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Posted: Mon Jan 25, 2010 12:13 am
by manttinos
Efectivamente Roberto, tambien es por eso lo de pisar el embrague, nunca utilizo el freno de mano, en las regiones frias con el freno de mano puesto la unica "gracia" que puedes encontrar por la mañana es las pastillas pegadas al disco.
Un saludo

Posted: Fri Feb 05, 2010 11:14 am
by Mario Montes
Pues ya descubri, eso creo yo, cual era el problema que tenía con el arranque del Chato, le daba al motor de arranque y y nada, no arrancaba y la segunda vez con dificultad, ni pisando el embrague....

.fallo:

- Tenía el ralenti muy bajito, pocas revoluciones, lo puse así hace un tiempo para que no tuviera mucho tembleque, y no aceleraba cuando arrancaba.
Corregi todo esto, caliento lo normal, 10 - 12 segundos.... al arrancar piso el acelerador, embrago yyyyyyyy...arranca como los demonios!!!!!

Posted: Fri Feb 05, 2010 12:48 pm
by manttinos
¿Y se te quitaba el tembleque?, al Chato quiero decir, ya se que a ti no, la edad hace estragos :twisted: :twisted: :twisted: , porque suele ser al reves lo vas subiendo y llega un momento en que el motor gira redondo, se aprecia muy bien obsevando la vibracion en los espejos, el ralentí ajustadlo en caliente.

Un saludo

Posted: Fri Feb 05, 2010 8:11 pm
by Mario Montes
puees no manttinos, aqui es al revés, mas ralenti mas vibración, llega un momento que si los espejos se tranquilizan, pero para mi gusto esta demasiado acelerado. Pero tamb es cierto que se tiene que hacer en caliente...como todo.

Posted: Fri Feb 05, 2010 8:38 pm
by Ligero 85
Pues si que es raro el CHATO al reves de todos.Un saludo

Posted: Fri Feb 05, 2010 8:52 pm
by Miguelpas
Pues mi Cazorla e incluso el Disco se comportan como dice manttinos,con el relentí bajo vibran demasiado,por eso el Disco lo tengo a 800 o 900 rpm,no hace mucho se bajó a 600 y parecía que se desarmaba,en cuanto al Cazorla,evidentemente no sé a que revoluciones está,pero estuvo un tiempo demasiado bajo y vibraban todas la chapas :lol: :lol:.
En cuanto al detalle que comenta manttinos sobre el freno,es un buen apunte,en lugares húmedos o fríos no es muy recomendable dejar puesto el freno de mano durante mucho tiempo,hay riesgo de que se quede agarrado,yo no lo dejo puesto ni siquiera para una noche,ya me tocó liarme a martillazos con él en más de una ocasión. :evil: :evil:.
Como alternativa al freno de mano,os sugiero este sistema :lol: :lol:
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Posted: Fri Feb 05, 2010 10:13 pm
by Ligero 85
Otro sin freno de mano
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Posted: Sun Feb 07, 2010 10:37 pm
by garmen
Otro sin freno de mano
Si no tuviese las ruedas giradas, no hubiese acertado a que lado tenía el morro. De donde es ese coche???, me parece cutre incluso para la URSS...[/quote]

Posted: Sun Feb 07, 2010 10:46 pm
by Miguelpas
Pues no sé de donde es,pero tiene pinta de ser de algún país del Este,por allí se ven bastantes engendros de este tipo,por que hay que ver lo feo que es. :twisted:

Posted: Mon Feb 08, 2010 9:55 am
by manttinos
Se da un aire al Simca 1000, pero mas feo aún :lol: :lol: .

Un saludo