EXPEDIENTE "X"

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LANDRAUL
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EXPEDIENTE "X"

Post by LANDRAUL »

Lo he puesto tambien en el foro del CLRTT pero creo que en este foro hay más sabios Santaneros. :lol: :lol:

Hace dos días en el canal 8 Madrid de TV han echado la pelicula de Felix Rodriguez de la Fuente llamada "Alas y Garras". Pues bien, sale un Land Rover Santana 88 Especial Serie 2-A, hasta ahí nada extraño. Pero si miramos la fecha en que se hizo la pelicula (1967) empiezan las rarezas.
Yo tenía entendido que los Santana Especiales salieron en el 69 o 70. Los más antiguos que he visto eran matricula ochocientos y pico mil de Madrid. Y todos llevaban faros en las aletas y en radiador(de largo alcance) o solo en las aletas. Hablo de los 88, los 109 si que los he visto solo con faros en el radiador. Digo esto porque el de la pelicula sólo tenia faros en el radiador.
Además, nunca he visto un 88 Especial de esa epoca pintado de verde claro (pastel green).

La verdad es que no se ve la parte trasera con lo cual podría ser un ingles, aunque la insignia frontal tiene toda la pinta de ser de Santana en relieve. Por otro lado en otro momento se ve la ventanilla trasera y también es especifica de Santana, aunque podría ser otro vehículo.

En fin, que me pareció muy raro. A vier si alguien sabe algo más sobre los Santana Especiales.

Un saludo y perdon por el tocho.
Raul
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manttinos
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Post by manttinos »

Pudiera ser un prototipo cedido para ir ensayandolo, al menos se de un fabricante de camiones que lo hace, o lo hacía, y de un fabricante de neumaticos que montaba ruedas para ensayos en los coches de los trabajadores, es una manera de ahorrarse pruebas.

Un saludo
Ligero año 1981 amarillo

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Gregorio
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Post by Gregorio »

Perdonad mi ignorancia, ¿qué se entiende por Especial?
LR Santana Series IIA 88 (1969)
LR Santana Series IIA 109 (1971)
LR Santana Series IIIA 109 (19¿?)
LANDRAUL
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Post by LANDRAUL »

Los Especiales son los Land Rover Santana que llevan el interior todo forrado con skay, llevan ventanillas traseras correderas, techo con ventanillas aireadoras y alpinas, pilotos traseros cuadrados, pomo de la palanca de cambios en madera, asientos mejores y alguna cosa más.

Un saludo
Raul
Gregorio
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Post by Gregorio »

OK gracias :wink:

nunca he visto un serie 2a especial
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LANDRAUL
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Post by LANDRAUL »

Pues en este enlace puedes ver alguna publicidad de cuando los sacaron.

http://www.legionlandrover.com/phpbb3/v ... hp?p=56335

Un saludo
Raul
Chemina
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Post by Chemina »

en los 109 va un poco mas lejos,los indutriales llevan 3 puerta y los especiales 5 ademas de las ventanas traseras

Raul,puede que fuera como con la serie 3,algunos del 81 hasta que salio el serie IIIA montaron techo de fibra,ventanillas sube y baja,motor 5 apoyos y la fila de asientos trasera ya no iba fijada por correas si no por travillas y todo esto supuertamente no salio hasta la serie IIIA

Gregorio,los especiales pasaron a ser super en la serie IIIA

Un saludo
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CARABANCHEL
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Post by CARABANCHEL »

Que buen documento y si continuas el post del enlace también esta muy chulo , Fabricado con la perfección técnica que garantiza Metalúrgica de Santa Ana , buena publicidad.
6 perolos
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Post by 6 perolos »

Chemina wrote:
Gregorio,los especiales pasaron a ser super en la serie IIIA

Un saludo
En los inicios de la serie IIIA había tres gamas...Normal. Especial y Super...
Los Especiales, se seguian fabricando como en la serie III a excepción del cuadro de mandos, la ausencia de aireadores delanteros que eran los distintivos de toda la IIIA...posteriormente, desaparecieron los Especiales, y se quedó la versiones Normales o Basicas y los Super (que por cierto tambien perdieron un limpiarabrisas (inicialmente fueron 3, y luego los dejaron en 2.)
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Chemina
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Post by Chemina »

6 perolos wrote:
Chemina wrote:
Gregorio,los especiales pasaron a ser super en la serie IIIA

Un saludo
En los inicios de la serie IIIA había tres gamas...Normal. Especial y Super...
Los Especiales, se seguian fabricando como en la serie III a excepción del cuadro de mandos, la ausencia de aireadores delanteros que eran los distintivos de toda la IIIA...posteriormente, desaparecieron los Especiales, y se quedó la versiones Normales o Basicas y los Super (que por cierto tambien perdieron un limpiarabrisas (inicialmente fueron 3, y luego los dejaron en 2.)
cebra,los especiales fueron sustituidos en la serie IIIA por los super,si es cierto que hubo un periodo de transicion que se fabricaron los dos

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6 perolos
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Post by 6 perolos »

mas o menos vienes a decir lo mismo que yo, y para aclararlo, lo mejor unas fotos:
un 109 Especial de la serie IIIA (el cuandro de mandos y el parabrisas lo delatan)
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y este un 88 Super (con este no hay dudas)
y para que podamos hacer comparaciones con la 1º foto; este es un 109 serie III de los últimos (las puertas con alzacristales, lo delatan)...aunque el parabrisas y el cuadro de mandos, nos indica claramente que es un Serie III
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rcrespo
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Post by rcrespo »

Lo dicho que los Santana son como las muñecas Repollo.

No hay dos iguales.
Santana Ligero, año 84 Naranja San Pol
Santana M225 Blanco.
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Gregorio
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Post by Gregorio »

entonces el mio es IIIA ¿industrial?
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Ya se que no está muy decente, pero la falta de tiempo y la crisis hacen estragos. las puertas creo que eran de un IIA. tiene 3 limpias, sería de los primeros IIIA?
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6 perolos
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Post by 6 perolos »

si, ese parece que uno de los primeros serie IIIA, si le haces una foto al cuadro de mandos, te lo confirmo :roll:
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Gregorio
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Post by Gregorio »

el cuadro de mandos es como el del santana 2500
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Post by 6 perolos »

Gregorio wrote:el cuadro de mandos es como el del santana 2500
eso no me cuadra...tu cuadro de mandos debe ser como este; pero con el volante grande (ya que el de la foto, es un Super con dirección semiasistida)
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Chemina
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Post by Chemina »

eso es Cebra,estabamos diciendo lo mismo,

Otra diferencia en los 109 en los especiales llevaba el trasero de (mas menos) 60 litros

Un saludo
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Gregorio
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Post by Gregorio »

efectivamente es como ese, igual que un 2500 donante al que le quite el cuadro de mandos :wink:
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CARABANCHEL
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Post by CARABANCHEL »

El del 2500 DL por lo menos el mío no es asi
Gregorio
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Post by Gregorio »

pues ya me poneis en duda. hare unas fotos y os las mostrare
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Post by 6 perolos »

los 2500 no llevaban ese cuadro...el cuadro de mandos del 2500 ó 2.5 (si era industrial) es el mismo del Defender
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