para luixmy

naranja mecánica · Post by **naranja mecánica** » Mon Jun 23, 2008 11:10 am

Luismy, mira que conbinación de infarto, ¿que caja de cambios llevará? porque a mi me dá que la primera no está sincronizada.
http://es.youtube.com/watch?v=9zjSnGgrXQU
escucha...escucha

luixmy · Post by **luixmy** » Mon Jun 23, 2008 6:40 pm

Yo he oido que en Inglaterra cuando ponen V8 en un series ponen la caja de serie II la de bombin vertical que me imagino que sera la misma que la de serie I y la que evitan a toda costa es la de serie III me imagino que sera por que es mas blanda aunque deberia de ser al reves.

Asi que seguro que eese serie I lleva una de bombin vertical y primera y segunda no son sincronizadas

luixmy · Post by **luixmy** » Mon Jun 23, 2008 6:41 pm

P.D. que estas pensando ya.........................................

naranja mecánica · Post by **naranja mecánica** » Mon Jun 23, 2008 6:59 pm

nada nada, era una reflexión en voz alta, con el v8 debe ser una caja de problemas, y para la joya busco justo lo contrario "fiabilidad".

candelas · Post by **candelas** » Mon Jun 23, 2008 10:24 pm

Dioss como gruñe ese motor... uff

naranja mecánica · Post by **naranja mecánica** » Tue Jun 24, 2008 12:03 pm

Candelas que bien me vendria e sii ese que tienes por 500 pavetes, para hacer una locura, jejejejeje

luixmy · Post by **luixmy** » Tue Jun 24, 2008 5:59 pm

Esta claro que si metes el V8 y ademas lo usas para trialear etc me imagino que le saldran muchos problemas de roturas y demas

candelas · Post by **candelas** » Tue Jun 24, 2008 10:28 pm

naranja mecánica wrote:Candelas que bien me vendria e sii ese que tienes por 500 pavetes, para hacer una locura, jejejejeje

Pues lo baje ya hace unos dias a 400, que fue lo que me costo... es que no voy a tener tiempo de restaurarlo, que si no lo vendia...