Club Santanaligero

por Dios que alguien impida el acceso de este "sujeto" a la pagina que ME ESTA MATANDO EN VIDA,
aunque bueno, esta claro, que no solo de ligeros vive el hombre, jijiji


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He editado la ultima tirada del ligero que no se veian.
No pretendo matar a nadie, si alguna foto puede herir la sensibilidad de alguien las quito sin problema.

Un poquito de tranquilidad que las prisas no son buenas y además podéis dejar mal a cualquiera.

Tranquilo que nosotros para nada nos andamos con prisas, las ultimas fotos tienen mas de un año y no hay ninguna nueva, ni ningun avance.
No os creais que me he llevado 3 horas subiendo fotos, ya las teniamos en el foro de nuestro club (Darle 4x4), y me he limitado a copiar los post y pegarlos aqui, total ni 5 minutos. Y ya que me pongo pues lo pongo todo.
No creo que vallamos a dejar mal a nadie, ni es la intencion, en la galeria de restauraciones hay mucho nivel. Ademas ya estan en marcha, que eso si que es envidiable, el nuestro hace ya unos años que no se mueve por si solo. Y lo peor es lo que le queda.

veo normal que en España haya tanto parado... te has pegao un curro....

En primer lugar darte la bienvenida, en segundo felicitarte por el curro que te has pegado para que una joya así vuelva a la vida.

En cuanto a los G, que decir , creo que por aquí nos gustan a unos cuantos, lastima que ya no tenga sitio, habrá que reestructurar la flota .
¿Es cierto que para los G encaja cualquier motor Mercedes antiguo sin modificaciones importantes o son tonterías que se oyen por ahí?.

Un saludo

manttinos wrote:En primer lugar darte la bienvenida, en segundo felicitarte por el curro que te has pegado para que una joya así vuelva a la vida.

En cuanto a los G, que decir , creo que por aquí nos gustan a unos cuantos, lastima que ya no tenga sitio, habrá que reestructurar la flota .
¿Es cierto que para los G encaja cualquier motor Mercedes antiguo sin modificaciones importantes o son tonterías que se oyen por ahí?.

Un saludo

Si, es cierto casi del todo. Es cierto que existen soportes originales para casi cualquier motor, ya que loa han monado casi todos, pero eso es como todo si no te quieres gastar una pasta gorda en la casa hay muchas cosas que las tienes que adaptar.
Pero lo que es anclar el motor y caja de cambios al chasis, sin problemas

Muchas gracias por aclararme la duda.

Un saludo

Muchísimas gracias broca para ti y para José Mari. Estamos viendo que los de Lebrija tenéis un par de Web...Os animo para que pronto nos regaléis a todos, esas fotos del CSR talmente restaurado. Una autentica joya.