fotos de el palier roto
Posted: Mon Apr 27, 2009 10:27 pm
bueno pues al final he desmontado el morro de cerdo total he tardado en hacer toda la operacion mas o menos 90 minutos a falta de poner el palier que tengo que ir a buscarlo al desguace os comento para los que deciais o deciamos porque yo tambien pensaba eso que sacando el palier de el otro lado y empujar con una varilla es arto complicado aunque solo sea porque existe un eje del planetario que no permite meter casi nada para empujar lo mejor desmontar sin duda mas que nada por donde partio

como veis se ha partido a ras de el rodamiento ,en las fotos no se ve pero varios trozos de metal no calleron al carter de el eje sino que se quedaron dentro de esa tuerca de apriete del rodamiento

aqui creo que se ve el eje que os comento de los satelites y es por el que tendriamos que empujar con una varilla de hecho para sacar el trozo roto tuve que golpear con un botador por entre el eje pero hacerlo desde la rueda y sin desmontar lo veo muy complicado

esto es lo que ha salido fijaros que aparte de donde se ha partido mas hacia la punta esta retorcido

asi es como tenia que estar

nos fabricamos una junta nueva que yo unto con un poco de formador de juntas montamos todo otra vez limpiamos y mañana pondremos el palier eso ya sin necesidad de subir el coche en el elevador mañana rellenamos con valvulina a mi me gusta la 80/145 es mas densa y quita muchos ruidos

se admiten sugerencias para el delantero que me parece que tiene mucha mas holgura la transmision que el trasero

como veis se ha partido a ras de el rodamiento ,en las fotos no se ve pero varios trozos de metal no calleron al carter de el eje sino que se quedaron dentro de esa tuerca de apriete del rodamiento

aqui creo que se ve el eje que os comento de los satelites y es por el que tendriamos que empujar con una varilla de hecho para sacar el trozo roto tuve que golpear con un botador por entre el eje pero hacerlo desde la rueda y sin desmontar lo veo muy complicado

esto es lo que ha salido fijaros que aparte de donde se ha partido mas hacia la punta esta retorcido

asi es como tenia que estar

nos fabricamos una junta nueva que yo unto con un poco de formador de juntas montamos todo otra vez limpiamos y mañana pondremos el palier eso ya sin necesidad de subir el coche en el elevador mañana rellenamos con valvulina a mi me gusta la 80/145 es mas densa y quita muchos ruidos

se admiten sugerencias para el delantero que me parece que tiene mucha mas holgura la transmision que el trasero