Club Santanaligero

Es para que vieran los niños que algun dia tuve pelo.Al del Willy ya le contesto mañana que tengo sueño.

morci wrote:Este era de mi padre y luego no lo dejó una temporada para rematarlo ...motor sava homologado .Me río a veces cuando os quejais de los humos de santana(tú no rege que lo tuyo es un patrol )tenías que ver a este sava humear .


subir imagenes

tu eres el vaquila,humilde bandolero............................. si me subo yo al techo del coche de mi padre,de la primer jostia se me olvida hasta lo que es un coche,sinvergüenza,bandalo

Un saludo (pero uno solo ehh!!)

Lo del Willys es verdad, que coche, aún lo recuerdo, verde, con una estrella americana en el capot, todoterreno imparable, lo mismo subia los sofás que los armarios, recorria el pasillo a todo lo que daba, tercera y a fuego!!!, después, como digo, vinieron los Maisto y Burago, grandes coches también, lo de los Santana y Land Rover diversos de ahora..., ya es otra historia que otro dia contare.

Un saludo

luixmi,diles algo a los vegestorios estos que nis prohíben la entrada,abuelo regeriberto y abuela morcillas

No nos desviemos del tema por favor,venga esas fotos hombre ,no seais reprimidos .El título lo dice claro los niños que abran un post y que hablen de espinete y los chiripitiflauticos .

Pues haciendo memoria mi primer coche legalmente a mi nombre ha sido el Ligero
Y mira que han pasado anteriormente coches por mis manos.

rcrespo wrote:Pues haciendo memoria mi primer coche legalmente a mi nombre ha sido el Ligero
Y mira que han pasado anteriormente coches por mis manos.

Pon una foto Jijiji que veamos el chassis .O mejor una de cuando era algo parecido a un chassis .

La encontré je je, aquí fotito mía con 20 añitos y mi 131
Las aletas y los capots eran de CHAPA DE LA BUENA,te podias sentar en ellos o echar un polvo encima aparcado en un pinar.....que no se abollaban je jeeee
Me costó 200.000 pesetas a pagar en un año,eran letras de las de antes,firmabas las 12 en el compraventa y te iban cobrando una cada mes:



Y aquí otra afoto mía, es en un pafeto en navidad, nos estabamos "Cociendo" de fiesta, mi 131 aparcado en la calle cerquita:



Bebiendo y fumando donde te daba la gana. Cogias el coche y a otro pafeto, o a la discoteca.....y despues a otra......sin radares,sin alcoholemias, divirtiéndote.NO HABÍA ITVs, nadie te tocaba los cojones (mientras tú no se los tocaras a nadie,claro).
Que tiempossss, si te dabas de guantazos con alguno te salias a la calle.Despues de la pelea podias acabar hasta tomando un cubata con el enemigo despues de calmarse la cosa,que casi siempre estaba motivada por algunas faldas je je

Ese Rege sacando pecho.BIEN TESTVUDO BIEN!!!!!!!

morci wrote:

rcrespo wrote:Pues haciendo memoria mi primer coche legalmente a mi nombre ha sido el Ligero
Y mira que han pasado anteriormente coches por mis manos.

Pon una foto Jijiji que veamos el chassis .O mejor una de cuando era algo parecido a un chassis .

Pues si el primer coche a su nombre del Sr. Presidente es el LIGERO...........que nos recree la vista con una foto de ese conjunto de hierrajos que tiene de museo en el garaje

Esto está flojo eeeeh......que hay por aquí tíos mas viejos que Morci y yo, venga venga; que no os dé vergüenza.....fotito del primer coche y una historieta

Los niños también pueden poner su primer coche, Chemina ya lo ha hecho. Pero a las 22,00 a la camita que mañana tienen que ir AL COLE

Así pues, soy el único sangre limpia de la camarilla.
El primer coche que conduje fue un patrolo 4 cilindros industrial con motor Perkins. No era mío sino de mis jefes, pero como yo era uno de los "choferts" oficiales de la empresa familiar, disponía de él "al libitum"
Empecé tarde a conducir coches, lo mío eran las motos. Cuando mi jefa me puso contra la pared (jeje,metafóricamente), me saqué el permiso de "latas" en el 90 y , por supuesto, el único todoterreno que me puede permitir, ya que mis jefes no me vendían el patrolo, fue un Lada Niva 1600.
!Joer¡ , aquello no tenía fuerza para subir a cuatro personas por una carretera de pendiente 12 (casi había que poner las cortas para subir), pero nunca me dejó tirado ni en el barro ni en la nieve.
Que bien me lo pasé mientras tuve trabajo: claro, después no había dios que le diese de comer, así que volví a la moto.
Por cierto, hacía tiempo que no volvía a ver el vídeo de Sabrina, lo que si recuerdo es que fue una especie de revelación "sesual" a la española, vamos, como si acabásemos de descubrir un poder mayor todavía que la "Fuerza": la teta. Y está si que nos "acompañó" durante largo tiempo...,¡ que tiempos...!

Rege, aquí lo tienes.
http://www.santanaligero.com/restauraci ... a/0003.jpg
Lo dicho el primero a mi nombre. Es que soy muy desquitao.

Buenas noches compañeros.

Pero criaturitas de Dios...¡SI SOIS UNOS PIPIOLOS!...

Mi primer coche fué un Land Rover Santana.

Allá por el 1961 (si,si, habéis leído bien), cuando en España había unos doce o catorce coches mas o menos, o al menos eso pensaba yo, mi padre compró un 109 comercial nuevo, el primer vehículo todo terreno que había por toda la contornada.
Por esa época yo tenía seis años y, lógicamente iba de copiloto.Aún así, recuerdo perfectamente cuando íbamos con el Land al concesionario de Sevilla, de ver debajo de los coches unos cartones blancos con letras verdes en los que se leía Finanzauto y Servicios, para recoger las gotas de aceite que caían de los vehículos en exposición (manda vuevos).

Ese coche lo teníamos para trabajar en la playa, pues mi familia montaba unos bungalows de madera que se alquilaban los veranos. Entonces casi nadie tenía vivienda en las playas.
Ya a los doce años conducía yo el coche solo. En la playa mientras se montaban las casetas antes de que viniesen los veraneantes,claro.

Como casi nadie tenia coche tampoco, con el Land Rover recogíamos a las familias junto con todos los enseres, camas incluídas, para pasar casi dos meses de veraneo. Había que ver las carretadas que le echábamos al pobre coche, con las personas y trastos pequeños dentro y lo grande en la baca. Me río yo de las bacas africanas...
Hacíamos dos viajes casi todos los días desde Sevilla hasta Matalascañas, unos 400 kms en total, entrando y saliendo de la arena, con los consiguientes llenados-vaciados de aire en las ruedas.
Recuerdo, ya llevando yo el coche por carretera con 18 años, hacer muchísimas veces el trayecto Sevilla la Playa y viceversa,y no cruzarme con ningún otro coche... Y hablo ya de 1974-75...
Por supuesto, con ese coche coche íbamos a todas partes cuando yo era niño, incluyendo un viaje turístico que hicimos a Bélgica.
Ya un poco mas tarde (1972, creo) mi padre compró un Seat 1430 especial 1600. Pero ese no me lo dejaba coger hasta que saqué el carnet en el 74.

Ese Land Rover montaba de la casa el motor diesel dos litros, y al cabo de un montón de años le metimos el dos y cuarto. Estuvo funcionando hasta 1987, después de hacer casi medio millón de kilómetros, muchísimos de ellos con la reductora puesta por la playa.
Cuando falleció mi padre los guardamos en una casa en el pueblo porque nos daba pena deshacernos de él, y allí ha estado hasta hace dos años,que hemos necesitado esa casa.
Mi intención era restaurarlo, pero era totalmente inviable ya que tenía podrido del todo el chasis, todas las piezas de hierro, y la mecánica completamente deshecha de puro desgaste.

PARA HABERLO DEJADO EN UN PEDESTAL.

Ahora ya sabéis desde cuando tengo afición por estos nuestros cacharretes.

Perdón por el tocho, pero al final casi me ha salido la venilla sentimental.

Saludos.

Fidel

Mi primer coche con carnet fue el ligero y se matriculó el mismo día que lo saqué con 18 años 02/05/1985.Antes heredé de mi hermano un citroen dyane 6 y un 2cv con los que circulaba por los caminos.SALUDOS

Bonita historia la tuya Fidel y si como tu dices Rege y Morci unos pipiolos a tu lado

Fotos fotosss....queremos AFOTOS de los que fueron nuestros primeros coches.
La historieta con fotos es más amena.
Por cierto, los vídeos se pueden insertar para que se vean diréctamente en el mensaje.Solo es cuestión de tranquilizarse, leer bien las opciones antes de publicar el mismo.Hay una opción que pone YOUTUBE , Y-O-U-T-U-B-E está arriba, la pinchas y despues entre las comillas insertas el link del vídeo youtube que quieras insertar en el mismo para que se vea como el que he puesto al princípio del post de las domingas de la Sabrina.
También hay una opcion de PREVISUALIZAR, PRE-VI-SUA-LI-ZAR donde puedes ver como quedará tu mensaje antes de darle a PUBLICAR, PU-BLI-CAR.

Y fotos AFOTOS queremos afotos

Muy bueno Fidel y enhorabuena por tu constancia.

Rege aqui hay muchos que sólo ponen fotos en las redes sociales y me consta pero aqui en el foro de su club nada de nada.Venga hombre que hay que darle vida al club.

Buenas noches compañeros.

Rege, Morci... ¿Veis por qué digo que sois unos jovenzuelos? (pa no deciros otra vez pipiolos, jeje).

Por aquella época, la gente normal TAMPOCO teníamos cámaras de afoticos.
Entonces las fotos solamente se hacían en las ferias, procesiones, etc, y por fotógrafos profesionales que iban por los pueblos y que, cámara en ristre te hacían el retrato (así se le llamaba por mi zona), tomaban tus datos en una libretita y a los pocos días las repartían por las casas de los interesados.

Rege, (ahora en serio) por lo que veo soy unos diez años mayor que tu. En el transcurso de esos diez años la cosa cambió mucho, afortunadamente.

No obstante supongo que por casa de mi madre habrá alguna foto de entonces. Cuando vaya por allí las buscaré e intentaré poner por aquí.

Morci, a ti ya ni te cuento chavalín, jeje. Por cierto, hablé de ti con mi hermana y cuñado y me dijeron que claro que conocían a tu familia.

Saludos.

Fidel

P.D. Para poner las fotos tendré que pedir ayuda ya que sigo siendo un negao con estos chismes del demonio. Eso lo dejo para vosotros, los jóvenes.
Yo me planté en la máquina de escribir y como ya estoy en dique seco, puedo prescindir de móviles, ordenador, etc,etc. Y hasta de prensa,radio y televisión...

Alguna ventaja tendrá que tener el ser mayor, digo yo...

Hala, envidia cochina

Fidel gracias por lo de chavalin y cuando vengas por estos lares no dejes de visitarme.Un abrazo.

Por supuesto que si Morci.
No te quepa la menor duda chavalín.

Un abrazo amigo.

Fidel

Mi primer coche un diane 6 (el de la casa)....... Aun recuerdo un día que no podíamos subir una cuesta y se sentaron todos en el capo para darle tracción. Pura tecnología!!!!!! La de kms que hicimos por las pistas forestales .... ....con la lona quitada.....
Estuvo con nosotros hasta el 97 o 98 cuando tras varios años de convivencia con un 205 D decidimos venderlo

aunque en realidad el primero A mi nombre fue un Opel kadett 1.6s 5 puertas que estrene en mayo de 1987 ...... Quería un golf ....... Pero con el mismo motor gano el kadett en prestaciones como rugían sus 90 cv o 92 no recuerdo....... 1.530.000 pts


Al kadett le hice pocas fotos ......o ninguna...... pero al diane si ........ luego hecho mano al baúl de los recuerdos ...... Y las subo. QUE YA SE!!!!!!!

Pues yo tampoco soy tan mayor, pero a finales de los años 70 quedaban muchos 600 circulando por España - algunos cálculos hablan de unos 300.000 -. Por aquel entonces yo tenía 14 o 15 años, y como buen apasionado del automóvil pasaba muchas horas en el taller del novio de la hermana de un buen amigo. A cambio de barrer el taller y colocar la herramienta durante algunos días, accedió a enseñarnos a conducir en su 600 – a su flamante 124 no nos dejaba ni arrimarnos - . De esta forma y en varias sesiones, en un polígono recién construido y de calles vacías, aprendí a conducir en un viejo “pelotilla” de la primera serie, de esos de un indefinido color marrón clarito.

Un par de años más tarde, a otro amigo algo más mayor que nosotros y que ya tenía permiso de conducir, le regalaron un 600 con un golpe en la parte delantera. Como era estudiante de automoción lo arregló, eso sí con un resultado bastante mejorable, y como era el único de la pandilla que tenía coche, en aquel 600 hicimos un montón de viajes, subíamos al puerto de Navacerrada las noches de invierno, a hacer “trompos” en el helado aparcamiento, o nos movíamos por la ciudad con 7 u 8 pasajeros dentro – las chicas se sentaban encima, pero como éramos jóvenes no nos importaba -.

Pasados otro par de años encontré un trabajo para el verano, en el turno de noche de una fábrica – de cableados para automóviles – que quedaba muy lejos de mi casa, al otro lado de la ciudad. Con otros trabajillos de verano y fines de semana había reunido para sacarme el carné – al autoescuela también íbamos en coche, pero es que eran otros tiempos - pero no tenía coche, y el padre de otro buen amigo me dejó entonces un 600. Con matrícula M-465.XXX aquel otro “pelotilla” tenía algunas peculiaridades. Una de ellas era que no le funcionaba la marcha atrás, lo que no era mucho problema ya que bastaba con empujarlo un poco, y otra era que había sido matriculado exactamente el mismo día de mi nacimiento.

Aquella fue la primera ocasión en que pude disponer de un coche sólo para mí, y aquel verano hice muchos kilómetros con aquel 600 prestado, hasta que después de dos o tres meses conseguí reunir las 55.000 pesetas que me costó un viejo Renault 4 Súper, y devolví el 600. Aquel R-4, del que guardo un entrañable recuerdo, fue realmente mi primer coche propio, y también me sirvió como primer todoterreno con el que recorrí muchos kilómetros de caminos.

Hoy en día, 20 o 25 años después, mi primer amigo arregla carros de combate, el novio de su hermana - hoy su cuñado -, es jefe de taller en un concesionario BMW, mi otro amigo, al que le regalaron el 600, trabaja en un concesionario MAN, y el padre del amigo que me dejó el 600 conduce un Jaguar. Y yo, como a pesar de haber pasado tantas horas en los talleres, finalmente nunca aprendí demasiado de mecánica, simplemente me dedico a escribir sobre coches.

Un cordial saludo, y como dicen por ahí: “perdón por el ladrillo…”

Fran.