Club Santanaligero

no me he dado cuanta si la batalla de colores llega a tener un censo real de cuantos hay en el foro de cada color

Pues si, en el censo está la prueba de que lo bonito abunda, pon el tuyo y así seremos uno mas del color autentico del Ligero

Tengo el motor arrancado

¿Siempre, Rober?, ¿Y te deja dormir?

Un saludo

ahora mismo busco ese censo,,,,,

manttinos el motor no esta en ficha, y es curioso por que la cilindrada del motor en vez de poner 2 1/4, pone las medidas exactas de los 4 cilindros, eso me llamo la atencion,,

si lo de la barra portaruedas es la que llevan detras de los asientos de conductor no???
la direcion asistida, los frenos de disco delante, el turbo, y lo del filtro de aire ya sabia que no era de origen, pero mi pregunta es , si le metes un turbo pero la injeccion es la misma no hacemos nada no??, entonces vosotros que conoceis mas el coche, esa injeccion no es la suya no??? y pensais que en la itv se daran cuenta???

pd: mira que me fastidia lo de las aletas cortadas por tantos sitios,, las aletas de los militares no son iguales no?? aparte de lo de los faros,,,en las medidas no?

Por el motor puedes tener problemas, debería especificar "Turbo", pienso yo.

Exacto, esa es la barra portarueda.

No te preocupes porque no es un injerto, es un motor turbo original, así que estará reglado acorde a sus caracteristicas.

Si puedes poner la foto de la bomba inyectora, es que no se aprecia entre tanto cable.

Lo de las aletas no te se decir.


Un saludo

manttinos en cuanto pueda le saco una foto a esa bomba,,, ahoramismo esta cayendo una lluvia de las gordas,en cuanto escampe salgo preparado con la camara,,,jajajaj que estoy como tonto miando por la ventana cada 5 min a ver mi cochecito nuevo ,,,,,tengo unas ganas ya de ir a una concentracion con con vosotros,,,


el primer problema que me he encontrado es que no lleva el filtro de aire,,, y como eso es un injerto no tengo ni idea de cual le corresponde,,saveis en algun sitio que por las medidas de la carcasa pudieran decirme cual es su filtro o a que coche o maquinaria corresponde esa carcasa,, me veo teniendola que cambiar y con el agujero ese inmenso en la aleta,,,

ah por cierto ya me he censado, ahoar me gustaria ser socio,, como lo hago mandando un privado a roberto,,???


edito, ya he visto el formulario,, y lo he rellenado,,

Cuidalo que tienes una joya .

Hay veces que en la carcasa pone alguna referencia o numero, si tienes confianza con algún recambista coge las medidas, explicale el problema, y que te vaya dando filtros con opción de cambiarlo si no te vale.

Un saludo

oye una pregunta mas chicos,, joer pesao este nuevo jajaj,, no es que he leido en otro post lo de cancelar el segundo deposito de los militares,,

que pasa los de calle o civiles no llevan dos depositos??? el mio, si los lleva y la llave es una palanquita azul debajo del asiento del copiloto,,, pero no se como actua,,

perdon quiza no sea el sitio, tendria que haberlo preguntado en mecanica,,

Pues no estoy seguro, todos los Ligeros que he visto llevan uno, creo que era un extra, alguien nos resolverá la duda.

Un saludo

Hombre lo del recorte de la aleta es por esos ruedones que lleva, si vas a una ITV que no conocen el coche no vas a tener problema ahora por el turbo si lo puedes tener.

La cilindrada del motor turbo y el atmosferico es la misma, vamos es el mismo motor con correa distribucion y alguna variacion mas para el turbo.

Si Manttinos, 2 años arrancado, ya me empieza a doler la cabeza del ruido.

Para hacerte socio, pasame un correo con los datos que pone en el cuestionario y te indico.
Mi correo es webmaster(arroba)santanaligero.com

Hola, oye una pregunta, ¿que es lo que llevas encima del filtro de gasoil que va conectado a la batería?. Y lo que se ver es la bomba inyectora original. Felicidades, llevas casi todas las modificaciones que me dan envidia sana lógicamente, frenos de disco, turbo, direcc. asistida...
El filtro de aire prueba el del R-18 ó 21 de gasolina y sies corto el del patrol 6c. diesel que es más largo.

Perdona. Lo que no se ver es la bomba inyectora original. Me he equivocado al escribir.

xavier, siento decirte que yo tampoco se lo que es,,,


manttinos te debo una foto de esa bomba...

bueno haber si con esta fotos salimos de dudas,, vamos si os sirven a vosotros, por que yo no estoy seguro siquiera de haber fotografiado la bomba,,

bola azul hacia delante depósito trasero bola azul hacia atrás depósito derecho, en la imagen 2,3 y 5 aparece la bomba de inyección en la 1 el depresor la bomba inyectora va accionada intercalada en el piñonaje de la distribución, en lugar de las del diesel atmost¡férico que va accionada por un piñón en el árbol de levas

muchas gracias jorge,,, osea que el deposito es trasero,,como en los 109,,yo crei que era uno debajo del conductor, y otro debajo de copiloto,,, gracias,,

¿Llevas dos depósitos uno derecho y otro a la izquierda? lo ideal es que desconectes uno de los depósito en la salida del aforador, arranca el motor y si se para en esa posicion, es ese el depósito que esta alimentando, así sales de dudas

angelito tal vez lleves también en el salpicadero una palanca que te deja cambiar en el mismo reloj el nivel de cada depósito, haber si me explico, con el mismo reloj ves el nivel de los dos depósitos.

o a lo mejor no , al no llevar el salpicadero militar, nu se.

hoy le tirare fotos tambien al salpcadero, lo que si lleva es (creo) dos luces de reserva,, avisando de que no tienes gasoil en cada uno de los depositos,,,


racias chicos y un saludo desde madrid

ahí van mas dudas



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agujero llave contacto
sigue los cables por detrás de los interruptores puede ser que les hayan conectado tanto a los dos de abajo como al de arriba luces de niebla largas etc
en el agujero de la otra foto va la bomba manual del agua del limpia
un saludo desde murcia

gracias denliger,,,,

Joan todo un placer conocerte,, por ambas cosas,, por ser fundador del club land rover, y por ser el propietario anterior de mi querido ligero,, lo tengo mucho aprecio,, de hecho llevaba bastante tiempo detrás de uno y nunca me decidía, pero al ver el tuyo con todas las mejoras, fue el empujón,,,

aunque ahora por motivos de trabajo le hago mas bien poco caso,,y entro poco en el foro,,,

pero siempre tuve claro que el dueño anterior debería ser un enfermo de los land rover,,, (otro enfermo mas )....