Soy nuevo en este foro y no tengo mucha idea de cómo funciona.
Mi padre tiene un Santana Ligero absolutamente destartalado y estoy planteándome dejarle nuevecito. Se que es una pregunta complicada porque haría falta saber cómo esta por dentro pero si me pudierais decir cuanto puede costarme más o menos dejarle funcionando os lo agradecería.
No se si meterse uno mismo con él está al alcance de cualquiera, si puede ser fácil aprender, o si lo mejor es llevarselo a un profesional.
Bueno lo dicho, tengo un Santana Ligero que hace igual 30 años que nos se arranca, pero mi padre dice que no lo dejó en mal estado de motor y tal, aunque por fuera está fatal. Si me pudierais echar una mano para ver por donde empezar os lo agradecería, y aproximadamente cuanto me puede costar.
No veo ninguna opción para adjuntar fotos, en cuanto pueda me gustaría subiros una para que lo viereis.
Buenas ,eso es lo que tú quieras gastarte o puedas.Muchas cosas si eres habilidoso lo podrías hacer tu si tienes sitio y las herramientas ,no te asustes que yo también empecé como tú.Ahora bien si lo que quieres es dejarlo como santana lo trajo al mundo te llevará tiempo y dinero de eso sabe nuestro presidente,yo mi ligero no hice una restauración tan profunda ,yo sólo lo adecente a mi gusto y casi todo me lo hice yo,son coches de mecánica fácil y la chapa cualquier taller te lo hace,yo lo que hacía era dedicar un presupuesto mensual y poco a poco lo terminé y ahora lo disfruto felizmente.Lo primero es pensar el uso que le vas a dar y luego ya ves el proceso que quieres seguir.Si tienes sitio y ganas te animo a que lo hagas tú y crearás un amor odio que es insuperable y sobre todo no tengas miedo que preguntando las dudas y con los manuales preparé yo el mío.
Como bien te dicen, dependerá de hasta donde quieras llegar, para que lo vas a utilizar, y de la mano de obra que te puedas quitar tú, puede ser muchísimo dinero, o algo menos, pero hasta que no desmontes no lo vas a ver, me imagino que todo lo que lleve juntas y retenes estará para cambiar, aunque eso no aumenta sustancialmente el coste.
Vamos Nacho...
Lo primero, no te agobies. Si no arranca... Ya sabes que es lo primero. Intenta ver como esta en general.
Si quieres empezar a hacerlo tu y tienes sitio y tiempo, adelante.
Primero busca manuales. Identifica el motor y sus partes y si ves que es posible intenta arrancarlo.
Comprueba aceite y filtro, filtro de casoil y bomba. Que no haya fugas en ningun sitio. Desmlnta calentadores y cambia los cables. Cambia bateria y resa un padre nuestro.
Ese chisme arranca siempre. Si no lo hace. Remitete a los manuales.
Si ves que solo esto te hace sudar... Llevalo a un taller.
En ambos casos. Buena suerte.
Y si tienes dudas... Pregunta.
Es la mejor forma de aprender.
Entonces hay que tirar de manual si o si no? El manual es el mismo para todos los motores y modelos o conviene encontrar el manual propio de mi modelo?
Si los chicos te dicen que Serie III busca por ahi. Sobre los manuales... son muy útiles, sobre todo para el despiece y montaje. Luego en cuanto a mecánica son muy fáciles. Solo necesitas tiempo y espacio. Mas de lo primero que de lo segundo.
