se me ha partido un taque

denliger · Post by **denliger** » Tue Jun 28, 2011 10:48 pm

como dice el tema el otro día se me partió un taque y tengo el landi en boxes

la suerte que me dio es que se rompió con la válvula cerrada (la 7ª válvula )
hoy he podido quitar la culata y tendré que localizar todo el conjunto completo pues en el cilindro donde va alojado el taque falta un trozo de metal quitado, la copa del taque donde va alojada y la varilla se ha partido la varilla esta doblada

bueno pues si a alguien le sobra un rodillo un taque una varilla de balancines y el cilindro donde va alojado este pues ya sabe, estoy dispuesto a a acogerlo con mucho cariño

pd luego pongo las fotos

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Tue Jun 28, 2011 11:20 pm

Sabes el motivo de la rotura?

denliger · Post by **denliger** » Wed Jun 29, 2011 12:09 pm

a simple vista es defecto del taque o alguna viruta que lo bloqueara

manttinos · Post by **manttinos** » Wed Jun 29, 2011 2:26 pm

Hace poco he desmontado un motor Diter con identico problema, balancín partido y trozo de guía de valvula por ahí suelto, yo lo achaco, aunque de esto apenas entiendo, a que se ha partido la guia y el trozo se ha alojado en algún sitio que no ha dejado bajar el balancín o que no ha dejado retirase al empujador y al subir el pistón ha empujado la valvula y ha partido el balancín, por lo general los balancines se hacen de un material más blando para que el efecto sea de "fusible" y evitar males mayores en caso de rotura de correa de distribución, pero como digo, yo de esto nada de nada

, así que esperemos mejores opiniones.

Un saludo

morci · Post by **morci** » Wed Jun 29, 2011 6:20 pm

manttinos wrote:Hace poco he desmontado un motor Diter

Un saludo

Cuando bajastes con Manu,pasastes muy cerquita de la fabrica.

manttinos · Post by **manttinos** » Wed Jun 29, 2011 11:18 pm

Cuando bajastes con Manu,pasastes muy cerquita de la fabrica.

No lo sabía, pero ahora si

Un saludo

denliger · Post by **denliger** » Sat Jul 02, 2011 10:04 pm

ya he desmontado la culata y el taque estropeado

las fotos están publicadas en
https://picasaweb.google.com/1135326730 ... i6y9iIn_OQ

conforme valla avanzando iré publicando mas de momento estoy a la espera de las piezas

manttinos · Post by **manttinos** » Sun Jul 03, 2011 11:12 pm

Dicen que coviene cambiar la tornillería cuando se levanta una culata, es lo que menos vale, y ya puestos.....

Un saludo

Rusbel · Post by **Rusbel** » Mon Jul 04, 2011 8:25 pm

Ami me paso algo parecido y fue que se me agarro una valvula de escape por culpa del rectificador, sube el arbol de levas dobla la varilla al estar gripada la valvula perfora el taque.

Recomendacion................................. desguaza todo el motor y limpiale minuciosamente que sino luego te arrepentiras como me paso ami