Club Santanaligero

julio ... pon alguna foto

Las buscare esta noche cuando llegue a casa.

El Dakar nuestro fue lo mas parecido a "Venta a Alemnia, Pepe" con unas gotas de "Atraco a las tres". Otra "Santanada", de las finas, pero ya da igual, siempre nos queda esa frase tan de aquí : "que nos quiten lo bailao"

Su mejor posicion la de hoy este tio moooooooooooolaaaaaaaaaaaaaaaa.
VAMOS PACO¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

http://www.dakar.com/dakar/2012/es/piloto/174.html



Venga Julio esas fotos

Agridulce recuerdo, pero ahí está. Si algun día vuelvo a meterme en un lío así, que no lo creo, será para ir en un Toyota en T-1, por aquello de la fiabilidad.


[img][img]http://img26.imageshack.us/img26/3821/dakar2.jpg[/img][/img]

[img][img]http://img857.imageshack.us/img857/8319/dakar1.jpg[/img][/URL][/img]

Prepara pasta Julio...

Puta mierda de rallye dakar QUE YA NO EXISTE.
¿Por que no lo llaman Rallye de La Hispanidad o Hispanoamericano? o si no que manden tropas occidentales a África que permitan que vuelva el DAKAR.

Vamos a acabar todos de nuevo en Covadonga, pidiendo a Don Pelayo que nos devuelva nuestras tierras robadas por los infieles je jee.

JORGE wrote:Prepara pasta Julio...

En su día, unos 120.000 pavos con un coche mediano. Alquilar coche era la mejor opción o comprar un T-1 fiable y revenderlo después. En la época Africana, la organización te ofrecía un seguro "especial", solo a los T-1 (para poder valorar el coche realmente) y siempre quedaba la solución de meterle fuego (esto no se decía, pero se hacia) si lo habías partido en una etapa remota, y así cobrabas lo estipulado en la póliza por perdida del vehículo. Las motos siempre las recoge el camión escoba y te las devuelven a casa.

Hay que pensar que en el Dakar, el que gana es ASO: te cobra por anticipado el barco de vuelta para traer el coche a Francia, los billetes de avión para regresar de Dañar a París, el combustible que estimes y te garantiza que tendrás tu bidón en cada fin de etapa, donde lo hayas pedido. Si abandonas en la 3º etapa, aaaah, se siente

LO que si veo es que TVE no habal nada de este chaval, que es a quien mas falta le hace que lo nombren para que sus (pocos y pobres) sponsor vean la recaída de su inversión y le apoyen el año próximo. Solo hablan de los mismo y se repiten en lo mismo y hacen en el plató las mismas preguntas tontas. Pero asi es este lío del Dakar...ché vihte.

Yo tampoco entiendo por qué le dan tan poca importancia, bueno si lo entiendo pero no lo comparto, esta tarde me registro y les doy una bronca, pero el espíritu de superación de Paco Martínez es digno de reconocimiento, espero que los sponsor se fijen en él.

Si me tocan los euromillones nos vamos todos para allá.

CARABANCHEL wrote:Yo tampoco entiendo por qué le dan tan poca importancia, bueno si lo entiendo pero no lo comparto, esta tarde me registro y les doy una bronca, pero el espíritu de superación de Paco Martínez es digno de reconocimiento, espero que los sponsor se fijen en él.

Si me tocan los euromillones nos vamos todos para allá.

No vendas al azulón. Le ponemos la suspension del Hummer y ya veras la que liamos

(Morci, lo siento, si hay dakar, te quedas sin 109M)

Pues lo he soñado, joder como molan los hummer esos, madre mía como se empatillan cuando les meten el pie, el azulon bien preparado, un par de camiones para colegas y mecanicos y naranja con su serie II lleno de neveras, seríamos la pera, yijaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Como todos los años cuando llega esta época digo lo mismo.

Hay que pensar seriamente lo de llevar a Santana a lo más alto del Dakar.

En la cabeza cuadra todo muy bien, pero cuando metes la mano en el bolsillo...

CARABANCHEL wrote:Pues lo he soñado, joder como molan los hummer esos, madre mía como se empatillan cuando les meten el pie, el azulon bien preparado, un par de camiones para colegas y mecanicos y naranja con su serie II lleno de neveras, seríamos la pera, yijaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Si, si, pero déjalo en un sueño, la realidad de los privados es tremenda. el crono no para, si no llegas en la etapa, la carrera no te espera, te descalifican y ya no eres parte del Circo. Ya no tienes comida en el bivouac, ya no quieren saber nada de ti, solo te recoge el camión escoba y si no quieres abandonar el coche, firmas y ahí te pudras.
Si llegas tarde, te meten una penalización que ya te olvidas de resultados, pero por lo menos sigues, pero recuerda que hay que arreglar lo roto, no duermes, trabajas el resto de la noche y por la mañana, al segundo en punto que te haya tocado en la lista, estas en la salida, pero te perdiste el briefing de anoche. Sales y a correr, sin dormir y, casi seguro, vuelta a romper algo... es un autentico calvario, del que no se habla, para evitar desanimar los que pagan y luego abandonan, que son el autentico aporte de dinero al Dakar. Pagan y luego no gastan, se quedan fuera de la carrea.

Decia un "team leader" con mucha experiencia en esto, que "al Dakar hay que ir cobrando o pagando. si cobras, que sea mucho y si pagas, asegurate que vas a disfrutar, no a sufrir, que para eso pagas".

Si me toca la bono loto, ira a verlo en directo, de espectador, siguiendolo con una 4x4 gordo, con nevera y birras

Y si me diera por ir, hay que llevar 250 Cvs, gatos hidraulicos fijos para levantarlo cuando se atasque, 2 mecanicos en un camion de asisitencia, QUE COBREN, y si puede ser el coche alquilado, duele menos. La categoria T-1 o los Bowler son buena opcion.

Mi "sueño" seria un Bowler con carroceria de Ligero, contratando la asistencia a unos pro´s, porque asegurar que la tienes es vital. (Si tu llevas mecanicos y el camion que van subidos se rompe, te quedas si recambios, ni mecanicos... si se rompe el primer día, lo llevas claro).

Si me imagino un Bowler con un V8 preparado por JE (John Eales) y la carroceria en fibra, copia de mi Laroli, en amarillo Malgrat, que corre mas

Oye, esto mola, eh!!

Vamos Manti, todos nosotros juntos lo superamos fijo, seríamos el equipo más numeroso, imaginate todo el club por allí

CARABANCHEL wrote:Vamos Manti, todos nosotros juntos lo superamos fijo, seríamos el equipo más numeroso, imaginate todo el club por allí

Cuidadin que los gabachos te cobran por persona: 1.400.000 ptas por persona inscrita... a ver si vamos a tener que romper la hucha... . Da igual que sea mecanico, que fotografo del equipo que masajista o copiloto.

Vamos Manti, todos nosotros juntos lo superamos fijo, seríamos el equipo más numeroso, imaginate todo el club por allí

La arena y el calor no me motivan mucho, yo soy más de frio y nieve

Un saludo

manttinos wrote:La arena y el calor no me motivan mucho, yo soy más de frio y nieve

Ya se te notaba que no te iba mucho a ti la arena suelta.

Para ti el equipo que destinaremos a la Rainforest...


En el Dakar pasa como en todo en la vida, el que va justito de presupuesto que ya de por si pasa inadvertido, pues no se le tiene en cuenta, y como creo que decia Julio, lo importante que es para ese tio que se le nombre para que sus patrocinadores que han arrimados un puñado de euros se pongan contentos y nada de nada.

Ya lo decía el año pasado Alvaro Bulto en una de las entrevistas que le hicieron el año pasado en el programa, cuando hablaban del tío que fue con la Bultaco (que por cierto, este año no le han dado inscripción para poder inscribirse aun teniendo dinero para ello). Decía que el gran mérito lo tienen los privados que en las ultimas etapas de la carrera, acumulan el doble o más de horas pilotando que los que van en cabeza, que parece que no, pero es mogollón. No le quiero quitar meritos a nadie pero en el 2009 por ejemplo en las clasificaciones generales, Coma tiene un acumulado de 14 horas y el ultimo que llego, 37, es decir, que el pobre se ha pegado un tute de flipar y encima ira justito de medios y tendrá que arreglarselas solito.

Hoy he echado los euromillones como le acierte, preparaos para el año que viene que vamos todos, las inscripciones y todo de mi cuenta.

CARABANCHEL wrote:Hoy he echado los euromillones como le acierte, preparaos para el año que viene que vamos todos, las inscripciones y todo de mi cuenta.

In shallah. Con la venia, me ocupo de la nevera con los langostinos y el blanco para los bivouacs. Necesitare un Mercurio con el aire acondicionado metido en una nevera de Cruzcampo, de esas de las ferias.

Tambien me ofrezco para las relacions con ASO, que hablo gabacho como ellos. No olvideis que el Dakar es uan carrera de franceses para franceses, Marc Coma lo volvió a vivir hace 2 dias.

Por cierto, hoy gano en amotos Joan Barreda. Este chaval apunta alto.

Vamos chaval otro dia mas que te superas.¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

http://www.dakar.com/dakar/2012/es/piloto/174.html

morci wrote:Vamos chaval otro dia mas que te superas.¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

http://www.dakar.com/dakar/2012/es/piloto/174.html

Es un crack!!!

Vale Calzada y Juan Jesus, en 101 con sus respectivas gorras del club que no se nos quemen esas cabecitas, y unos lacayos para que ellos no curren mucho.

CARABANCHEL wrote:Vale Calzada y Juan Jesus, en 101 con sus respectivas gorras del club que no se nos quemen esas cabecitas, y unos lacayos para que ellos no curren mucho.

Yo si voy es para hacer la barbacoa que eso se me da muy bien jijijijijijii

Bien bien, equipo equipo, hay que ser precavidos y tener estas cosas preparadas por si saltara la liebre.

Y quien va a pilotar el "Coshe der Club"?

Porpongo a Andrés, que es un tío seguro

CARABANCHEL wrote: por si saltara la liebre.

Pues tambien la aso en la barbacoa jijijijijiji