Parte médico de Testvdo,OJO revelación de secreto industrial

REGE · Post by **REGE** » Thu Sep 22, 2011 7:13 pm

Como sabeis, el pasado finde Testvdo se constipó tras darse un bañito en Segurilla, a pesar de todo regresó por su propio pie a Valencia como un campeón.

A continuación unas imágenes de quirófano para que veais como evoluciona el paciente de su "Intervención de embrague".

Vais a ver en primicia, imágenes del acople del TD27 Nissan a la caja de cambios Santana.

Las fotos se tomaron ayer, lo del embrague estará listo en un plis plas, pero ya que lo tengo desmontado, voy a prepararlo y desmontar ejes y ballestas para instalarle las parabólicas, rediseñar el escape,y los soportes para dejar el motor más alto y construir un protector de cárter y motor en condiciones.
Por lo tanto Testvdo no puede acudir a Masía Pelarda, pero no os preocupeis que "Motor japonés" si que va a haber je je jeee......y con carrocería JAPA también.

CARABANCHEL · Post by **CARABANCHEL** » Thu Sep 22, 2011 7:33 pm

ERES UN CRACKKKKK

REGE · Post by **REGE** » Thu Sep 22, 2011 7:38 pm

ASIASSSS CARABANCH ¡¡ Tú si que eres un crack con el AZULÓN sin 4x4 y pasando el circuito como Pedro por su casa ja ja jaaa.
Por cierto el jerrican me lo robó Lupus, se lo llevó por si no le dejaban repostar con motor encendido, je jee.........el muy galaico.
Ya le cojeré en Teruel del frutero ya.....

luixmy · Post by **luixmy** » Thu Sep 22, 2011 7:51 pm

Gracias por la dedicacion REGE eres la ostia tio vaya como te curras los acoples y gracias por ponernos estas fotos, que los injertos tuyos aguanten perfectamente por supuesto que si pero y los palieres has roto alguno desde que lleva este motor?

P.D. Lo de que haces el bestia a base de bien, te creemos

manttinos · Post by **manttinos** » Thu Sep 22, 2011 8:08 pm

Eres un maquina

, lo que no entiendo es para qué has quitado los faros

, supongo que su explicación tendrá.

Un saludo

REGE · Post by **REGE** » Thu Sep 22, 2011 8:24 pm

Mannti criatura, prueba a desmontar el frontal sin quitar los faros

Despues me cuentas como desmontastes los 3 tornillos de 13 con tuerca que hay en el interior de cada faro je jee

manttinos · Post by **manttinos** » Thu Sep 22, 2011 8:30 pm

, no he dicho nada, y eso que he cambiado más de un motor al Ligero

Un saludo

garmen · Post by **garmen** » Thu Sep 22, 2011 8:40 pm

Me gusta el injerto, si señor!!!! También el reportaje. Por cierto el TD27 que potencia saca?

manttinos · Post by **manttinos** » Thu Sep 22, 2011 8:40 pm

Es que tu no sabes, ¿ves como si se puede?

Un saludo

REGE · Post by **REGE** » Thu Sep 22, 2011 8:41 pm

garmen wrote:Me gusta el injerto, si señor!!!! También el reportaje. Por cierto el TD27 que potencia saca?

100 Caballetes de nada

REGE · Post by **REGE** » Thu Sep 22, 2011 8:47 pm

luixmy wrote:Gracias por la dedicacion REGE eres la ostia tio vaya como te curras los acoples y gracias por ponernos estas fotos, que los injertos tuyos aguanten perfectamente por supuesto que si pero y los palieres has roto alguno desde que lleva este motor?

P.D. Lo de que haces el bestia a base de bien, te creemos

No, no se ha roto ningún palier, ni con este motor Nissan de 100 CV ni con el Rover anterior que monte de 85 CV.

Lo único que me he cargado 2 veces es el cárter haciendo el animal,por eso quiero elevar un poco el motor y poner proteccion debajo, estoy cansado de soldarlo je jeee

REGE · Post by **REGE** » Thu Sep 22, 2011 8:51 pm

manttinos wrote:Es que tu no sabes, ¿ves como si se puede?

Un saludo

Ja ja ja jaajajaaaa, ¿tío donde conseguistes que te prestaran piloto y helicóptero para sacar el motor?

¿Porque está colgado de un helicóptero no?

¡¡Joerrr como controlaba el piloto!!

Es flipante, ¿cuanto te cobraron por el servicio?

Saludos

manttinos · Post by **manttinos** » Thu Sep 22, 2011 9:06 pm

Efectivamente, de un helicoptero, contactos que tiene uno

Un saludo

candelas · Post by **candelas** » Thu Sep 22, 2011 10:33 pm

REGE wrote:
luixmy wrote:Gracias por la dedicacion REGE eres la ostia tio vaya como te curras los acoples y gracias por ponernos estas fotos, que los injertos tuyos aguanten perfectamente por supuesto que si pero y los palieres has roto alguno desde que lleva este motor?

P.D. Lo de que haces el bestia a base de bien, te creemos
No, no se ha roto ningún palier, ni con este motor Nissan de 100 CV ni con el Rover anterior que monte de 85 CV.

Lo único que me he cargado 2 veces es el cárter haciendo el animal,por eso quiero elevar un poco el motor y poner proteccion debajo, estoy cansado de soldarlo je jeee

Eres un fiera Rege, pero contéstame a dos preguntas:
-¿Por qué metiste un motor de terrano y no un 200TDi, mucho más fácil de acoplar?
- ¿Qué motor de 85cv. es ése que tenías metido antes?

manttinos · Post by **manttinos** » Thu Sep 22, 2011 10:38 pm

- ¿Qué motor de 85cv. es ése que tenías metido antes?

El de un Montego, lo petó, mucha caña

Un saludo

6 perolos · Post by **6 perolos** » Fri Sep 23, 2011 6:30 pm

Que pasa HEREGE

...me alegra volverte ver por aqui.

REGE · Post by **REGE** » Fri Sep 23, 2011 7:39 pm

6 Perolos canalla, te estuve buscando en Segurilla pa robarte el ron.
¿Tan mayor estas que no te atreves a salir y hacerte unos kilometrillos con un series so mariquita?

6 perolos · Post by **6 perolos** » Fri Sep 23, 2011 8:01 pm

calla, calla que tengo una crisis encima que no veas....(veremos si consevo mi trabajo para el año que viene)...pero bueno, el foro no esta para contar penas...

jjle · Post by **jjle** » Fri Sep 23, 2011 10:39 pm

manttinos wrote:Es que tu no sabes, ¿ves como si se puede?

Un saludo

Manttinos tampoco hay que quitar la frontal donde va el radiador

manttinos · Post by **manttinos** » Fri Sep 23, 2011 11:33 pm

Si quitas la caja de cambios supongo que saldrá

Un saludo

jjle · Post by **jjle** » Sat Sep 24, 2011 7:35 am

manttinos wrote:Si quitas la caja de cambios supongo que saldrá

Un saludo

Tampoco, sólo hay que quitar las tuercas que la fijan al motor.

manttinos · Post by **manttinos** » Sat Sep 24, 2011 9:24 am

Tampoco, sólo hay que quitar las tuercas que la fijan al motor.

Si no, es dificil que salga

.

Ya nos lo explicaras, aunque supongo que el radiador si que habrá que quitarlo.

Un saludo

jjle · Post by **jjle** » Sat Sep 24, 2011 11:44 am

Sólo hay que quitar el radiador y haber sacado muchos motores de land rover.

6 perolos · Post by **6 perolos** » Sat Sep 24, 2011 11:54 am

desde luego...que poco nivel teneis de mecanica, coño

ahi lo que ha pasao es "Er Marttirios"

, le puso nitrometano y medio litro de coñac al pobre motorcillo...y salio disparao sin permiso del resto del coche

REGE · Post by **REGE** » Sat Oct 01, 2011 11:07 pm

Nuevo parte médico de Testvdo actualizado, se iran publicando nuevos partes según evolución del paciente:

Esta tarde he arrancado el motor sin el circuito de refrigeración montado 5 minutos para comprobar el correcto funcionamiento del embrague, todo OK.Testvdo ha cabalgado un ratito pa alante y otro pa atrás sin problemas.Tacto del embrague:símplemente PERFECTO.

Otras cositas, ayer me llegaron los amortiguadores.Salieron de UK el Lunes, y el Viernes ya estaban en mi taller.Las parabólicas me llegarán el lunes supongo,porque las pedí un dia despues.

Todo correcto, los 4 Pro-Comp ES-3000 Extra Long, 2 traseros y 2 delanteros con sus silentblocks completos.
Ya los mediré luismy.....que te veo venirrrrr
Me enviaron por mail el dia de salida el link postal para seguir el envío.Vino por Francia vía Eurotúnel.La entrega final me la hizo Seur.

Ligeros saludos.