALUDO

Que es eso de META-LUBE?

¿Para que tenemos a san Google?

http://www.metallube.es/-que-es-/_C3VTD ... VvvAk80COH

Un saludo

Muchas gracias ....

Yo lo he visto en hipermercados en la sección del automovil, aunque nunca lo he probado.

Morci, tengo las fotos y la explicación del montaje, pero aquí no tengo el cable para descargarlas, allá a la noche te las pongo.

Un saludo

Yo una vez use Slick 50, es un producto equivalente al MetaLube.
Lo puse en un Citroen AX 1.1 cuando cumplio los 100.000 kms
No note nada diferente y lo vendi a los 180.000 kms.

Un colega tiene un problema de un segmento pegado y por supuesto le tira mucho aceite por la varilla. Nos han dicho que probemos con lo que ha dicho Roberto, el Slick 50. Ya veremos que pasa...