Club Santanaligero

buenas compadres....


quiero cambiarle el filtro de aire del ligero de aceite por uno de cartucho ya que tengo el soporte del mismo reventado y prefiero cambiarlo a arreglarlo..... el tema es que no se de que modelo ponerselo... en el 88 que tenia le puse uno de una trade aunque era un poco grande..... he oido que algunos llevais el del patrol pero de que modelo??? porque el del 6 cilindros y del turbo me parecen muy grandes para el ligero....


un saludo

Llevo montado el de 6 cilindros militar con su anclaje , todo va perfecto, entra en el sitio, aunque el mío es de gasofa pero la diferencia tal vez sea mejor para el diesel que tiene el colector más bajo que yo el carburador...

koldo date una vuelta por la sección de mecánica de la Güeb en el apartado mejoras.
Allí hay un artículo mío sobre como montar un filtro de aire de patrol,con foto y todo.

A ver si nos pasamos por la sección de mecánica,que muchas veces se preguntan cosas que ya están allí explicadas.

Un saludo.

Otra solucion es esta, ya que al llevar calderín no lo puedo montar donde REGE

Jorge, me parece que se te ha ido un poco la cabeza, ¿tu llevas el colector al lado dcho?, creo que no molesta para nada el colector a la hora de montar el filtro
Un saludo

Hola a Todos.
No se podría montar un K&N de esos que son como un cilindro que no necesitan caja.

Hola de nuevo
He encontrado esto que me parece una escelente opción y seguro que nuestro Ligero ganará algo ¿no creeis?

http://www.paddockspares.com/pp/SHOP_BY ... lt_On.html

Por poder claro que se puede, pero yo creo que van muy expuestos a barro y agua, y pienso que llevan poca superficie filtrante con lo cual lleva mas mantenimiento, hay que lavarlos de vez en cuando con un liquido.
Un saludo

pues yo soy de los que prefieren el de aceite ( aunque frene un poco la entrade de aire) ya que para el polvo no hay filtro mejor que ese .

un saludo desde galicia

Sin duda Lupus, para atrapar particulas y barato de mantener el de aceite, lo malo es que da humos en la itv.
Un saludo

yo le he puesto el de un patrol 6 cilindros que me costo 20 leuros en un desguace con soportes y todo me costo un poco ubicarlo pero una vez encontrado el hueco queda fenomenal mañana te cuelgo una foto para que veas como queda

se notaria mucho en potencia el cambiar el de aceite por uno de papel?

lighgreen wrote:se notaria mucho en potencia el cambiar el de aceite por uno de papel?

poca cosa....................unos 20 cv mas


se lo creerà????


un saludo desde galicia

esta es la foto como digo es de un patrolo 6 cilindros es largo pero he probado a sacarlo para limpiar y sin problemas solo he comprado en un comercio de recambio de automovil el tubo de admision porque el que tenia el coche no llega creo que me costo 12 leuros y es de un pegaso 700 mm largo por 60 mm de diametro exterior

se me olvidaba decir que en potencia pues no se si se nota pero en humos una barbaridad aunque alomejor es por la gasolina que le puse con el gasoil

queda muy bien..... me parecia muy grande el de el 6 cilindros aunque visto igual le planto ese....


graciass


un saludo

... tan pronto le cambie las toberas de los inyectores al mío subiré la prueba en banco con filtro estandar y con filtro de cartucho para que cada uno elija lo que le parezca. Por lo menos el mio, con el filtro de cartucho hace un ruido de aspiración que no me gusta, es un sonido grave bastante impertinente, el filtro estandar es más silencioso.

Un saludo.

Ari.

Esperamos esos resultados, a mí particularmente el sonido de aspiracion que comentas me gusta, parece como si llevases un motor "gordo" , algo es algo, al menos el ruido
Un saludo

pues a mi tambien me gusta ese ruido parece mas potente,con mejor aceleracion.

pos a ver si me paso por el desguace que creo que tienen algun patrolo por allí


un saludo

... ya veremos lo que dice el banco de potencia. Yo creo que seguiré con el sonido tradicional que, todo sea dicho, me gusta y me trae muy buenos recuerdos.

Un saludo.

Ari.