Club Santanaligero

Mi padre repetía mas el de : a todo cerdo le llega su San Martín.

Mi padre repetía mas el de : a todo cerdo le llega su San Martín.

Normal, los palieres no son eternos

Un saludo

Y menos los míos..

Bueno, respondiendo a la primera pregunta de Crespo y dejandonos de conias, que estais muy suceptibles, tengo entendido que aunque lo pases a 24 estrias, tampoco es la panacea.

La debilidad viene por el grosor del palier y el material utilizado. KAM vendia unos de acero "noseque" que por lo visto aguantan mas, pero ten en cuenta lo que dice JJLE de la caja de cambios.

Tambien recuerdo que en UK vendian unos platillos de rueda con un muelle que hacia de fusible. Incluso los montaron en los LR del ejercito de su graciosa majestad. Puede que fueran de KAM tambien.

Crespo, ajusta las holgyuras y pon ambos palieres nuevos. esto deberia de pitar. es lo que recomendaban antiguamente en los conces, porque al partir uno, se decir que el otro quedaba tocado.

Si KAM los tuviera de 10 estrías, los probaría.

Seguramente el grupo no tenga holgura, bastante han durado, con las ruedas gordas que llevo y que no me corto, aunque siempre con cabeza, pues no esta mal.
30.000 kms míos, y los que llevase el anterior propietario que JJLE seguro que lo sabe, creo que son kms más que suficientes.

Pondré un juego de palieres nuevos.
Bueno, mirare antes si el de Carabanchel me vale.

Lo de los palieres de UK, es que los precios son de risa, y quería saber si alguien los ha probado a ver si la duración también es de risa.

rcrespo wrote:Si KAM los tuviera de 10 estrías, los probaría.

Seguramente el grupo no tenga holgura, bastante han durado, con las ruedas gordas que llevo y que no me corto, aunque siempre con cabeza, pues no esta mal.
30.000 kms míos, y los que llevase el anterior propietario que JJLE seguro que lo sabe, creo que son kms más que suficientes.

Pondré un juego de palieres nuevos.
Bueno, mirare antes si el de Carabanchel me vale.

Lo de los palieres de UK, es que los precios son de risa, y quería saber si alguien los ha probado a ver si la duración también es de risa.

No mire lo de KAm pero recuerdo que era prohibitivo. desde luego que estos coches tiene ya "una vida" y en el caso del tuyo otros usuarios y las piezas de una maquina tiene memoria.

Las ruedas quizas no ayuden, tambien es verdad. Es 235/85, no?

Y 88 con 200 TDI LT85 reforzada mas eje de 24 estrias, sera mas que fiable, no.

luixmy wrote:Y 88 con 200 TDI LT85 reforzada mas eje de 24 estrias, sera mas que fiable, no.

Luixmy estate quieto.

Aun con eso, no subirás las trialeras a la primera, jejeje

Nadie tiene fotos de esa trialera... con mi coche encima claro.

¿Que estará "maquinando" Luixmy?,

Un saludo

ya veras como si, fue el puto overdrive que las primeras veces lo tenia puesto en cuanto lo quite fue cuando mas subio, eso y las ruedas con 8 años y que no son para hacer eso. Yo no tengo fotos ni video pero mi primo creo que hizo alguno le preguntare.

luixmy wrote:Y 88 con 200 TDI LT85 reforzada mas eje de 24 estrias, sera mas que fiable, no.

Ji, ji eso me suena.

luixmy wrote:

Es mi proyecto a laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaargo plazo.
El 88 ideal según JABATO
Carroceria: Land Rover 88 con lona o Santana Ligero (al gusto de cada cual)
Motor: Land Rover 200 Tdi de Defender para aprovechar la salida del turbo
Caja de cambios: LT85
Ejes: Delantero Rover con frenos de disco y liberadores
Trasero reforzado del 6 cilindros con 24 estrías
Refrigeración: De defender o Discovery con su respectivo baso de expansión presurizado con electroventilador e intercambiador de temperatura de aceite.
Escape: Linea completa original de Defender 90
Admisión: Filtro K&N de Defender con snorkel
Suspensión: Ballestas parabólicas con gemelas del de 1 tonelada y unos buenos amortiguadores.
Neumáticos: 7.50 R16

JABATO 88 wrote:

luixmy wrote:

Es mi proyecto a laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaargo plazo.
El 88 ideal según JABATO
Carroceria: Land Rover 88 con lona o Santana Ligero (al gusto de cada cual)
Motor: Land Rover 200 Tdi de Defender para aprovechar la salida del turbo
Caja de cambios: LT85
Ejes: Delantero Rover con frenos de disco y liberadores
Trasero reforzado del 6 cilindros con 24 estrías
Refrigeración: De defender o Discovery con su respectivo baso de expansión presurizado con electroventilador e intercambiador de temperatura de aceite.
Escape: Linea completa original de Defender 90
Admisión: Filtro K&N de Defender con snorkel
Suspensión: Ballestas parabólicas con gemelas del de 1 tonelada y unos buenos amortiguadores.
Neumáticos: 7.50 R16

mas una brujula fiable.

Teneis que cuidar lo que comeis.............

Suspensión: Ballestas parabólicas con gemelas del de 1 tonelada y unos buenos amortiguadores.

Dejaos ya de cosas obsoletas, ya puestos ponemos unos muelles

Un saludo

Yo lo unico que no pondria seria el eje trasero reforzado, yo lo llevon con bloqueo ARB y la verdad que la cardan cada vez que la veo me da mas miedo ,mide 320mm imaginate.
Por lo demas todo lo que dices va perfecto en un series,pero la bomba son los muelles,ese es mi proyuectoi a un largusimo plazo.
Un saludo.

gemelas de una tonelada?? eso donde se encuentra??

gemelas de una tonelada?? eso donde se encuentra??

No le pongas eso hombre, que te va a hacer falta el C para conducirlo

Ballestas parabólicas con gemelas del de 1 tonelada

Suena parecido, pero no es lo mismo....

Un saludo

morci wrote: mas una brujula fiable.

El problema no era la brújula, sino la megafonia

freygo wrote:

Teneis que cuidar lo que comeis.............

Mientras se encargue Martirios de las viandas, estamos bien servidos.

manttinos wrote:

Suspensión: Ballestas parabólicas con gemelas del de 1 tonelada y unos buenos amortiguadores.

Dejaos ya de cosas obsoletas, ya puestos ponemos unos muelles

Un saludo

Toño, esto se me sale de los conocimientos y de presupuesto

Gregorio wrote:gemelas de una tonelada?? eso donde se encuentra??

Por ejemplo http://www.paddockspares.com/shackle-pl ... eaded.html Y mas cerca no se si Juan Jesus las tendrá.


Cola ya hablaremos (pásate mas por aquí) Un saludo.

que cachondo!!! jajajajaj

yo me referia a dos hermanas bien gorditas

manttinos, vaya cara de idiota que se me ha quedao cuando lo he pillado
no se os escapa una eh? tambien yo lo he puesto a huevo

ahora en serio donde se encuentran gemelas de LOS DE una tonelada??
por cierto, cuales son lo de una tonelada?

Te ha contestado Jabato88, pincha en el enlace.

Un saludo

jabato acabo de ver las gemelas. sinceramente yo creo que eso es muy fabricable, una pletina con tres agujeros se hace en un pispas. a no ser que sea de un acero ultra especial y megacósmico