Club Santanaligero

Pues eso un serie I pero diferente, lo que nose por que le llaman minerva y por que varian las aletas delanteras, algun especialista que nos ilustre.

http://www.milanuncios.com/todoterreno- ... 811250.htm

Se fabricaron en Belgica, fue como la concesión a Santana por parte de Land Rover, tengo alguna foto de uno en Gouveia.

Un saludo

lo de MINERVA supongo que sera por ser un nombre mitologico relacionado con la guerra (Diosa Romana) lo demas ya lo responde Mantti, y lo de las aletas puede ser por contrato para que se diferenciara del original, por aerodinamica (jeje) o porque al ser de acero en vez de aluminio, igual es mas facil hacer angulos que formas redondeadas (esto ultimo es deduccion mia, osea que dale el valor que tiene, es decir=0)

Efectivemente los Minerva los fabricaron en Belgica y sólo hicieron Serie 1 en batalla de 80 pulgadas y 86 pulgadas(creo que 88 no hubo)
El del anuncio es un 86 pulgadas con lo cual no puede ser del año 50, debe ser como minimo del 53 aunque supongo que será del 54 en adelante.

Un saludo
Raul

Un Minerva en Portugal:





Un saludo

Minerva es la casa que fabrico el vehiculo en belgica bajo licencia, igual que aqui santana. La diferencia aletas aparte, es que el coche es de acero, con lo cual es mas pesado y tiende más a corroerse. por lo demás es todo un serie uno gasofa......

saludos

hombreee..........jajjaj el señor Antòn de Asturias .....curioseando al lado del Minerva en portugal y.........el copiloto que quedò embarrado conmigo en Segurillas de espalda con la camiseta de Castropol ( su pueblo)....que recuerdos

un saludo desde galicia

uf pues si es de acero ya no me gusta, aunque las aletas me parecen un poquito feas.

Hola

Minerva era una prestigiosa automovilistica belga, cuyos automoviles eran conocidos en los años 20 como los "Rolls belgas". Nacida a finales del XIX como fabricante de bicicletas, al igual que Rover, después de motos y coches.
En 1951 el Ejército belga publico una solicitud de ofertas para un vehículo ligero todo terreno 4x4. Van Roggen, presidente de Minerva, presentó el Land Rover 80" (chasis 1613-5179) para pruebas, mas tarde devuelto a Inglaterra, y adquirió la licencia LR. En ese año el ministerio de Defensa belga le adjudicó el contrato para una producción inicial de 2.500 unidades que se ampliarian a un total 8.451 a entregar entre 1951 y 1956. Entre el 12-IX-51 y el 30-10-56 fueron fabricados 9.905 Land Rover Minerva con carrocería de acero y motor Rover 2 litros. En España la Guardia Civil tuvo algunos Minerva. Se conserva alguno.

Otro modelo interesante de la misma epoca es el LR Tempo alemán, hoy bastantes dificiles de encontrar.

joer luixny, querias una "ilustracion" ...pues ala, eso te pasa por preguntar, jejeje

Joder Javier,me has dejado sin palabras con tu explicación

Naranja, si que tenías razón, si....

Sabe, el chico, sabe...

Muy bien Javier. Es un honor tenerte entre nosotros.

Saludos

Hola,

Gracias por vuestras palabras.

El tema se puede alargar muchisimo más. Algún día hablaré del Tempo, casi un desconocido entre nosotros.

No nos olvidemos del tickford y del Austin Gipsy,

Ya veo ya menuda ilustracion la de Javier, menudo nivel hay en este foro.

Hola,

Por supuesto, el Tickford.

El Gipsy no es LAND ROVER, aunque también conozco su vida.

Un día habría que hacer algo de todo esto en el club.

Hubo Minervas 4x2 con bloqueo del diferencial trasero, y creo recordar que incluso unos con suspensión independiente delante, pero esto no lo puedo asegurar.