¿Barra de arranque?

turbina · Post by **turbina** » Sun Mar 21, 2010 2:05 pm

he encontrado en un desguace una barra en forma de L (mas o menos 45 cm),que creo debe de valer para arrancar el Landy, ¿pero como coño se usa?
¿Valdrá para un Series III?,

gracias,

Post by **rcrespo** » Sun Mar 21, 2010 7:33 pm

Si la tuerca del cigüeñal lleva garra, si.
Ahora, antes de intentarlo, tomate un colacao cargadito.

manttinos · Post by **manttinos** » Mon Mar 22, 2010 10:21 am

Filmaló en video, porque ha de ser un documento historico si lo consigues

Un saludo

LUPUS GALAICO · Post by **LUPUS GALAICO** » Mon Mar 22, 2010 4:06 pm

suponiendo que el eje del cigüeñal tenga el enganche y la defensa delantera tenga el agujero correspondiente......se procede de la siguiente manera:
1º te desayunas con un par de huevos fritos acompañados con chorizo y un buen trozo de pan de maiz ....sin olvidarnos de acabar con un buen chupito de aguardiente.

2º haces ejercicios de precalentamiento

3º sigues con unas 30 flexiones y unos 20 abdominales

3º y 1/2 ...vas al baño y miras si necesitas hacer necesidades solidas

4º le metes la barra por el agujero poniendo especial atencion en que quede bien enganchada

5ºte santiguas y rezas un padre nuestro

6º .................................piensatelo bien ......aùn estas a tiempo de encenderlo con la llave.

7º......una mano al final de la palanca y la otra......en la parte curva

8º.............hiciste las necesidades solidas??? si? pues dale a la manivela

un saludo desde galicia

LUIS · Post by **LUIS** » Mon Mar 22, 2010 7:13 pm

yo te recomiendo una custecita lo sueltas y zas

manttinos · Post by **manttinos** » Mon Mar 22, 2010 9:08 pm

Efectivamente Lupus, así viene en el manual el procedimiento de arrranque a manivela

Un saludo

JORGE · Post by **JORGE** » Tue Mar 23, 2010 9:22 am

El gasolina si se arranca relativamente fácil, la unica pega que existe es si da un giro hacia atrás y no se ha terminado de arrancar, te pega un bien viaje a la muñeca por lo demas me puedo quedar sin batería que el sistema auxiliar funciona jejejeje

Post by **rcrespo** » Tue Mar 23, 2010 9:58 am

En un gasolina vale, pero en un diesel con el doble de compresión, buff.
La teoría lo aguanta todo, pero la practica...

DIEGO · Post by **DIEGO** » Wed Mar 24, 2010 8:32 pm

A esa accion le llaman PONERLE UN BUEN PAR.

Un saludo y "que la fuerza te acompañe".

88 Pulgadas · Post by **88 Pulgadas** » Thu Mar 25, 2010 9:26 am

No se si habeis arrancado un Dumper de obras tipo Piquersa o Ausa de los antiguos, tenian un motor diesel Ditter de un cilindro y se arrancaba cin manivela, solo que para el tema de la compresion lo soluconaban con una palanquita que se accionaba al tiempo de arrancarlo. De esto ya hace muchos años.

Post by **rcrespo** » Thu Mar 25, 2010 10:04 am

88 Pulgadas wrote:No se si habeis arrancado un Dumper de obras tipo Piquersa o Ausa de los antiguos, tenian un motor diesel Ditter de un cilindro y se arrancaba cin manivela, solo que para el tema de la compresion lo soluconaban con una palanquita que se accionaba al tiempo de arrancarlo. De esto ya hace muchos años.

Si como los Vespino

manttinos · Post by **manttinos** » Thu Mar 25, 2010 12:46 pm

¿Y la gracia que hace cuando se vuelve para atrás la manivela?

Un saludo

garmen · Post by **garmen** » Thu Mar 25, 2010 2:01 pm

Buenas!!!
Yo estoy dandole vueltas a esto de la manieva (nunca mejor dicho) desde hace tiempo.
Se le podría montar en la tapa de balancines una barra que actue de descompresor?? O al menos descomprimer 3 cilindros.

Un Saludo!!