Ballestas Parabólicas para TESTVDO

morci · Post by **morci** » Sun Sep 25, 2011 9:08 pm

REGE wrote:Pero los MÁXIMA en 7.50R16 no me dirás que no molan eh Carabanch!!
Dios, Testvdo tiene que dar miedo con ellos puestos y la altura que va a ganar con las paras je jeee.

si si tu sigue cogiendo altura que otra vez en segurilla no vas a pasar porque te coja agua el motor si no por que te de arriba en el puente.

REGE · Post by **REGE** » Sun Sep 25, 2011 9:19 pm

Carabanchel no tengo homologadas las ruedas, en la santa InquisITV le coloco las 205R16.
Pienso montar las que me dé la gana para disfrutar.Con unas 7.50 va de maravilla que son las que suelo llevar y el Ligero va de lujo.
Más perfil no me supone problema ya que ando sobrao de CV, pero no quiero pasarme con el perfil y empezar a romper palieres.

REGE · Post by **REGE** » Sun Sep 25, 2011 9:22 pm

morci wrote:si si tu sigue cogiendo altura que otra vez en segurilla no vas a pasar porque te coja agua el motor si no por que te de arriba en el puente.

Morciiiii, no te pases que te caliento eh.

Que no se te olvide la patatera y la de vientre en Masía Pelarda.
En el Aserradero's Party nos vendrá muy bien entre wiskito y whiskito.....je jeeee

LIGEROS saludos

CARABANCHEL · Post by **CARABANCHEL** » Sun Sep 25, 2011 9:23 pm

235 16? Pero esa no es la equivalente de la que lleva el ligero en ficha no?

REGE · Post by **REGE** » Sun Sep 25, 2011 9:27 pm

CARABANCHEL wrote:235 16? Pero esa no es la equivalente de la que lleva el ligero en ficha no?

Que me he equivocaoooo LEXESSSSSS, ya está corregido.
No me vendas más jerrycans nuevecitos que va el Lupus y me los ROBA joer.

REGE · Post by **REGE** » Sun Sep 25, 2011 9:37 pm

Tios, abrir el lik que he puesto de neumáticos Fedima y clickar donde pone "Equilibrado dinámico", bajaros el fichero PDF y abrirlo.Me he quedauuuuu flipauuu flipauuu.
Equilibrado "de por vida" y sin plomos. Pa fliparrrr:

http://neumaticosfedima.com/productos_4x4.htm

Yo prefiero equilibrármelos al modo tradicional que pa eso tengo una máquina en el taller ji ji.

LIGEROS saludos

CARABANCHEL · Post by **CARABANCHEL** » Sun Sep 25, 2011 9:48 pm

Claro como te conectas de año en año no te enteras de los adelantos tecnológicos , Angel nos puso un video muy esclarecedor sobre estos polvos mágicos

6 perolos · Post by **6 perolos** » Sun Sep 25, 2011 9:51 pm

las Maxima...que no vienen a ser otra cosa que las Firestone SAT de toda la vida (son la hostia en barro, nieve, y piedras) pero el asfalto y mas mojado...mejor ni tocarlo

en cuanto al balanceo, con unas parabolicas muy blandas; en mi opinion hay dos soluciones que son complementarias:
1º unos amortiguadores de gas de tarado medio/ duro (ej Monroe Adventure) que son baratitos y cumplen mas que bien.
2º y definitiva, una estabilizadora delantera desconectable (atras si no llevas peso en un ligero, no creo que haga falta.
De todas formas, si Yo tubiera un Ligero...tanto parabolicas, como gemelas y amortiguadores, los montaria de 109...ya que asi me aseguro, ganar en altura, firmeza aunque pierda un poco de comodidad, al llevar menos peso
esto se hizo en este 88"

Post by **rcrespo** » Sun Sep 25, 2011 11:31 pm

Rege, mira el video.
A este no se le moja el filtro de aire al hacer un vadeo, y no lleva snorkel.

Levantalo así, es la solución.

http://www.youtube.com/watch?v=1Tcjs5M0 ... r_embedded

luixmy · Post by **luixmy** » Mon Sep 26, 2011 7:47 am

Rege cuando tengas los amortiguadores en casa me llamas que voy para valencia con un metro y como sea como yo te digo te doy con el en la cabeza. No me acuerdo de las medidas pero imaginate que el original cerrado son 300 mm y abierto 500 por poner un ejemplo eh que no me acuerdo de las medidas, pues los procomp 3000 extra long son 330 530.

REGE · Post by **REGE** » Mon Oct 17, 2011 10:22 pm

Testvdo ya tiene montadas las parabólicas y amortiguadores.
Como cosa a destacar: Los abarcones servidos de UK, tienen la misma longitud que los originales de las semielípticas.Son mas finos y las tuercas servidas no me inspiran demasiada confianza.
Asi que las he montado con los abarcones originales y sus tuercas, mucho más robustos que el material servido de UK.
Todo ha encajado a la perfección. Me he dado una vuelta por un camino y las sensaciones han sido muy muy buenas, los baches se encajan con mucha más suavidad.El Ligero ha ganado altura de manera considerable.

Siento no poner fotos, últimamente ando muy justito con el tiempo que le puedo dedicar a Testvdo.
Esta tarde he estado liado con el sistema de escape que le estoy montando.
Cuando lo termine, a ver si pongo unas fotos detalladas de todo y algún videín que le haga en acción.

LIGEROS saludos

CARABANCHEL · Post by **CARABANCHEL** » Mon Oct 17, 2011 10:28 pm

Ya ya si fuera del destructor si ponías fotos

REGE · Post by **REGE** » Mon Oct 17, 2011 10:47 pm

CARABANCHEL wrote:Ya ya si fuera del destructor si ponías fotos

Ya saltó "El GAGUETA" del circuito Camel Trophy.
"Caracartón", no tendrás queja, ya he colgado 3 vídeos del Azulón.
Además Testvdo no estaba allí por razones técnicas, El Destructor solo estaba sustituyéndole, de SEGUNDÓN

Piensa en LIGERO

luixmy · Post by **luixmy** » Mon Oct 17, 2011 11:26 pm

Me alegro que funciones bien las ballestas, me tienes que dar una vuelta para comparar con las mias.

6 perolos · Post by **6 perolos** » Mon Oct 17, 2011 11:43 pm

REGE wrote:Testvdo ya tiene montadas las parabólicas y amortiguadores.
Como cosa a destacar: Los abarcones servidos de UK, tienen la misma longitud que los originales de las semielípticas.Son mas finos y las tuercas servidas no me inspiran demasiada confianza.
Asi que las he montado con los abarcones originales y sus tuercas, mucho más robustos que el material servido de UK.
Todo ha encajado a la perfección. Me he dado una vuelta por un camino y las sensaciones han sido muy muy buenas, los baches se encajan con mucha más suavidad.El Ligero ha ganado altura de manera considerable.

Siento no poner fotos, últimamente ando muy justito con el tiempo que le puedo dedicar a Testvdo.
Esta tarde he estado liado con el sistema de escape que le estoy montando.
Cuando lo termine, a ver si pongo unas fotos detalladas de todo y algún videín que le haga en acción.

LIGEROS saludos

Rege, ¿le has dejado sus gemelas?...si pones unas de un 109 delante y detrás, podrás ganar algún cm extra de altura, y mas cruce de puentes.

tomcat · Post by **tomcat** » Mon Oct 17, 2011 11:58 pm

Volviendo a lo de los neumáticos, comentaros que yo tengo los Fedima Town & Country hace un año montados en mi 2.5 y van muy bien.
En el monte se agarran como lapas....

REGE · Post by **REGE** » Tue Oct 18, 2011 8:44 pm

CARABANCHEL wrote:Ya ya si fuera del destructor si ponías fotos

Joer que tío más pesao, aquí van las fotos de las parabólicas, también sale El Destructor pa que te jodas je je

En las fotos podeis apreciar que he montado un depósito de combustible nuevo, tambien servido de UK. El viejo estaba corroido por el fondo y ya lo habia tenido que soldar varias veces para tapar fugas.

También se aprecia que he suplementado el tope de ballesta delantero derecho para evitar que el diferencial golpee en la carcasa de la distribución en situaciones extremas, que ya me la habia marcado en otras ocasiones.

Las fotos de las ballestas montadas estan hechas despues de una prueba de unos 10 km por caminos y algo de barro.

Uploaded with ImageShack.us

Los neumáticos son unos BF Goodrich Mud Terrain 235/85 R16

LIGEROS saludos

luixmy · Post by **luixmy** » Tue Oct 18, 2011 10:23 pm

Muy buenas fotos rege, vaya neumaticos que te has echao! vas a dejar el LIGERO nuevo.

CARABANCHEL · Post by **CARABANCHEL** » Wed Oct 19, 2011 9:12 am

denliger · Post by **denliger** » Wed Oct 19, 2011 11:17 am

deposito nuevo .. ballestas .... taco de madera para que no toque el carter...amortiguadores....

¿has solucionado lo de la admision?

con lo bien que iba ...... ahora te vas a olvidar del destructor

88 Pulgadas · Post by **88 Pulgadas** » Fri Oct 21, 2011 8:11 pm

Rege, no se te habra olvidado colocarle esto

Es broma

Un saludo desde Belalcazar Cordoba.

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Sun Oct 23, 2011 8:03 am

En el Laroli, tuve puestas parabólicas delante ( las que tiene Andrés ahora) y en la pista de Zagora por el Tizi Tafilalet, allá por el 89, en un bache (iba rapidito), pego un bote y se salio la transmisión delantera de las estrías.

6 perolos · Post by **6 perolos** » Sun Oct 23, 2011 9:06 pm

uff...Julio, menudo susto, eso es de las peores cosas que te pueden pasar a velocidad...como tengas la mala suerte que se te trabe el trozo de transmisión en alguno mal sitio...te puedes pegar una hostia de las peligrosas

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Sun Oct 23, 2011 9:19 pm

No iba tan rapido por aquel pedregal, per a punto de romper el filtro de aceite!

Recuerdo quite el largo y deje el corto que iba en el lado diferencial. Libere los cubos de rueda y segui a Zagora. Se habia machacado el barron y ya no entraba la corredera estriada. Regreso en 4x2.

tomcat · Post by **tomcat** » Sun Oct 23, 2011 9:35 pm

Muy ilustrativas las fotos.

¿Por que le cambiaste tambien los abarcones? ¿los que tenían antes no te valían ó fué por capricho?