Land Rover Santana 88" militar CSR

CSRIM · Post by **CSRIM** » Mon Aug 16, 2010 10:25 pm

Mirando en el foro no he localizado una línea que sea solo para este modelo. Por eso y aprovechando que he conseguido uno recientemente de la Infantería de Marina, os dejo unas fotos del mío en la actualidad sin restaurar y otras de como debe quedar cuando esté restaurado.

Y ahora como debe quedar. Modelo 88" ligero del 1986

morci · Post by **morci** » Mon Aug 16, 2010 11:31 pm

muy chulo ese ligero ya veras como lo quedas guapo.menudo antirobo llevas ese no saldria asi de linares.saludos

manttinos · Post by **manttinos** » Tue Aug 17, 2010 1:07 am

Lo primero será quitar esas ballestas o se te saltarán los empastes en cada bache

, el antirrobo no es muy util si sabes cambiar sin utilizar el embrague

.

Un saludo

CSRIM · Post by **CSRIM** » Tue Aug 17, 2010 12:54 pm

El antirrobo, más que antirrobo pretende ser un precinto de seguridad. No tiene freno de pedal, solo embraga después de bombear varias veces y al cambio le falta un pasador que impide meter bien las marchas. Creerme, la cadena es por el bien del caco.

LIGEROCSR · Post by **LIGEROCSR** » Tue Aug 17, 2010 1:59 pm

que bien!!
ya somos 2!!
creo que el tuyo fue "modernizado" en los 80, ya que llevas luces de guerra tipo otan, que antes no llevaban.
mucho animo en la restauracion
vi a los ligerianos en la BILLING!!

manttinos · Post by **manttinos** » Tue Aug 17, 2010 3:04 pm

Saludos LIGEROCSR, es verdad que allí estuvimos hablando, aunque en avión no vale ¿eh?

Un saludo

JORGE · Post by **JORGE** » Tue Aug 17, 2010 6:40 pm

Suerte con la restauración, ojo con los residuos que ha dejado el salitre en él

CSRIM · Post by **CSRIM** » Tue Aug 17, 2010 7:32 pm

Si, somos 2 de momento, pero he oído hablar de por lo menos 2 más. Por cierto, creo que a los LR CSR lo llamaban también el iraní

Parece que el salitre le ha dejado una profunda huella, pero de momento me quiero creer que tendrá una solución razonable.

fmdm · Post by **fmdm** » Wed Aug 18, 2010 8:18 pm

CSRIM wrote:Si, somos 2 de momento, pero he oído hablar de por lo menos 2 más. Por cierto, creo que a los LR CSR lo llamaban también el iraní
Parece que el salitre le ha dejado una profunda huella, pero de momento me quiero creer que tendrá una solución razonable.

Durante la guerra Irán / Irak se suministraron un montón de unidades al ejército iraní. Curiosamente parece ser que también se vendieron coches a Irak. En la fábrica cuentan que cuando venían los representantes de un país tenían que esconder los coches del "enemigo".

Creo además que en Irán se fabrica ahora un modelo militar propio de 4x4 ligero claramente inspirado en el CSR.

Un saludo, enhorabuena por la compra, y ánimo con él, me parece un modelo muy interesante y digno de conservar, además lo más original posible.

Fran.

CSRIM · Post by **CSRIM** » Thu Aug 19, 2010 10:01 pm

Curiosa e interesante información, la desconocía. Del que si he visto fotos es del ejercito del vecino del sur, del ejercito chileno y del argentino. Todos basados aparentemente en un serie III. Los sur americanos, me suena que llevan el logo de Land Rover pero no el de Santana.

CSRIM · Post by **CSRIM** » Sat Aug 21, 2010 10:51 am

Por cierto, ¿alguien sabe porqué los Santana CSR llevan un chaflan en las aletas delanteras?

LIGEROCSR · Post by **LIGEROCSR** » Mon Aug 23, 2010 8:46 pm

a mi un "entendido", me dijo que era para la deflagaracion del cañon encima de la aleta y de esa manera no dañaba el coche.., puede ser pero no lo se con exactitud...

CSRIM · Post by **CSRIM** » Mon Aug 23, 2010 10:56 pm

Da que pensar, parece razonable. Yo pensaba algo ridículo, que pudiera ser por aligerar peso pero realmente sería muy poco. En la ficha técnica pone plazas: 6 / 2 + su carga. Parece que el cañón pesa unos 450 Kg.

Mario Montes · Post by **Mario Montes** » Tue Aug 24, 2010 10:30 am

En Chile operaban en el desierto de Atacama, se les llamaba "caza tanques", tengo algunas fotos de algún CSR chileno , a ver si las encuentro.

naranja mecánica · Post by **naranja mecánica** » Tue Aug 24, 2010 9:47 pm

como estos ???????

Uploaded with ImageShack.us

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guapos guapos ehhhh???

JABATO 88 · Post by **JABATO 88** » Wed Aug 25, 2010 4:45 pm

Mondarino, esas clases de subirlas afotos que has repetido la 1y la 2. O es que te gusta tanto

CSRIM, bonito y original Landy, pero tiene su curro

naranja mecánica · Post by **naranja mecánica** » Wed Aug 25, 2010 9:54 pm

lo he puesto para que encuentres las 5 diferencias listillo

CSRIM · Post by **CSRIM** » Sat Aug 28, 2010 12:38 pm

Muy chulo ese CSR Chileno.
Jabato 88, si que tiene razón. Si no fuera porque creo que es una versión que vale la pena, ni me molestaría.
De momento estoy muy liado intentando conseguir manuales, ya que esta versión de la Infantería de Marina (IM), al tener que vadear cambia ligeramente con el 88” ligero del ET.
Fijaros por ejemplo en el tubo que sale del tapón que tiene el depósito del líquido de frenos y embrague.

CSRIM · Post by **CSRIM** » Fri Sep 17, 2010 9:44 pm

¡Lo que me queda por aprender de mecánica del automóvil!
Este detalle corresponde al esquema de respiración para un motor de gasolina. En este caso de los Santana de la IM.

Parecía más fácil, snorkel conectado con filtro de aire y tirando, ¡pues no!

Angel · Post by **Angel** » Fri Sep 17, 2010 11:56 pm

Me gusta como van ancladas las ruedas de repuesto y las garrafas.

Lo tendré en cuenta para un posible futuro.

denliger · Post by **denliger** » Sun Sep 19, 2010 9:28 pm

creo que en españa no es posible pues a un amigo no le dejaron poner la rueda de repuesto en el lado, del jeep militar
matricula historica

y lo dice en la ficha tecnica

CSRIM · Post by **CSRIM** » Sun Sep 19, 2010 10:31 pm

Pues me iré aplicando el cuento. Si es que al final solo tenemos memoria histórica para lo que nos interesa.

denliger · Post by **denliger** » Mon Sep 20, 2010 2:48 pm

nos tienen atados de pies y manos y con los pantalones hasta los tobillos por si les apetece

CSRIM · Post by **CSRIM** » Tue Nov 30, 2010 9:13 pm

Os dejo una dirección donde podéis ver algunos 4x4 muy verdes, además de algunos Santana.

http://www.facebook.com/#!/pages/Vehicu ... 9818646630

Por cierto, estoy algo desesperadillo buscando fotos de algún Santana de CSR, en la que se vean asientos, anclajes del cañón, etc. Si alguien me puede pasar algo de esto, me haría un gran favor.

CSRIM · Post by **CSRIM** » Tue Jun 28, 2011 9:13 pm

Como decían por ahí, parece que se han puesto algunas restauraciones en marcha y este csrim también tiene ganas Todavía sigue asustando. Ya puede ser bueno el producto con el que se va a limpiar.

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Para los que estáis restaurando, no os descuidéis que os alcanzo, jeje.