He terminado la restauración, a grandes rasgos, del Ligero, quedan pequeñas tareas. Han pintado el coche por completo en un taller, He sustituido los asientos que tenia (eran de un Fiat) por unos de Defender y tapizados en vinilo negro, le he cambiado pilotos traseros, placas de matricula, le he puesto gomas laterales nuevas, pegatinas. Nuevo sistema de agua del lavaparabrisas, Estoy retapizando los paneles de puertas y cubibox...
Os pongo unas fotos para ver que opináis del resultado.
El mío tenía alguna que otra reparación de chapa, pequeños golpes en una puerta y capot, y la chapa del faldón bajo la puerta derecha, pero sobre todo dos agujeros curiosos de óxido en la barra transversal del chasis trasero, la que queda a la vista, ahí tuvo que recortar, construir pieza de metal, soldar lijar.... es justo tras las ruedas traseras, donde se va acumulando el barro y al final oxida, después de la reparación, le ha puesto una capa de fibra de vidrio para que no esté en contacto con humedad y evitar el óxido.
El precio ha sido alrededor de 1500€, pero debes tener en cuenta que en el Ligero te pones a quitar tornillos y tuercas y te vuelves loco, en preparar y montar se le van dos terceras partes del tiempo, y eso que se lo lleve desmontado al máximo, pero claro, tenía que circular con él hasta el taller. Supongo que un 88 sería más sencillo.
Lo que sí te recomiendo es que si lo vas a pintar, le arregles los golpecitos, porque recién pintado cualquier imperfección se nota muchísimo más.
Jeje, gracias. Por ahora iré esquivando escajos y ramas. Le voy a poner vinilo adhesivo de alto brillo por los laterales para ir más tranquilo. En el coche de diario lo tengo puesto desde hace años y me he olvidado de los arañazos y golpes de las puertas del vecino.
Hola aeroline te ha quedado perfecto, yo estoy ahora en ese tema a ver si lo dejo por lo menos la mitad que el tuyo.
Te voy hacer una consulta, las bandas negras que van de eje a eje por debajo de la puerta donde lo has adquirido?, yo le he estado buscando pero al final he desistido porque no lo encuentro con ese ancho. A lo máximo que me he acercado es en una casa pero me dicen que lo pueden pedir a fabricante pero rollos de 25 metros y por supuesto una pasta.
Agradecería si me pudieras dar información sobre ello, gracias
Imunoz1, las bandas no son iguales a las originales, pero sí muy parecidas, de forma, y el ancho es el mismo. Creo recordar que me costaron unos 18€ el metro más los remates. Estos son rectangulares, a dos de ellos los tienes que dar forma para que se adapten al paso de rueda y queden al ras como el original.
Respecto al color de la pintura, el tema está más que tratado en el foro, de todos modos, en un taller de chapa y pintura te pueden sacar la referencia con una máquina que ellos usan.
morci wrote:Cuando tengas puesto ese vinilo ponga usted una foto para ver el resultado.Gracias.
El vinilo lo puse ya hace un par de meses, tengo que ponerle aún en el capó, que en un principio no pretendía, pero para evitar los roces del neumático...
En las fotos no se aprecia si lleva el vinilo o no, solo al tacto, que notas que lleva como si fuera el forro transparente de los libros. Este verano lo probaré por la maleza a ver si es la solución ideal.
