PARA NARANJA MECANICA

luixmy · Post by **luixmy** » Wed Apr 02, 2008 8:53 pm

Yo tengo un motor de 3 apoyos con la culata recien reparada con valvulas y todo nuevas y tambien unop de 5 apoyos que debe de estar muy bien, esque e visto hoy en el club land rover que andas buscando un 5 apoyos

naranja mecánica · Post by **naranja mecánica** » Wed Apr 02, 2008 9:02 pm

Hombre luixmy, desde luego me fío ABSOLUTAMENTE de tí, si tu dices que está bien es que estará bien, pues nada si quieres lo hablamos, pasamos a los privados ¿vale?

naranja mecánica · Post by **naranja mecánica** » Wed Apr 02, 2008 11:47 pm

tu cual te quedarias???

naranja mecánica · Post by **naranja mecánica** » Thu Apr 03, 2008 2:21 pm

bueno, pues despues de una larga fase, para decidir cual debería ser el motor que una serie 3 debería montar, la fase ha concluido definitivamente.
he pensado en este tiempo, en un V8 carburadores, en un 200Tdi, un 2.1/4 gasolina, etc, etc, siempre de origen Land Rover, (nunca japos, REGE, jejeje), unos ofrecian problemas de homologación, otros de montaje, y todos de tener que "fusilar" con soldaduras y apaños la joya del proyecto que es el chasis galvanizado nuevo.
al final las soluciones mas sencillas suelen ser las mas idoneas, y ¿hay algo mas idoneo que un motor 2.1/4 origen santana diesel para un santana?, sinceramente creo que no.
Pues nada, ahora, manos a la obra. El motor 5 puntos de apoyo, será suministrado y puesto a punto, por el afamado preparador: LUIXMY TUNING

angelito · Post by **angelito** » Thu Apr 03, 2008 4:35 pm

ahhggrrrr la palabra tuning tenia que estar prohibida en este foro jajajaja,, buena eleccion

naranja mecánica · Post by **naranja mecánica** » Thu Apr 03, 2008 5:43 pm

Hola Angelito, estoy cerca de tí, en El Molar. ya voy siguiendo tus andanzas, ya, y me pregunto ¿en vez de meterte en esa movida que te vas a meter, no sería mejor que te compraras un ligero y punto? si necesitas algún día ayuda en la restauración, me das un toque ¿OK?
un saludin.

manttinos · Post by **manttinos** » Thu Apr 03, 2008 5:46 pm

¿Y por que va a estar prohibido lo del tuning?,yo a mi ligero le voy a tintar los cristales,poner varios faldones,dos alerones y varias pegatinas tribales,no es un tdi pero suena parecido

Un saludo

LUPUS GALAICO · Post by **LUPUS GALAICO** » Thu Apr 03, 2008 8:32 pm

manttinos wrote:¿Y por que va a estar prohibido lo del tuning?,yo a mi ligero le voy a tintar los cristales,poner varios faldones,dos alerones y varias pegatinas tribales,no es un tdi pero suena parecido
Un saludo

yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy..............que tal un aleròn en el techo contra la parte trasera????????

haria que se sujetase mas en las curvas a la velocidad supersonica que andamos y no diese el culo , no???:twisted:

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por cierto SEÑOR NARANJA ....... sabia eleccion lo del motor ...sobre todo el de 5 puntos de apoyo........doy fè de que es eterno , aguanta lo que le eches y si no...............preguntarselo a mi ligero que con 206.000 km anda la leche

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un saludo desde galicia

luixmy · Post by **luixmy** » Thu Apr 03, 2008 8:55 pm

Esto es como todo lo suyo tener uno de origen y otro preparao con 200 tdi o
V8 y tal pero claro todo no se puede tener