para luixmi

luixmy · Post by **luixmy** » Fri Dec 14, 2007 2:34 pm

Claro el chasis nuevo es la ostia y ademas no son muy caros no?

JORGE · Post by **JORGE** » Fri Dec 14, 2007 8:34 pm

Santana anibal corto, primero que sí, luego que no y ahora que el dia 1 de enero Iveco se hace con Santana, creo que otra vez quieren ponerlo en marcha, del iveco massif con respecto al anibal, quieren redondearlo un poco poner los faros en vertical, más motor y otras cosas he visto algunos planos de como van a dejarlo y me gusta más el anibal.

LUPUS GALAICO · Post by **LUPUS GALAICO** » Fri Dec 14, 2007 9:01 pm

si no me equivoco el chasis cuesta 900 euros ( o libras...no sè )y si el q
que uno tiene està muy mal.......es la mejor soluciòn.
y en lo referente a soñar con lo de fabricar ligeros nuevos , pues ....pensareis que estoy un poco chiflado ( yo a veces tambien lo pienso

)pero me dije que si un dia me toca 20 o 30 millones de euros en la primiiva..............haria 2 cosas :
1ª comprarle a mi padre un finca de 25 hectareas que tiene y montar un circuito 4x4 ( con su casa rural de hospèdaje y todo ehhh)donde los vehiculos que pondria de alquiler para disfrutar ese circuito serian LIGEROS .

2ª montar un muy buen taller especializado en restaurar completamente ligeros,exclusivamente LIGEROS con piezas nuevas traidas de inglaterra .

pero los sueños sueños son y como soñar es gratis pues...................vivan los sueños.

un saludo desde..............el pais de los sueños????

luixmy · Post by **luixmy** » Fri Dec 14, 2007 10:15 pm

JEJEJEJ Si LOBO si este año nos toca la loteria nos ponemos a fabricar LIGEROS en serie

JORGE · Post by **JORGE** » Sat Dec 15, 2007 8:30 pm

En el Dakar hay unos coches que se parecen al freelander que se llaman desert warrior, esos coches son fabricados en estructura tubular, y lo curioso de todo es que su documentación es de viejos Land rovers del año 65, luego homologado por la FIA para competición y a funcionar, no me preguntes cómo, pero esa es la documentación que tienen.

LUIS · Post by **LUIS** » Sat Dec 15, 2007 11:14 pm

naranja el chasis es galvanizado en frio o fabricado con galvanizado?
diferencia.
el galvanizado en frio se realiza despues de fabricado.
si se fabricada con acero ya galvanizado las soldaduras se oxidaran
supongo que sera galvanizado en frio y ademas te lo daran pintado

Post by **rcrespo** » Sun Dec 16, 2007 2:35 am

No se si será esta la empresa donde lo va a comprar Naranja Mecánica.
http://www.designa-chassis.co.uk/

La verdad no veo que pongan que sea de un tipo o de otro, pero me imagino que será galvanización posterior en frío para que no se oxide nada.
Creo que te lo dan tal cual.

LUIS · Post by **LUIS** » Sun Dec 16, 2007 2:55 pm

Jorge y tambien hay uno en el dakar que va con una 2 cv y cosas asi no?

JORGE · Post by **JORGE** » Sun Dec 16, 2007 4:52 pm

Lleva un 2cv Sahara una edición con dos motores y unos 100cv, el dakar se lo paga el club francés de 2cv,el coche tiene también un montón de años, el interior es estrecho de verdad, suelen caer en Marruecos, pero le ponen empeño, la verdad es que es pintoresco. El año pasado habia 2 fiat panda, y uno lo llevaba bruno saby y otro miki biason que no son malos, pero los coches no aguantaron mucho. Se le dakar

naranja mecánica · Post by **naranja mecánica** » Sun Dec 16, 2007 9:27 pm

Joerrrrrr Luis, y yo que sé, estoy a dos días de subir a londum y me preguntas que si lo hacen en frío o que cuando se enfría lo sueldan o no sé qué, jejejjejejjeeje. Mañana mismo les pongo un correo y como siempre muchas gracias por saberlo todo.
Roberto, es de Richard chasis, que los tiene en oferta a 600 y pico pounds, que deben ser unos 900 Euripidos, como dice Lupus.
El chasis viene sin pintar y seguramente así lo deje, lo que ha sido un cacao a sido que accedan a troquelarme el número, porque les pasé el numero y me decián que no era posible, hasta que leyerón : Santana made in linares.
un saludín

Post by **rcrespo** » Sun Dec 16, 2007 11:35 pm

Cierto Naranja Mecánica, hay dos y alguno más que hacen chasis de Land Rover.
He mirado la web y pone que primero manufacturan el chasis y que luego lo galvanizan.

Sin problemas, te durara hasta que te aburras del coche.

LUIS · Post by **LUIS** » Mon Dec 17, 2007 8:08 am

bueno de todas maneras durara mas que los normales y el precio esta bien

naranja mecánica · Post by **naranja mecánica** » Mon Dec 17, 2007 11:08 am

y que pasaría sí hay que hacer una soldadura? porque se me ocurre que lo más seguro es que venga sin el soporte de la dirección asistida, decidme algo gurús santaneros

Post by **rcrespo** » Mon Dec 17, 2007 3:08 pm

Si tienes que soldar y esta soldadura es susceptible de oxidarse, lo correcto seria volverlo a galvanizar.

Qtz · Post by **Qtz** » Mon Dec 17, 2007 3:58 pm

Según con que hilo lo sueldes; hay un tipo de alambre de soldadura que es pasa chapa galvanizada y queda muy bien, eso te ño podria soldar algúna calderería o teller de montaje que se dedique a hacer mantenimiento y reparación.

De soldadura todo lo que querais.

Saludos.

naranja mecánica · Post by **naranja mecánica** » Mon Dec 17, 2007 4:07 pm

bueno es saberlo QTZ, gracias

LUIS · Post by **LUIS** » Mon Dec 17, 2007 10:39 pm

naranja si tienes que soldar se puede pero tendras que repasar el galvanizado para poder soldar correctamente ,el galvanizado se quemara por dentro y por fuera se puede pintar despues de limpiar bien la zona con un espray de galvanizado.
me parece que no esiste ningun tipo de alambre especial para galvanizado,bueno yo le daria una proteccion antigrabilla y se quien te lo podria hacer con secado al horno y demas.
saludos

luixmy · Post by **luixmy** » Tue Dec 18, 2007 8:47 pm

Segun dice jorge el club frances del 2cv paga el dakar al piloto del 2 cv, a lo cual se me ocurre una pregunta:

Cuando me pagais el dakar para hacerle en LIGERO?

JORGE · Post by **JORGE** » Tue Dec 18, 2007 9:18 pm

es todo ponerse