SOS Instalación Overdrive Santana

[rcrespo]

Big Beauty, no subestimes el poder de un Series.




Eso si, como veras, también hay vibraciones. jejeje.

[xabier]

138 ???? Como lo consigues

[Big Beauty]

Ese datos es bueno....
Ahora solo queda encontrar que es lo que vibra...

[Gregorio]

No seria que te temblaba el pulso de miedo? Jijiji

[Big Beauty]

Esa es la foto en la que se intento hacer una maquina del tiempo con un landi. Cuando llegaba a 140 por hora se trasladaba en el tiempo y dejaba una huella de fuego en la carretera...

[rcrespo]

Vibraba por qué es el paso anterior a desintegrarse.

Y eso que lleva su motor original de tres apoyos.

[XERMI]

Que porcentaje de desnivel tenías?.

[rcrespo]

Xermi no tenía mucho pero había.

Os voy a contar el secreto.
Motor en buen estado.
Overdrive, que alarga el desarrollo.
Ruedas 235/85-16 que aumenta el desarrollo un 13% creo.

Todo eso hace que en cuanto llaneas o tiras cuesta abajo, tiene un desarrollo en 4 + over infinito.

Eso es lo que ocurre.

Con esta configuración puedo llanear a 100km/h tranquilamente

[manttinos]

Lo malo son las cuestas en sentido contrario, todo tiene un pero...

Un saludo

[manttinos]

Creo q los diferenciales tipicos de los series, o de los mas antiguos, tienen la relacion 10:47, mientras que hay otros (no se que modelos) que traian diferenciales con la relacion 11:42, si no me equivoco.

43:11, 3,90:1, los montaron en los turbo, y no se si en todos o solo en fechas concretas. Para poner un desarrollo mas largo, lo primero que hay que mirar es si el motor va a poder con el, pero sinceramente es un gustazo quitarle 1000 rpm circulando a la misma velocidad, los oídos lo agradecen .

Un saludo

[rcrespo]

Lo malo son las cuestas en sentido contrario, todo tiene un pero...

Un saludo

Así es, todo no se puede tener.

[morci]

Dice Rcrespo que llanea a cien tranquilamente,jjjjjj,como se ponen las cabezas con el sol madre mía.

[jjle]

Morci seguro que ese dia estaba de fiesta.

[manttinos]

Si, morci, siempre

Un saludo

[rcrespo]

Que mala es la envidia...

[xabier]

Bueno, despues de unos meses de usar el overdrive sujetando la palanca con la mano para que no se salte la superdirecta, hoy me he decidico a desmontar los asientos y ver cual podría ser el problema. Como sabeis el eje selector tiene tres muescas para cada una de las posiciones (normal, punto muerto y superdirecta) quedando retenido con una bola presionada por un muelle y su tornillo. La horquilla que acciona el mecanismo tambien va unido a este eje mediante un tornillo. Pues bien, cuando reacondicione la over no monte este eje en la posición correcta, fácil solución, aflojar las tuercas que sujetan bola y horquilla, desplazar un poquito el eje a su posición y apretar. Ya lo he probado y funciona perfectamente.

En este mismo post comentaba que ha cierta velocidad notaba cierta vibración en el vehículo, he probado a colocar unos liberadores de rueda y ha mejorado muchisimo. Tanto en este como en otros foros hay opiniones para todos los gustos sobre la conveniencia o no de los liberadores, yo creo que si el vehiculo va ha hacer kms de autovía o buena carretera es una muy buena opción, la conducción es mas "suave". Pues eso, que quería compartir los ultimos "avances".

Un saludo y gracias!

[manttinos]

Muchas gracias por compartirlo, la experiencia enriquece el conocimiento.

Un saludo

[morci]

Yo también estoy encantado con los liberadores.